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Base de la Fuerza Aérea Creech

La base aérea Creech es una instalación de mando y control de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) en el condado de Clark, Nevada, que se utiliza "para participar en operaciones de contingencia en el extranjero diarias [2] ... de sistemas de aeronaves pilotadas a distancia que realizan misiones en todo el mundo". [3] Además de un aeropuerto, la instalación militar cuenta con el laboratorio de combate de vehículos aéreos no tripulados , [4] equipo terrestre de guerra aérea asociado y vehículos aéreos no tripulados del tipo utilizado en Afganistán e Irak . Creech es el sitio de entrenamiento aéreo de los Thunderbirds de la USAF y "es uno de los dos aeródromos de desvío de emergencia" del campo de pruebas y entrenamiento de Nevada . [3]

Además del aeródromo, la base incluye la "Instalación de entrenamiento y logística de vehículos aéreos no tripulados", [5] el Centro de excelencia de sistemas aéreos no tripulados conjuntos , el Centro de entrenamiento regional Silver Flag Alpha y otras unidades/instalaciones militares. La base recibe su nombre en honor al general retirado de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Wilbur L. Creech , ex oficial al mando del Comando Aéreo Táctico (TAC), el mando predecesor del actual Comando de Combate Aéreo (ACC).

Historia

General Wilbur L. Creech , homónimo de la base, comandante del Comando Aéreo Táctico de 1978 a 1984

Después de la Primera Guerra Mundial , Nevada y otros estados del interior del oeste fueron inspeccionados por el capitán Lowell H. Smith y el sargento William B. Whitefield para buscar sitios de aterrizaje. [6] Posteriormente, el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos alquiló una gran sala en Reno, [6] y utilizó el aeródromo civil de 1929 cerca de Las Vegas (llamado " McCarran Field " c.  1935 ) para vuelos de entrenamiento de la década de 1930. [7] En 1939 se llevó a cabo un reconocimiento de "sitio occidental" cerca de Tonopah para un campo de prácticas y en octubre de 1940, el mayor David Schlatter inspeccionó el suroeste de los Estados Unidos para un aeródromo militar [8] ( la Orden Ejecutiva 8578 [9] transfirió un "área de 60 × 90 millas en Tonopah al Departamento de Guerra el 29 de octubre de 1940"). [7] Las asignaciones del Congreso del 19 de noviembre de 1941 para que el Comisionado de Carreteras Públicas construyera "21 pistas de vuelo" a lo largo de las carreteras para "campos de bombardeo o para otro entrenamiento especializado" incluían pistas de aterrizaje interiores. [7] : 87  "Inicialmente un campo de entrenamiento militar de " ciudad de tiendas de campaña " , la construcción de las instalaciones permanentes del "Aeropuerto de Indian Springs" comenzó en marzo de 1942, "y en febrero de 1943 el campo se utilizó como campo de desvío y como base para el entrenamiento de artillería aire-aire ". [3]

El 2 de octubre de 2019, diez manifestantes fueron detenidos en la base aérea Creech, donde trabajan operadores de drones que pilotean drones tanto para el ejército estadounidense como para la CIA en misiones en Afganistán y Oriente Medio. Una semana antes, los drones habían matado a 30 agricultores civiles en Afganistán . [10]

Aeródromo militar de Indian Springs

El aeródromo militar de la Segunda Guerra Mundial en Indian Springs, Nevada, albergó aviones B-17 Flying Fortress y T-6 Texan . Se desarrollaron cinco aeródromos auxiliares del ejército de Indian Springs en el campo de bombardeo. El Área 18 tenía un campo auxiliar en el Campo Auxiliar N.° 4 y el Área 51 tenía un campo auxiliar en el Campo Auxiliar N.° 1. En marzo de 1945, la AAF de Indian Springs se puso en alerta con un pequeño personal de mantenimiento y, en enero de 1947, se cerró junto con la AAF de Las Vegas. El ejército reabrió Indian Springs en enero de 1948 [ ¿quién? ] y en 1950, la primera unidad de la Fuerza Aérea de los EE. UU. [ ¿cuál? ] fue asignada a la instalación. [3]

Antiguos campos auxiliares de Indian Springs:

