El sistema de carreteras de São Paulo es el mayor sistema de transporte por carretera a nivel estatal de Brasil , con 34.650 km. Consiste en una red enormemente interconectada de carreteras municipales (11.600 km), estatales (22.000 km) y federales (1.050 km). Más del 90% de la población se encuentra a menos de 5 kilómetros de una carretera pavimentada.
Tiene también el mayor número de carreteras de dos, cuatro y seis carriles de América Latina . Según la Confederación Nacional de Transportes, es la mejor red vial del país, con un 59,4% clasificada como excelente.
El término utilizado en portugués para carretera es rodovia y para carretera estrada .
La responsabilidad de construir, mantener, ampliar, administrar y explotar las carreteras estatales se divide en las siguientes categorías:
Por la ley nº 9.361, del 5 de julio de 1996, el gobierno estatal implementó un programa integral de privatización y concesión pública de gestión de infraestructura vial y explotación económica (Programa Estadual de Desestatização - Programa Estatal de Desestatización), por el cual la mayoría de las carreteras bajo el tutelada y construida por el estado pasó a ser gestionada por empresas privadas. Para implementar el Programa, la red vial fue subdividida en 12 tramos, con un total de 3,500 km, interconectando 198 cantones con una población aproximada de 20 millones de habitantes (54% de la población del estado).
Se contrataron bajo el sistema de licitación pública las siguientes 12 empresas:
Hasta agosto de 2005, estas empresas habían invertido R$ 6 mil millones (aproximadamente US$ 2,5 mil millones) y generaron ingresos de R$ 2 mil millones para el Estado. Las concesiones permitieron también la duplicación (doble carril) de más de 480 kilómetros y la construcción de 110 nuevas carreteras. Todas las carreteras concesionadas están equipadas con teléfonos fijos de emergencia cada 1 km, equipos de señalización horizontal y vertical, cámaras de vigilancia y vehículos mecánicos y de socorro de emergencia gratuitos las 24 horas. que hacen de las carreteras de São Paulo las más sofisticadas y con los más altos estándares de seguridad y servicio de América Latina.
Todas las vías concedidas, incluidas las gestionadas por DERSA, son de peaje , para poder pagar los servicios y las inversiones. Las carreteras gestionadas por el Estado (DER) no suelen tener peaje. El cobro del peaje se realiza en puestos de peaje espaciados a lo largo de la vía. A veces el peaje se produce sólo en un sentido de la vía, en otros casos, en ambos sentidos. El precio del peaje lo fija la Secretaría de Transporte del Estado y varía entre 1 y 4 dólares estadounidenses.
Todo el sistema de autopistas de São Paulo (16 en total) utiliza un sistema de peaje electrónico unificado y continuo denominado "Sem Parar", basado en etiquetas RFID pegadas al parabrisas del vehículo, que comprende alrededor del 34% del tráfico que circula por estas vías. El sistema tiene 560.000 de estas etiquetas instaladas y genera 11 millones de transacciones electrónicas e ingresos de ca. R$ 120 millones (aproximadamente US$ 52 millones) por mes.
Dentro de São Paulo, la numeración de las carreteras funciona de la siguiente manera, comenzando con las letras SP:
Es costumbre en Brasil, y particularmente en São Paulo, dar también nombres oficiales a las carreteras y caminos, generalmente para rendir homenaje a algún político, personalidad significativa, héroe nacional, etc., o a algún concepto simbólico o colectivo.
Las principales carreteras de dos carriles construidas y mantenidas por el estado de São Paulo son:
SP-340: Rodovia Adhemar de Barros
SP-150: Rodovia Anchieta
SP-330: Rodovia Anhangüera
SP-322: Rodovia Attilio Balbo
SP-070: Rodovia Ayrton Senna
SP-348: Rodovia dos Bandeirantes
SP-326: Rodovia Brigadeiro Faria LimaSP-070: Rodovia Carvalho Pinto
SP-280: Rodovia Castelo Branco
SP-320: Rodovia Euclides da Cunha
SP-065: Rodovia Dom Pedro I
SP-160: Rodovia dos Imigrantes
SP-332: Rodovia Profesor Zeferino Vaz
SP-306: Rodovia Luiz de Queiroz
SP-300: Rodovia Marechal Cândido Rondon
SP-270: Rodovia Raposo Tavares
SP-075: Rodovia Santos Dumont
SP-310: Rodovia Washington LuisOtras carreteras importantes de doble o simple carril en el estado son:
SP-099: Rodovia dos Tamoios
SP-123: Rodovia Floriano Rodrigues Pinheiro
SP-425: Rodovia Assis Chateaubriand
SP-101: Rodovia Jornalista Francisco Aguirre Proença
SP-333 ( Assis - Estado de Paraná ): Rodovia Miguel JubranTres circunvalaciones metropolitanas , o sistemas de anillos, interconectan varias carreteras, rodeando el núcleo urbano de las ciudades de São Paulo, Campinas y Ribeirão Preto:
Rodoanel Mário Covas (SP-21): alrededor de la ciudad de São Paulo, actualmente interconecta las carreteras Anhangüera, Bandeirantes, Castelo Branco, Raposo Tavares, Régis Bittencourt, Imigrantes, Anchieta, Presidente Dutra y Ayrton Senna. Una vez finalizado, previsto para 2017, también interconectará la carretera Fernão Dias.
Anel Viário José Magalhães Teixeira (SP-83): en los alrededores de la ciudad de Campinas , interconecta las carreteras Bandeirantes y Dom Pedro I, cruzando también con la Via Anhangüera.También existen cinco carreteras federales que atraviesan parcialmente el territorio del estado, a saber:
Rodovia Presidente Dutra , a Río de Janeiro
Rodovia Fernão Dias , a Belo Horizonte , estado de Minas Gerais Rodovia Régis Bittencourt , hacia Curitiba , estado de Paraná.svg/1280px-BR-101_(escudo).svg.png){kind=small}
Rodovia Rio-Santos, entre las ciudades de Santos y Río de Janeiro
Rodovia Transbrasiliana (BR-153) cruce del estado de Minas Gerais a Paraná