La autopista estadounidense 96 ( US 96 ) es una autopista numerada de los Estados Unidos que recorre de norte a sur unas 117,11 millas (188,47 km) en su totalidad por el estado de Texas . Su número es una violación de la convención de numeración estándar, ya que las autopistas de dos dígitos pares son rutas de este a oeste por regla. A partir de 2004, el término sur de la autopista (así como los de la US 287 y la US 69 ) está en Port Arthur en una intersección con la carretera estatal 87 (SH 87). Su término norte está en Tenaha en una intersección con la US 59 (futura I-69 )/(futura I-369 ) y la US 84 (futura I-69).
La carretera estadounidense 96 está designada por el estado de Texas como una ruta de evacuación importante en caso de huracanes, y los gobiernos de los condados locales facilitan la evacuación de los ciudadanos a lo largo de la carretera estadounidense 96 desde los condados de la región costera, incluidos, entre otros, el condado de Harris, el condado de Galveston, el condado de Brazoria, el condado de Chambers, el condado de Jefferson, el condado de Orange, el condado de Hardin, el condado de Jasper, el condado de Newton y el condado de Tyler.
La carretera estadounidense 96 se ha utilizado muchas veces en el pasado para evacuaciones por huracanes, siendo las más recientes las causadas por el huracán Rita en 2005, el huracán Gustav en 2008, el huracán Ike en 2008 y el huracán Laura en 2020. Durante el huracán Katrina en 2005, la carretera estadounidense 96 también se utilizó para dirigir a los evacuados de Luisiana, que habían huido hacia el oeste fuera de la trayectoria del huracán. Esta ruta de evacuación designada para huracanes se utiliza para evacuar a los ciudadanos que se encuentran al norte, al norte y noreste de Texas, al noroeste de Luisiana, Arkansas y Oklahoma, fuera del alcance de los vientos mortales, tornados, inundaciones y marejadas ciclónicas de un huracán.
La carretera estadounidense 96 también funciona como una importante autopista militar estratégica, que conecta Fort Polk en Leesville, Luisiana, y el depósito militar de Red River, cerca de Texarkana, Texas, con el puerto de Beaumont en Beaumont, Texas. El Departamento de Defensa utiliza regularmente esta autopista militar estratégica para transportar personal militar, materiales, equipos y vehículos hacia y desde el puerto de Beaumont en apoyo de despliegues y operaciones militares en el extranjero, así como de la misión de defensa nacional aquí en los Estados Unidos.
Además, la US Highway 96 es una importante autopista utilizada para transportar ciudadanos, bienes y servicios hacia y desde cuatro puertos de Texas, incluidos Beaumont, Port Arthur y Orange, así como la intersección de la Interestatal 10, que conecta la US Highway 96 con el puerto de Houston.
Los planes para mejorar la ruta de conexión existente de la autopista estadounidense 190 con la interestatal 14 y de la autopista estadounidense 59 con la interestatal 69 aumentarán la conectividad de la autopista estadounidense 96 para fines estratégicos de transporte militar, comercial y de viajes, conectando esta arteria con tres corredores de autopistas interestatales principales, incluidos la I-10, la I-14 y la I-69/US 59.
La carretera estadounidense 96 también es la principal ruta de transporte desde la región costera de Texas para acceder al lago Sam Rayburn y al lago BA Steinhagen, los ríos Neches y Angelina, el bosque nacional Angelina, el bosque estatal Masterson (establecido en 1985) en Buna, Texas y el bosque estatal Daughters of the American Revolution (establecido en 1929) en Cairo Springs, Texas.
La US 96 comienza en la SH 87 en Port Arthur, en un término sur que también comparte con la US 69 y la US 287. Las tres autopistas se dirigen en dirección noroeste hacia Beaumont . En Beaumont, las tres autopistas se fusionan brevemente con la Interestatal 10 (I-10), pero luego se separan de esa autopista y continúan hacia el noroeste. En Lumberton , la US 96 se separa de la US 287 y la US 69, y se dirige al noreste hacia Silsbee . En Silsbee, la US 96 se divide con la US 96F, una ruta especial de la US 96 que sirve al centro de Silsbee, mientras se dirige por una autopista de circunvalación. Después de Silsbee, la US 96 se dirige al noreste hacia Buna , luego al norte hacia Kirbyville y Jasper . Después de Jasper, la US 96 llega cerca del embalse Sam Rayburn cerca de Pineland . La US 96 finalmente llega a su terminal norte cerca de Tenaha en un cruce con la US 59 (futura I-69)/(futura I-369) y la US 84 (futura I-69).