37°16′35″N 115°45′19″O / 37.27639°N 115.75528°W / 37.27639; -115.75528 (Indian Springs auxiliar n.° 1)
Lado este del lago seco Groom (se construyó un sitio secreto en 1955 en un sitio diferente al sur de la playa del lago Groom)
37°32′03″N 116°29′40″O / 37.53417°N 116.49444°W / 37.53417; -116.49444 (Indian Springs auxiliar n.° 2)
Actualmente, quedan dos pistas apenas visibles y una serie de calles de rodaje, sin uso desde la Segunda Guerra Mundial.
37°30′30″N 116°29′00″O / 37.50833°N 116.48333°W / 37.50833; -116.48333 (Indian Springs auxiliar n.° 3)
No se ven restos. Es posible que se haya utilizado parte del lecho seco de un lago.
37°06′10″N 116°18′45″O / 37.10278°N 116.31250°W / 37.10278; -116.31250 (Indian Springs auxiliar n.° 4)
37°01′30″N 116°04′00″O / 37.02500°N 116.06667°W / 37.02500; -116.06667 (Indian Springs auxiliar n.° 5)
Indeterminado, zona utilizada en la década de 1950 para pruebas de armas nucleares.

Base de la Fuerza Aérea Indian Springs

La Base Aérea Indian Springs fue designada en agosto de 1951 y, en julio de 1952, la jurisdicción se transfirió del Comando de Entrenamiento Aéreo [11] al Centro de Armas Especiales de la Fuerza Aérea (AFSWC) del Comando de Investigación y Desarrollo Aéreo (ARDC). Como instalación del AFSWC, [12] "la Base Aérea Indian Springs sirvió como base de apoyo para proyectos desde la Operación Ranger en 1951 hasta la Operación Storax en 1962". [13] "El 4935.º Escuadrón de la Base Aérea fue activado para operar la base de acuerdo con la Orden General N.º 39 del ARDC el 16 de julio de 1952". [12] La misión de la base era apoyar las pruebas nucleares de la Comisión de Energía Atómica de los Estados Unidos (AEC) en el Campo de Pruebas de Nevada , a 30 millas (48 km) al noroeste, así como la operación del Campo de Tiro y Bombardeo de la Fuerza Aérea Nellis por parte de la Base Aérea Nellis . "Al principio, en la Base de la Fuerza Aérea Indian Springs había menos de 300 oficiales y soldados, pero cuando comenzaron las pruebas, la población aumentó a más de 1.500 efectivos. La base también albergaba más de 100 de los aviones más modernos del mundo en ese momento". [14]

Operación Tetera
El apoyo de Indian Springs a las pruebas nucleares de Teapot incluyó la recepción de visitas de los medios de comunicación y "grupos de observadores oficiales y del Congreso", por ejemplo, "por acuerdo alcanzado en enero de 1955" para vuelos desde Washington . Las tripulaciones de Indian Springs fueron informadas sobre el clima para las pruebas y cuando la " pista de aterrizaje de Yucca Lake " se inundó, "dispositivos nucleares" fueron en su lugar aterrizados en la AFB hasta que Yucca Lake "se secó por completo ". El personal de AFSWC en Indian Springs AFB proporcionó "instalaciones y comedores para observadores y grupos experimentales, servicios de terminal de carga aérea, servicio para el Departamento de Defensa y vehículos de proyecto estacionados en Indian Springs AFB y vehículos transitorios", y apoyo de vuelos entre Kirtland e Indian Springs. [15] (El 4925th Special Weapons Group llevó a cabo las "pruebas de lanzamiento en vivo en Nevada" y voló a través de "nubes" nucleares altamente radiactivas y tomó muestras después de las explosiones [16] —el 4926th Test Squadron (Sampling) [ ¿dónde? ] también probó nubes en forma de hongo de Nevada . [17] )

El Escuadrón de la Base Aérea se transfirió bajo el 4950th Test Group (Nuclear) en 1956, la base lanzó el Shot John F-89J que disparó el MB-1 Genie que detonó sobre el Área 10, [18] y la jurisdicción de AFSWC en Indian Springs AFB "continuó hasta 1961". [13] : 122 

Campo auxiliar de la Fuerza Aérea de Indian Springs

El Campo Auxiliar de la Fuerza Aérea Indian Springs fue designado el 1 de abril de 1961 cuando "la USAF transfirió las misiones de la Base de la Fuerza Aérea Indian Springs a la Base de la Fuerza Aérea Nellis bajo el control del" Comando Aéreo Táctico . [19] [20]

