Lawson Army Airfield ( IATA : LSF , ICAO : KLSF , FAA LID : LSF ) es un aeropuerto militar ubicado en Fort Moore ( anteriormente Fort Benning ) en el condado de Chattahoochee , Georgia , al sur de la ciudad de Columbus, Georgia . [1] Es la principal plataforma de proyección de fuerza de Fort Moore.
El aeródromo del ejército Lawson tiene una pista :
A fines de 1918, el ejército de los EE. UU. estableció un nuevo campamento para la Escuela de Armas de Infantería al sur de Columbus en la Plantación Bussey. El campamento recibió su nombre en honor a Henry Lewis Benning , un nativo de Columbus que sirvió como general confederado durante la Guerra Civil estadounidense y más tarde como juez de la Corte Suprema de Georgia . El ejército creó un campo de aterrizaje rudimentario en Benning en 1919 con la misión inicial de determinar si los datos obtenidos mediante la observación con globos beneficiarían a la infantería. El aeródromo constaba de dos pequeños hangares que albergaban la unidad de globos.
En 1922, el ejército convirtió la instalación en un puesto militar permanente y rebautizó el campamento como Fort Benning . Entre 1921 y 1931, los aviones de Maxwell Field, cerca de Montgomery, Alabama, utilizaron ocasionalmente el aeródromo para maniobras y otros fines. En 1928, la unidad de globos aerostáticos se trasladó y el aeródromo estuvo sin ocupación permanente durante tres años.
En agosto de 1931, el ejército nombró el aeródromo en honor al capitán Walter R. Lawson, un nativo de Georgia que había muerto en el accidente de un Martin MB-2 en McCook Field , Ohio , el 21 de abril de 1923. Lawson sirvió con la 41.ª Escuadrilla francesa durante la Primera Guerra Mundial , tuvo una victoria y recibió la Cruz de Vuelo Distinguido por heroísmo en acción. El mismo año, el Vuelo B del 16.º Escuadrón de Observación de Ft. Riley , Kansas , compuesto por cinco oficiales y 35 soldados, se trasladó a Lawson. El Vuelo B operó tres aviones Douglas 0-25 desde un hangar doble. Posteriormente, unidades de Fort Bragg , Carolina del Norte, se unieron al Vuelo B. La misión del Vuelo B implicaba dirigir el fuego de artillería y detectar posiciones enemigas durante las maniobras.
En 1933, el Ejército gastó 855.060 dólares en mejorar las instalaciones de Lawson. El 1 de septiembre de 1940, Lawson Field se separó de la Escuela de Infantería y se convirtió en un aeródromo del Ejército bajo el mando del Comandante General del Cuerpo Aéreo del Ejército . En el otoño de 1940, el 16.º Escuadrón de Reconocimiento , el 97.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico y el 15.º Escuadrón de Bombardeo (Ligero) habían sido transferidos al campo.
Durante 1941, cuando el Cuerpo Aéreo del Ejército pasó a ser la Fuerza Aérea del Ejército de los EE. UU ., se llevó a cabo un importante proyecto en Lawson con la construcción de cuarteles, pistas de aterrizaje, plataformas de estacionamiento y otras instalaciones. Varios escuadrones adicionales de observación, reconocimiento y bombarderos ligeros pasaron por Lawson durante 1941 y el primero de 1942. El 74.º Grupo de Observación (27 de febrero de 1942 - 10 de abril de 1942) Entrenó al personal en reconocimiento aéreo, bombardeo medio y técnicas de combate.
El continuo crecimiento del entrenamiento de paracaidistas en Lawson llevó al Ejército a entregar el campo al I Comando de Transporte de Tropas el 26 de agosto de 1942. El 316.º Grupo de Transporte de Tropas (TCG) con cuatro escuadrones C-47 ya había llegado a Lawson el 8 de agosto.
Otras unidades de transporte de tropas C-47 de la Fuerza Aérea del Ejército asignadas a Lawson durante la Segunda Guerra Mundial fueron:
Durante toda la guerra, un Grupo de Transporte de Tropas (TCG) estuvo siempre presente en Lawson para realizar entrenamientos y proporcionar aviones para la Escuela de Paracaidistas. En junio de 1943, el 10.º TCG se convirtió en una Unidad de Entrenamiento de Reemplazo, además de la misión de lanzar tropas para la Escuela de Paracaidistas. El 3.º Escuadrón Compuesto también estuvo presente en Lawson desde abril de 1942 hasta noviembre de 1945 con una amplia variedad de cazas, bombarderos ligeros y aviones de enlace/observación para brindar apoyo aéreo para el entrenamiento de la Escuela de Infantería.
Lawson y Ft. Benning recibieron muchos visitantes distinguidos durante la guerra, entre ellos el general George C. Marshall , el general Hap Arnold , Lord Louis Mountbatten y Anthony Eden , el ministro de Asuntos Exteriores británico. Cuando el presidente Franklin Roosevelt visitó la base el 15 de abril de 1943, la Escuela realizó un salto en paracaídas para que lo viera.
Después de la guerra, los escuadrones de transporte de tropas permanecieron en Lawson en apoyo de la Escuela de Paracaidistas con el C-46. La base aérea Lawson comenzó a existir en 1947 con la creación de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Las unidades de la Fuerza Aérea asignadas después de la guerra fueron:
En 1954, la Fuerza Aérea entregó Lawson al Ejército y desde entonces ha funcionado continuamente como Aeródromo del Ejército Lawson.
Lawson recibió un importante programa de expansión en 1965, incluida una pista de 8.200 pies capaz de manejar grandes aviones de transporte a reacción.
En 1967, el aeródromo militar Lawson se utilizó para filmar la película Los boinas verdes . Sirvió como sustituto de la base aérea de Da Nang , en Vietnam del Sur.
Actualmente, los activos de aviación del Ejército en Lawson apoyan a la Escuela de Infantería y otras unidades estacionadas en Fort Moore.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.