En 1927, la US 96 tenía la siguiente ruta: comenzando en Rosenburg vía Wharton, Victoria, Beeville, Skidmore, Alice, Falfurrias, San Juan hasta Brownsville. [2]
En 1933, se propuso originalmente que la ruta actual de la US 96 fuera parte de la US 71. Según este plan, discutido en una reunión de la Asociación de Buenas Carreteras de los Estados Unidos en Beaumont, la US 71 se desviaría completamente de Luisiana y en su lugar se redirigiría desde el área de Texarkana hacia el sur a través del este de Texas. [3]
En 1935, la US 96 fue desviada a Laredo en lugar de Brownsville. 01/03/1935 - Comenzando en Rosenburg, Wharton, Victoria, Beeville, Skidmore, Mathis, Alice, Laredo. [4] Esta es la ruta actual de la US 59.
En 1935, la US 59 inicialmente fue trazada desde Teneha a Port Arthur siguiendo la ruta básica de la actual US 96. [5] La US 96 comenzaba en Rosenburg (cerca de Houston) y seguía aproximadamente la ruta actual de la US 59 hasta Alice, luego a Brownsville y más tarde fue redirigida a Laredo. [6]
La Orden de Minuto 016701, de fecha 26/09/1939, realineó radicalmente la US 96 para que recorriera una ruta que antes utilizaba la US 59: desde Tenaha pasando por Center, San Augustine, Jasper, Buna, Voth y Beaumont hasta Port Arthur (condados de Shelby, San Augustine, Sabine, Jasper, Hardin y Jefferson). [2] Esto renumeró la US 59 y la 96 comenzando en Teneha a aproximadamente sus rutas actuales. La SH 35 desde Teneha hasta Houston se había convertido en la US 59. La totalidad de la US 96 anterior a 1939 se había cambiado a US 59 y la US 59 al sur de Teneha se había renumerado a US 96. [7]
Como parte del proyecto del Sistema I-14 en Texas, se propone modernizar la US 96 entre Jasper y Beaumont para que cumpla con los estándares de las carreteras interestatales. El segmento interestatal comenzaría en la US 190 / SH 63 (futura I-14) y se dirigiría hacia el sur antes de terminar en la I-10 . [8]
La autopista comercial US Highway 96-E ( US 96 Bus. ) es un ramal de 1,3 millas de largo (2,1 km) de la US 96 en el lugar designado por el censo de Buna en el condado de Jasper . La autopista fue designada el 25 de septiembre de 1939 como Texas State Highway Loop 68 , que va desde la US 59 a través de Buna hasta la US 59. El 18 de enero de 1955, Loop 68 se convirtió en Texas State Highway Spur 68 y la ruta se trasladó a la ruta actual. El 21 de junio de 1990, la designación se cambió a Business US 96-E y se agregó una concurrencia con SH 62. [9] Comienza al suroeste de la comunidad en la US 96 y viaja al noreste en paralelo a un ferrocarril. A excepción de una pequeña industria, la autopista pasa por áreas residenciales antes de terminar en SH 62 en el centro de Buna. [10] Se puede girar a la izquierda en la SH 62 para acceder nuevamente a la US 96.
La autopista comercial US Highway 96-F ( US 96 Bus. ) es un circuito comercial de cinco millas de largo (8,0 km) de la US 96 que sirve a la ciudad de Silsbee, en el condado de Hardin . La autopista comienza en un intercambio con la US 96 al sur de la ciudad y viaja hacia el norte hasta los límites de la ciudad como una carretera indivisa de cuatro carriles. Al llegar a los límites de la ciudad de Silsbee, el nombre de la carretera también se convierte en 5th Street. En el centro de la ciudad, la US 96 Bus. llega a Avenue N, que lleva la SH 327. En Avenue G, la US 96 Bus. gira a la derecha mientras que la FM 92 continúa hacia el norte a través de la ciudad. El término oriental de la FM 418 se encuentra en una intersección en T controlada por paradas al este del centro de la ciudad. En la intersección norte de la autopista con la US 96, la US 96 Bus. recorre brevemente dos caminos de servicio a cada lado de la US 96 antes de terminar en intersecciones de entrada y salida a la derecha con la US 96 dividida. [12]
La ruta fue designada originalmente como Texas State Highway Loop 498 el 30 de noviembre de 1978. La ruta se cambió a Business US 96-F el 21 de junio de 1990.
El número se usó originalmente para Texas State Highway Spur 498 , designada el 29 de abril de 1971 desde SH 146 hasta Spur 501 en LaPorte a través de Wharton Weems Blvd. Esto se canceló el 28 de julio de 1977 y el kilometraje se transfirió a Loop 410 desviado (que no debe confundirse con I-410 ), cuya alineación en Fairmont Parkway se canceló y se le dio a la ciudad de LaPorte. Loop 410 se marcó como Business SH 146 y se convirtió en Business SH 146-D el 21 de junio de 1990. Tenga en cuenta que las secciones de Business SH 146-D en Broadway Street y Main Street se cancelaron el 26 de marzo de 2009 y se le dieron a la ciudad de LaPorte.
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