Det 1, AFSWC
El Destacamento 1, AFSWC tenía seis aeronaves estacionadas en Indian Springs alrededor de  1963 para apoyar el sitio de pruebas de Nevada mediante el transporte de personal hacia y desde Camp Mercury y Yucca Flats y para orbitar y sobrevolar pruebas subterráneas seleccionadas mientras monitoreaban fugas de radiación. Se llevaron a cabo misiones auxiliares, incluida la señalización de objetivos en el campo de bombardeo cercano para las aeronaves de la Base de la Fuerza Aérea Nellis, así como la búsqueda y recuperación de globos meteorológicos. En 1966, la unidad reemplazó dos helicópteros Kaman HH-43 Huskie por dos helicópteros utilitarios Bell UH-1F Huey .

Durante las décadas de 1970 y 1980, la misión base principal era el mantenimiento del alcance y la unidad principal era el 57.º Escuadrón de Apoyo de Combate de ingenieros civiles; la única unidad de aeronave asignada era un destacamento de helicópteros Bell UH-1N Twin Huey (designado como "Det 1").

El accidente de los Thunderbirds en Indian Springs Diamond en 1982 mató a los cuatro pilotos de Northrop T-38 Talon al impactar contra la pista ( vuelo controlado contra el terreno ). Alrededor de 1988, la mayor parte del Silver Flag Alpha se trasladó al Campo Auxiliar de la Fuerza Aérea de Indian Springs desde Nellis. [21] El AFAF de Indian Springs fue designado como Sitio de Defensa Anteriormente Utilizado el 30 de septiembre de 2002. [22] En enero de 2005, se formó el Vuelo No 1115 en la base para operar los primeros UAV de la Real Fuerza Aérea (se convirtió en parte del Escuadrón No. 39 de la RAF en marzo de 2007).

Base de la Fuerza Aérea Creech

Un MQ-9 rueda por una pista de la Base de la Fuerza Aérea Creech

El 20 de junio de 2005, Indian Springs Air Force Auxiliary Field cambió oficialmente su nombre a Creech Air Force Base en honor a Wilbur L. "Bill" Creech , el comandante del Comando Aéreo Táctico de 1978 a 1984, [23] y activó en octubre de 2005 el Centro de Excelencia de Sistemas Aéreos No Tripulados Conjuntos y el 3.º Escuadrón de Operaciones Especiales (este último fue el 1.º escuadrón MQ-1 Predator en el Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea (AFSOC). El 42.º Escuadrón de Ataque se formó en Creech AFB el 8 de noviembre de 2006 como el primer escuadrón Reaper . En 2007, el personal de Creech del 432.º Escuadrón de Mantenimiento de Aeronaves se había desplegado en la Base Aérea Ali , [24] y la base se transfirió de una unidad de Nellis AFB al 432.º Ala cuando se activó el 1 de mayo de 2007 [25] [3] El 5 de marzo de 2008, el El 556.º Escuadrón de Pruebas y Evaluación entró en funcionamiento como "el [1.º] escuadrón de pruebas de la Fuerza Aérea para sistemas aéreos no tripulados". [26] En 2008, el USGS añadió la instalación militar al Sistema de Información de Nombres Geográficos (la parte del aeropuerto de la base fue designada por separado en 2011). [27]

Una protesta de Nevada Desert Experience en 2009 contra los ataques con drones a Pakistán por parte de los Estados Unidos de América resultó en la condena de los "Creech 14" (por ejemplo, el padre Louie Vitale , Kathy Kelly y John Dear ) arrestados en la base [28] por allanamiento y sentenciados el 27 de enero de 2011 por tiempo cumplido [29] (también se realizó una protesta en 2009). [30] En 2011, un software de registro de pulsaciones de teclas había infectado estaciones terrestres de UAV [ ¿dónde? ] ("se cree que se propagó a través de... unidades extraíbles"), [31] [32] y la Vigésima Cuarta Fuerza Aérea fue alertada del problema por un artículo en la revista Wired . [33] (El virus "no representaba ninguna amenaza para nuestra misión operativa"). [34] En 2012, la ceremonia en la que el 99.º Grupo de Fuerzas de Seguridad "se retira" también activó al 799.º Grupo de la Base Aérea en Creech. [35]

