Aeropuerto WK Kellogg

Aeropuerto

El aeropuerto WK Kellogg ^{[1] [2]} ( IATA : BTL , OACI : KBTL , FAA LID : BTL ) es un aeropuerto conjunto civil-militar, de uso público y propiedad de la ciudad, ubicado a tres  millas náuticas (6  km ) al oeste de la central. Distrito comercial de Battle Creek , una ciudad en el condado de Calhoun, Michigan , Estados Unidos. ^[1] Se puede acceder al aeropuerto por carretera desde Helmer Road y está situado cerca de la I-94 . Está incluido en el Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados de la Administración Federal de Aviación (FAA) para 2017-2021, en el que se clasifica como una instalación de aviación general regional . ^[3] También se conoce como Aeropuerto Regional WK Kellogg . ^{[4] [5]}

Además de la aviación general, el aeropuerto admite operaciones de vuelos corporativos y de carga aérea . Es el hogar de la Facultad de Aviación de la Universidad de Western Michigan , Duncan Aviation, la empresa familiar de restauración de aeronaves más grande del país, WACO Classic Aircraft Corporation , SEMCO Energy Gas Company y otras empresas de aviación. El espectáculo aéreo y festival de globos Battle Creek Field of Flight también se lleva a cabo anualmente en el aeropuerto de Kellogg.

El ala 110 ^[6] (110 WG), una unidad de la Guardia Nacional Aérea de Michigan , utiliza una parte del aeropuerto como instalación militar conocida como Base de la Guardia Nacional Aérea de Battle Creek . El Ala 110 es adquirida operativamente por el Comando de Combate Aéreo (ACC).

Este aeropuerto no debe confundirse con el aeropuerto WK Kellogg en Pomona, California , que operó desde 1928 hasta 1932 y era entonces el aeropuerto de propiedad privada más grande del país. ^[7]

El aeropuerto alberga anualmente un espectáculo aéreo y un festival de globos que incluye actos como una demostración del F-22 Raptor . ^[8]

Historia

En septiembre de 1924, la Cámara de Comercio de Battle Creek firmó un contrato de arrendamiento por cinco años de una granja, con opción a compra, para un campo de aviación. ^[9]

El aeropuerto abrió sus puertas en 1925 y era propiedad de WK Kellogg , quien donó 60.000 dólares para comprar la opción del terreno y pagar las mejoras y el equipamiento del aeropuerto durante los primeros años. ^{[9] [10]}

El aeropuerto recibió su primer vuelo de correo aéreo en el verano de 1928 y su primer servicio regular de pasajeros en 1929. La primera torre de control de tráfico aéreo se instaló en el aeropuerto en 1935, convirtiéndose en la primera de su tipo en Michigan fuera de Detroit. ^[9]

Durante la Segunda Guerra Mundial , el aeródromo fue utilizado por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos . En agosto de 1943, el 394.º Grupo de Bombardeo llegó aquí para recibir entrenamiento antes de ser enviado al extranjero, al Reino Unido en 1944. En 1947, el aeropuerto fue designado como base para el 172.º Escuadrón de Cazas de la Guardia Nacional Aérea de Michigan . ^[9]

En mayo de 2010, comenzó la construcción de una nueva pista de 7,2 millones de dólares y 4100 pies (1250 m) de largo por 75 pies (23 m) de ancho paralela a la pista existente 23/05. ^[11] La nueva pista designada 05R-23L se inauguró el 7 de julio de 2011. ^[12]

En 2019, WACO Aircraft Co anunció una ampliación de 18 millones de dólares en el aeropuerto que se completará en la primavera de 2020. La compañía construyó una nueva instalación que incluirá un área de recepción para los pilotos en tránsito, un espacio más grande para los mecánicos y un restaurante abierto al público. público. La empresa también dedicó espacio para un departamento de ingeniería aeroespacial. ^[13]

Ese mismo año, la Facultad de Aviación de la Universidad de Western Michigan anunció planes para una nueva instalación de instrucción en el aeropuerto que incluiría espacio para aulas, una sala de computadoras, mejoras en el laboratorio de compuestos/pintura, un nuevo centro de simulación de vuelo, un centro de investigación, salas de reuniones y espacio para oficinas. , una cafetería y más. ^[14]

En marzo de 2022, los líderes de Battle Creek expresaron su deseo de construir un parque de drones en el aeropuerto para su uso comercial en el futuro. El aeropuerto recibió una subvención de 150.000 dólares de la Corporación de Desarrollo Económico de Michigan en 2019 para realizar un estudio de viabilidad para el desarrollo de una sección comercial de sistemas de aeronaves no tripuladas al oeste del aeropuerto. En el aeropuerto ya operan drones militares: la Guardia Nacional Aérea de Michigan opera el MQ-9 Reaper . ^[10]

