Carreteras Federales ( en español : Carreteras Federales ) son una serie de carreteras en México . Estas carreteras unen las 32 entidades federativas de México entre sí o con un país vecino, y son construidas total o mayoritariamente por el gobierno federal de México con fondos federales o mediante subvenciones federales otorgadas por individuos, estados o municipios. [1] Conocidos localmente como corredores carreteros federales ( español : los corredores carreteros federales ), son construidos y mantenidos por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes de México (español: Secretaría de Comunicaciones y Transportes , SCT). Las Carreteras Federales en México se pueden clasificar en vías rápidas de alta velocidad y acceso limitado (generalmente autopistas de peaje que pueden estar segmentadas y están marcadas con la letra "D") y vías de baja velocidad y acceso no limitado; No todos los corredores están completamente mejorados.
Las autopistas de alta velocidad, conocidas como autopistas o carreteras de cobro , son vías de peaje de acceso limitado con intercambios controlados . El acceso a estas carreteras está generalmente prohibido a peatones y vehículos de tracción animal , y hay vallas situadas a los lados de la carretera en la mayor parte de su longitud. Las autopistas son carreteras con cuatro o más carriles definidos. Las supercarreteras son vías de peaje de sólo dos carriles y se encuentran en zonas montañosas. Estas autopistas de peaje suelen tener junto a ellas una vía correspondiente de acceso no limitado como alternativa gratuita. En este sistema, la vía de peaje se designa con la palabra Cuota (peaje) y la vía libre con la palabra Libre (gratis). El límite de velocidad máxima es normalmente de 110 km/h (68 mph) para automóviles y de 95 km/h (59 mph) para autobuses y camiones . En algunos casos, la velocidad máxima puede ser de 120 km/h (75 mph). [2]
Las vías de baja velocidad, conocidas como carreteras , constituyen la mayoría de las vías de este sistema. Algunas de estas vías son autovías divididas con cuatro o más carriles, a menudo vías de calzada única que se han convertido en autovías mediante la construcción de una calzada adyacente junto a la existente. Estas vías son gratuitas y en la mayoría de los casos son autopistas de dos carriles que conectan a casi todo México. Estas carreteras tienen intercambios en las carreteras principales, pero la mayoría de estas intersecciones están a nivel. El límite de velocidad máxima es de 100 km/h (62 mph) para automóviles y 95 km/h (59 mph) para autobuses y camiones. [2]
A las carreteras de norte a sur se les asignan números impares, mientras que a las de este a oeste se les asignan números pares. El inicio del sistema de numeración se ubica en el noroeste del país.
Hay dos excepciones al sistema de numeración: [ cita necesaria ]