La Caledonian Steam Packet Company ofrecía un servicio de transporte de mercancías y pasajeros en la costa oeste de Escocia. Fundada en 1889 para complementar los servicios de la Caledonian Railway , la empresa se expandió al adquirir compañías de ferry rivales. En 1973, se fusionó con MacBraynes como Caledonian MacBrayne .
Las compañías ferroviarias rivales, Caledonian Railway (CR), North British Railway (NBR) y Glasgow and South Western Railway (GSWR), utilizaron en un principio los servicios de varios operadores privados de vapores de Clyde . La CR no logró atraer a los propietarios de barcos privados a su nueva extensión desde Greenock hasta el pueblo pesquero de Gourock . [1] Habían comprado el puerto de Gourock, que tenía las ventajas de una línea más rápida desde Glasgow, evitando el Prince's Pier de Glasgow and South Western Railway en Greenock y estando más cerca de los centros turísticos de Clyde. La CR comenzó a operar vapores por cuenta propia en 1889.
La Caledonian Steam Packet Company (CSP) se formó como una compañía de paquetes en mayo de 1889, [2] con el capitán James Williamson como secretario y gerente. [3] Nominalmente una compañía independiente, compraron los barcos necesarios para operar servicios de vapor hacia y desde Gourock. Tras la retirada de la Wemyss Bay Steamboat Company en 1890, CSP se hizo cargo de los servicios a Rothesay, Largs y Millport. [4] En junio de 1890, establecieron un servicio a Arran desde la estación terminal de Lanarkshire and Ayrshire Railway en Ardrossan . En los años siguientes, hubo una inversión significativa en muelles y barcos. [1]
Tras años de feroz competencia entre todas las flotas, la CR y la GSWR se fusionaron con otras compañías ferroviarias a principios de 1923 para formar la London, Midland and Scottish Railway (LMS) y sus flotas se fusionaron para formar la Caledonian Steam Packet Company, con chimeneas pintadas de amarillo con una parte superior negra. Al mismo tiempo, la NBR (y su flota de transporte marítimo) también se fusionó con otras compañías ferroviarias para crear la London and North Eastern Railway (LNER), que construyó la PS Waverley en 1947.
En 1935, Williamson-Buchanan Steamers fue adquirida por la Caledonian Steam Packet Company.
En 1945, la Caledonian Steam Packet Company asumió la responsabilidad del ferry de Kyleakin a Kyle of Lochalsh .
Con la nacionalización en 1948, las flotas LMS y LNER se fusionaron como Clyde Shipping Services , [5] bajo el control de la Comisión de Transporte Británica .
En 1957, una reorganización restauró el nombre de Caledonian Steam Packet Company [5] y en 1965 se agregó un león rojo a cada lado de las chimeneas amarillas con la parte superior negra. La sede permaneció en el muelle de Gourock.
A finales de diciembre de 1968, la gestión de la Caledonian Steam Packet Company pasó a manos de Scottish Transport Group , que en junio siguiente adquirió el control de David MacBrayne. El servicio MacBrayne de Gourock a Ardrishaig finalizó el 30 de septiembre de 1969, y los servicios de Clyde quedaron en manos de la Caledonian Steam Packet Company.
El 1 de enero de 1973, la Caledonian Steam Packet Co. adquirió la mayoría de los barcos y rutas de David MacBrayne Ltd y comenzó operaciones conjuntas en Clyde y West Highland bajo el nuevo nombre de Caledonian MacBrayne , con una sede combinada en Gourock. [6]
Fuentes [7] [8] [9] [10]
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