Instalaciones y aeronaves

El aeropuerto WK Kellogg cubre un área de 1.500 acres (607 ha ) a una altura de 952 pies (290 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene tres pistas pavimentadas con asfalto : 05L/23R mide 10.004 por 150 pies (3.049 m × 46 m); 05R/23L mide 4100 por 75 pies (1250 m × 23 m); 13/31 mide 4.835 por 100 pies (1.474 m × 30 m). ^{[1] [15]}

El aeropuerto cuenta con dos operadores de base fija que ofrecen combustible, así como mantenimiento general, catering, transporte de cortesía, salas de conferencias, una sala para la tripulación y más. ^[dieciséis]

Durante el período de 12 meses que finalizó el 31 de octubre de 2021, el aeropuerto tuvo 96.000 operaciones de aeronaves, un promedio de 263 por día: 68% aviación general , 31% taxi aéreo , 1% militar y <1% comercial . Para el mismo período, hay 84 aviones en el campo: 69 monomotores y 14 multimotores, así como 1 jet . ^{[1] [15]}

Accidentes e incidentes

• El 5 de abril de 2006, un Waco EQC-6 se estrelló durante un despegue abortado cuando el avión giró bruscamente a la izquierda en la carrera de despegue. El plano derecho y el estabilizador horizontal derecho impactaron contra la pista. El piloto dijo antes que no verificó el funcionamiento del timón durante su inspección previa al vuelo, y luego se descubrió que los cables de control del timón estaban colocados al revés porque el mantenimiento no los había instalado correctamente. ^[17]
• El 19 de junio de 2007, un Cessna 195 resultó dañado durante un circuito de tierra en la pista 31 en Kellogg. El piloto informó que, en su tercer toque y arranque, encendió el avión hasta colocarlo en una posición plana para facilitar su descenso hacia la pista. El avión rebotó dos veces y empezó a girar a la izquierda. El piloto intentó aplicar el timón derecho para corregir el giro, pero el avión siguió desviándose hacia la izquierda. El avión giró en tierra, el tren de aterrizaje izquierdo principal colapsó y el avión salió por el lado derecho de la pista. Se descubrió que la causa probable fue que el piloto no mantuvo el control direccional de la aeronave durante la carrera de aterrizaje, lo que resultó en un bucle en tierra. ^[18]
• El 8 de junio de 2008, un Piper PA-44 Seminole sufrió daños sustanciales cuando la punta de la pala de una hélice se separó e impactó la nariz del avión durante el vuelo de crucero en ruta hacia y cerca de Kellogg. Se encontró que la causa probable fue la fatiga del metal resultante de una inspección y reparación inadecuadas. ^[19]
• El 2 de julio de 2011, un modelo Panzl S-330 de Wingtip to Wingtip, LLC se estrelló cuando todo el alerón izquierdo se separó durante un vuelo acrobático sobre el aeropuerto. El piloto aterrizó sano y salvo sin más incidentes. Se descubrió que la causa probable fue un diseño inadecuado de la bisagra del alerón, lo que resultó en la separación en vuelo del alerón izquierdo luego de una falla por fatiga del extremo de la varilla de la bisagra central. ^[20]
• El 20 de julio de 2011, un Cirrus SR20 se estrelló mientras aterrizaba en Kellogg. El piloto ejecutó una maniobra de motor y al aire en su primera aproximación ya que su ángulo de aproximación era demasiado alto y entró más bajo en el segundo intento. El avión experimentó un aterrizaje forzoso, por lo que el piloto volvió a añadir potencia y retrajo parcialmente los flaps para dar la vuelta, pero el avión se salió de la pista e impactó el terreno y una valla. Se descubrió que la causa probable fue el enderezamiento inadecuado del estudiante piloto que resultó en un aterrizaje forzoso. ^[21]
• El 27 de marzo de 2012, un Cessna 441 Conquest partió de Battle Creek con una barra de remolque todavía unida a su tren de aterrizaje. Se descubrió que un técnico de mantenimiento en tierra se había negado a retirarlo después de remolcar el avión fuera del hangar. ^[22]
• El 27 de agosto de 2015, un Barrow Ted A One Easy se estrelló después de dos intentos de aterrizaje en Kellogg. En el segundo intento, la aeronave impactó contra un campo de césped cercano a una pista y se incendió. ^[23]

Ver también

• Lista de aeropuertos en Michigan
• Aeródromos del ejército de la Segunda Guerra Mundial de Michigan