En julio de 2019, el 799.º Grupo de Base Aérea fue desactivado y la responsabilidad de las operaciones de apoyo a la base fue transferida al recién activado 432.º Grupo de Apoyo a la Misión, parte del 432.º Ala . El cambio permitió que el 432.º Ala se convirtiera en la autoridad de comando de la instalación en Creech, lo que representó un cambio de la base que dependía de la cercana Nellis AFB para recibir apoyo. [36]

Bandera plateada Alpha RTC

Un instructor del 99.º GCTS que supervisa el ' Entrenamiento de asistencia de salida de HMMWV ' (HEAT) en Silver Flag Alpha RTC

Creech también fue el hogar del "Silver Flag Alpha Regional Training Center", operado por el 99th Ground Combat Training Squadron (99 GCTS). En Silver Flag Alpha, los aviadores de las Fuerzas de Seguridad recibieron entrenamiento específico para la misión antes de ser desplegados en áreas de combate. [37] Se impartían dos cursos básicos en Silver Flag Alpha; el Curso de Operaciones de Seguridad de Base de 17 días que se centra en la defensa de la base desde dentro de los límites de la base y el Curso de Operaciones de Seguridad de Área para aviadores cuyas tareas de despliegue incluyen misiones "fuera del perímetro" donde los aviadores abandonan el perímetro de la base para llevar a cabo varias misiones. [21] Los adiestradores de perros de trabajo militares recibieron entrenamiento adicional junto con asistir a uno de los dos cursos de Silver Flag Alpha. [21] Dependiendo del curso, los aviadores pueden haber recibido entrenamiento sobre lo siguiente: [21]

El complejo de campos de tiro de Silver Flag Alpha incluía 12 campos de tiro de armas pequeñas , una aldea de Operaciones Militares en Terreno Urbano (MOUT), una ciudad de tiendas de campaña con base vacía, una ruta de entrenamiento de combate para convoyes y un área de maniobras de vehículos. [37] [21]

Silver Flag Alpha se cerró el 20 de diciembre de 2014 cuando el curso se transfirió a Desert Defender en Ft Bliss, TX. [38]

Unidades basadas

Unidades voladoras y no voladoras notables con base en la Base Aérea Creech. [39] [40] [41] [42]

Las unidades marcadas como GSU son unidades geográficamente separadas, que aunque tienen su base en Creech, están subordinadas a una unidad principal con base en otra ubicación.

En la cultura popular

El autor Stephen King presentó el sitio como la base de operaciones militares del antagonista en su novela The Stand . Creech fue el sitio para el control de la vigilancia con drones y el despliegue de misiles Hellfire en la película Eye in the Sky de 2015 .

También se vio brevemente en London Has Fallen , siendo la base de un ataque con drones en Pakistán durante el prólogo, supuestamente matando al antagonista y su familia. También se insinúa que es la base de otro ataque con drones en Yemen, esta vez matando con éxito al antagonista. [43]

Más recientemente [¿ cuándo? ] apareció como lugar para lanzar ataques con drones en el tercer episodio de Jack Ryan de Tom Clancy .

Véase también

Referencias

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    p. 50 : " Durante las últimas etapas de la ampliación de 1939 se había realizado un reconocimiento de las zonas de terreno cerca de Tonopah, Nevada, Wendover, Utah y Arlington, Oregón, en un esfuerzo por conseguir campos de prácticas locales [ sic ] para McChord Field . Durante la primavera y el verano de 1940 se habían iniciado negociaciones para conseguir las tres zonas, de las cuales aproximadamente el 90 por ciento eran de dominio público, para su uso como campos de prácticas generales. 129 "
    p. 87 : " El 19 de noviembre de 1941, el Congreso asignó $10,000,000 al Comisionado de Caminos Públicos para las construcciones que pudiera organizar y agregó $5,000,000 el 17 de diciembre de 1941. Durante 1942, se construyeron unas 21 pistas de vuelo, con dimensiones de 500 por 5000–8000, a un costo promedio de $394,000 cada una. 59 … Aunque la mayoría de estas pistas de vuelo estaban ubicadas a lo largo de la costa continental, algunas estaban ubicadas en el interior, generalmente para servir como campos de bombardeo o para otro entrenamiento especializado. "
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Enlaces externos

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