Steeles Avenue es una calle que va de este a oeste y forma el límite norte de la ciudad de Toronto y el límite sur de la región de York en Ontario , Canadá. Se extiende 77,3 km (48,0 mi) a lo largo del oeste y centro del Área Metropolitana de Toronto desde Appleby Line en Milton en el oeste hasta los límites de la ciudad de Toronto-Pickering en el este, donde continúa hacia el este hasta la región de Durham como Taunton Road, que a su vez se extiende 58 km (36 mi) a lo largo de la región de Durham hasta su límite con el condado de Northumberland .
La región de York se refiere a Steeles Avenue como York Regional Road 95, pero este uso es solo interno y no hay señales publicadas; ya que la calle es mantenida por la ciudad de Toronto. [2] A través de las regiones de Peel y Halton , la calle está señalizada como Peel Regional Road 15 y Halton Regional Road 8 , respectivamente.
La combinación de Steeles y Taunton Road es la única vía arterial que cruza casi toda el Área Metropolitana de Toronto sin interrupciones ni desvíos.
La calle debe su nombre a Thomas Steele (1806-1877), [3] el primer propietario del Green Bush Inn en la esquina noroeste de la intersección de la calle con Yonge Street en Thornhill . [4] Thomas Steele también administró anteriormente una posada en Bond Head, Ontario . El nombre de la calle originalmente contenía un apóstrofo (antes de la 'S'), lo que sugiere que Steele poseía la posada y las tierras alrededor de la intersección, pero se eliminó a mediados del siglo XX.
Steeles en Scarborough se conocía como Scarborough Town Line desde 1850 hasta 1953. La sección al oeste de Yonge (que limita con Vaughan) se llamaba Vaughan Town Line . Antes de 1967, Steeles Avenue se llamaba Upper Base Line (Lower Base Line era Eglinton Avenue , que todavía se llama así) en el condado de Halton. [5]
Steeles se convirtió en un límite de división en 1953 cuando la carretera, que era un límite municipal común a lo ancho del entonces condado de York entre los municipios más urbanos que rodeaban la antigua ciudad de Toronto y los más rurales más al norte, fue elegida como el límite norte del nuevo Toronto Metropolitano , que se separó del condado ese año. [6] Al oeste en el condado de Peel , también fue el límite sur del municipio de Chinguacousy y la ciudad de Brampton y el límite norte del municipio de Toronto (más tarde la ciudad de Mississauga entre 1968 y 1974) hasta que la reestructuración municipal de 1974 llevó a Steeles completamente dentro de Brampton cuando los nuevos límites de la ciudad se establecieron al sur en el entonces futuro corredor de la autopista 407 y la subdivisión nacional canadiense Halton . [7]
Se ampliará un tramo de 1,5 kilómetros (0,93 millas) de Steeles Avenue desde el este de Tapscott Road hasta justo al este de Ninth Line entre 2020 y 2024. [8]
Partiendo desde el este, la carretera comienza en Scarborough- Pickering Town Line/York-Durham Line, aunque al este de la línea de la ciudad, la carretera continúa como Taunton Road o Durham Regional Road 4. Taunton Road continúa como está hasta llegar a la autopista 35, donde se convierte en Concession Road 6, luego, después de un giro, se convertirá en East Town Line, luego en 6th Line, antes de terminar en County Road 65.
Steeles es una carretera rural de dos carriles hasta el este de Markham Road . Se convierte en una carretera suburbana de cuatro carriles con carriles para bicicletas a cada lado entre Markham Roads y Kennedy Roads, seis carriles desde Kennedy hasta Victoria Park Avenue y ocho carriles desde Victoria Park hasta el cruce con la autopista 404. Al oeste de allí, alterna entre cuatro y seis carriles el resto del camino hasta Albion Road . Al igual que muchas otras carreteras arteriales de este a oeste dentro de Toronto y York Region, Steeles está dividida en segmentos este y oeste por Yonge Street .
Aunque se encuentra en el límite entre los dos municipios, la parte de la carretera que va de Toronto a la región de York es mantenida por Toronto. Como resultado, se le otorga a Toronto una autoridad de planificación limitada sobre la región de York para los terrenos que se encuentran a 45 metros (148 pies) de Steeles; formalizado a través de un acuerdo de 1974 entre el área metropolitana de Toronto (sucedida por la ciudad fusionada de Toronto) y la región de York. Por ejemplo, el concejal de la ciudad de Toronto, David Shiner, invocó el acuerdo de 1974 para vetar un proyecto de desarrollo de condominios que reemplazaría al centro comercial Shops on Steeles. [9] Debido a una disputa en curso sobre los costos de ampliación y mantenimiento de Steeles, la propuesta de la región de York de construir una circunvalación de Markham hasta Morningside Avenue se ha estancado. [10] [8]
Las áreas alrededor de la calle en la región de Toronto y York consisten en tierras de cultivo (dentro del Parque Urbano Nacional Rouge ) en el este, una mezcla de zonas comerciales y residenciales en el medio y zonas industriales cerca del oeste.