Referencias

1. Formulario 5010 del aeropuerto ABCDE FAA para BTL PDF . Administración Federal de Aviación. vigente a partir del 31 de mayo de 2012.
2. "Aeropuerto WK Kellogg". Ciudad de Battle Creek . Consultado el 7 de julio de 2012 .
3. "Lista de aeropuertos NPIAS" (PDF) . FAA.gov . Administración Federal de Aviación. 21 de octubre de 2016 . Consultado el 25 de noviembre de 2016 .
4. "Battle Ck, WK Kellogg (BTL)" ( PDF , 66,1  KB ) . Directorio de aeropuertos . Estado de Michigan.
5. "Aeropuerto regional de Battle Creek-WK Kellogg, perfil de MI". Red de seguridad de la aviación, Fundación para la seguridad de los vuelos . Archivado desde el original el 10 de octubre de 2012 . Consultado el 8 de julio de 2012 .
6. "Ala de ataque 110, Michigan ANG - Inicio". Archivado desde el original el 5 de enero de 2017 . Consultado el 19 de julio de 2016 .
7. Roeder, Walter H. (otoño de 1989). "El aeropuerto WK Kellogg". El becario de Cal Poly . 2 . Biblioteca universitaria: 129–134 . Consultado el 15 de marzo de 2012 .
8. "Los preparativos finales concluyen antes del 39.º campo de vuelo en Battle Creek". WWMT Canal 3 . Consultado el 3 de enero de 2023 .
9. "El aeropuerto WK Kellogg celebra su 95 aniversario". WBCK . Consultado el 3 de enero de 2023 .
10. "Cómo un parque de drones cambiaría el aeropuerto ejecutivo de Battle Creek". Investigador de Battle Creek . Consultado el 4 de enero de 2023 .
11. Willis, Elizabeth (4 de mayo de 2010). "Nueva pista del aeropuerto lista para despegar". Investigador de Battle Creek . Archivado desde el original el 17 de enero de 2013 . Consultado el 10 de mayo de 2010 .
12. "Aeropuerto WK Kellogg: nueva pista paralela 5R-23L". Ciudad de Battle Creek. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2012 . Consultado el 7 de julio de 2012 .
13. "WACO Aircraft Co. planea una expansión de $ 18 millones en el aeropuerto WK Kellogg en Batte Creek". Medios de la segunda ola del suroeste de Michigan . Consultado el 4 de enero de 2023 .
14. "WMU amplió el centro de aviación para satisfacer las necesidades de una industria en crecimiento". Universidad de Michigan Occidental . Consultado el 4 de enero de 2023 .
15. "AirNav: KBTL - Aeropuerto ejecutivo de Battle Creek en Kellogg Field". AirNav.com . Consultado el 4 de enero de 2023 .
16. "BATTLE CREEK EXEC EN EL AEROPUERTO KELLOGG FLD (BATTLE CREEK, MI) DESCRIPCIÓN GENERAL DE BTL Y FBOS". Vuelo informado . Consultado el 4 de enero de 2023 .
17. "Descripción del accidente N16214". Mapa de accidentes aéreos . Consultado el 4 de enero de 2023 .
18. "Descripción del accidente N4358V". Mapa de accidentes aéreos . Consultado el 4 de enero de 2023 .
19. "Descripción del accidente N159WM". Mapa de accidentes aéreos . Consultado el 4 de enero de 2023 .
20. "Descripción del accidente N330JK". Mapa de accidentes aéreos . Consultado el 4 de enero de 2023 .
21. "Descripción del accidente N93TA". Mapa de accidentes aéreos . Consultado el 4 de enero de 2023 .
22. "Descripción del accidente N1212C". Mapa de accidentes aéreos . Consultado el 4 de enero de 2023 .
23. "El piloto intentó aterrizar dos veces antes de un accidente fatal en el aeropuerto WK Kellogg". mlive . Consultado el 4 de enero de 2023 .

enlaces externos

• http://www.battlecreekmi.gov/240/Aeropuerto en el sitio web de la ciudad de Battle Creek
• Duncan Aviation, el operador de base fija (FBO)
• Corporación de aviones clásicos WACO
• Festival de globos y exhibición aérea del campo de vuelo de Battle Creek
• Diagrama del aeropuerto de la FAA  ( PDF ) , vigente a partir del 13 de junio de 2024
• Procedimientos de terminal de la FAA para BTL, a partir del 13 de junio de 2024
• Imagen aérea de abril de 1999 del USGS The National Map
• Recursos para este aeropuerto:
  • Información del aeropuerto FAA para BTL
  • Información del aeropuerto de AirNav para KBTL
  • Historial de accidentes de ASN para BTL
  • Información del aeropuerto FlightAware y seguimiento de vuelos en vivo
  • Observaciones meteorológicas NOAA/NWS: actuales, últimos tres días
  • Carta aeronáutica SkyVector, Procedimientos Terminales