Al oeste de Albion Road, Steeles Avenue continúa hacia Brampton en Peel Region , donde también se la designa como Peel Regional Road 15. [ 11] Al igual que la sección en Toronto, Steeles Avenue tiene segmentos de este a oeste, esta vez a ambos lados de Hurontario y Main Streets. Steeles Avenue continúa hacia Halton Region , donde también se la designa como Halton Regional Road 8 , a través de la ciudad de Milton , cruzando la autopista 401 (sin intercambiador) y terminando en Appleby Line en una intersección en T.
Originalmente, la carretera tenía una segunda sección al oeste de la altura de la escarpa del Niágara (la ubicación del Área de Conservación del Lago Crawford ), que iba desde el este de Guelph Line al oeste hasta Milborough Townline en el límite entre Milton y Hamilton , pero esta sección fue renombrada como Conservation Road y, por lo tanto, ya no es parte de Steeles.
Región de Toronto y York
La carretera es servida principalmente por la TTC , con las rutas de autobús diurnas 53 Steeles East y 60 Steeles West. Ambas rutas giran hacia el sur en Yonge Street para terminar en la estación Finch en la parte este de la línea 1 del metro Yonge–University . También hay dos rutas de autobús exprés equivalentes durante las horas pico, 953 Steeles East Express y 960 Steeles West Express, así como una ruta Blue Night nocturna , la 353 Steeles Blue Night. Las rutas 88 y 91 de YRT también pasan por una pequeña parte de Steeles West y Steeles East, respectivamente.
Varias rutas de autobús de la TTC brindan servicio en las carreteras arteriales de norte a sur en la región de York que continúan hacia el norte desde Toronto de acuerdo con un contrato. Steeles forma el límite de la zona tarifaria y se requiere una tarifa adicional para que los pasajeros de autobús continúen atravesándola.
El 17 de diciembre de 2017, se inauguró una extensión de la parte occidental de la línea 1 del metro hasta Vaughan, pasando por la Universidad de York, con una estación en Steeles llamada Pioneer Village . La estación recibió el nombre del cercano museo patrimonial Black Creek Pioneer Village (a diferencia de tener simplemente una designación Oeste como es la práctica en la mayor parte de la sección occidental de la línea). Sin embargo, a diferencia de las rutas de autobús contratadas por la TTC, no se cobra ninguna tarifa adicional al cruzar Steeles en el metro, debido a la dificultad de implementar un sistema de pago a la salida. [12] MoveOntario 2020 también incluye planes para extender la línea de metro de Yonge hacia el norte y agregar una estación en Steeles.
Brampton
Las rutas 11 Steeles, 51 Hereford y 511 Züm Steeles ( autobús de tránsito rápido ) de Brampton Transit recorren gran parte de la calle en Brampton. La rama 11A de la ruta 11 sirve a la calle desde Brampton Gateway Terminal hasta Humber College , mientras que viajes limitados a lo largo de la ruta 11 y todos los viajes de 511 Züm Steels van desde Lisgar GO Station hasta Humber College. [13] [14] La ruta 51 Hereford sirve a la ruta al oeste de Brampton Gateway Terminal hasta Mississauga Road. [15] Además, varias otras rutas la recorren en tramos más cortos.
Milton
Milton Transit opera 2 rutas que recorren parte de Steeles Avenue en Milton: 1 Industrial y 2 Main. La ruta 2 recorre parte de Steeles Avenue en Milton: 1 Industrial y 2 Main. La ruta 2 recorre parte de Lawson Road y Thompson Road antes de dirigirse al sur. [16] La ruta 1 se divide en 3 ramales, 1A, 1B y 1C. Las rutas 1A y 1B son direcciones separadas en un circuito, que recorren Steeles entre Industrial Drive y Ontario Street y Thompson Road y Esquesing Line, mientras que la ruta 1C recorre la sección de Steeles entre Martin Street y Ontario Street. [16]
La avenida Steeles fue catalogada por la CAA como la "peor carretera de Ontario" en 2006, y como la quinta peor carretera en octubre de 2007. En octubre de 2008, volvió a ser coronada como la peor carretera de Ontario. [17] Las razones incluyen baches y la calidad general de la superficie. Poco después de que se hicieran públicos los resultados de la encuesta de la CAA, se repavimentaron algunas partes de la carretera entre Dufferin Street y Bayview Avenue . Los resultados de la encuesta de 2009 clasificaron a Steeles como la peor carretera de Ontario, por segundo año consecutivo.
Sin embargo, en 2010, se repavimentó la Avenida Steeles desde Yonge Street hasta Markham Road, con fondos provenientes del programa de estímulo de infraestructura federal, y la CAA la nombró la "Mejor Carretera de Ontario". [18]
Lugares de interés y lugares destacados a lo largo de Steeles de oeste a este
La Avenida Steeles pasa por numerosos barrios (y dos comunidades rurales) en los municipios por los que pasa:
Región de Halton:
Brampton:
Región de Toronto/York:
Se propone un corredor de tránsito rápido a lo largo de Steeles Avenue en Toronto , Ontario , Canadá , que sería operado por la Comisión de Tránsito de Toronto . No se ha determinado si este corredor sería un autobús de tránsito rápido o una línea de tren ligero . Metrolinx lo identifica en su plan de transporte regional The Big Move como un proyecto que se completará en... …..Más