Autoridad de Transporte Masivo de Bangkok ( tailandés : องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ pronunciado [ʔoŋ kaːn kʰǒn sòŋ muːan tɕʰon kruŋ tʰêːp] ), también conocido como BMTA ( ขสมก. pronunciado [kʰɔ̌ː sɔ̌ː mɔː kɔː] ), es el principal operador de autobuses de transporte público dentro el área del Gran Bangkok . Es el sistema de autobuses urbanos más grande de Tailandia. La Autoridad de Transporte Masivo de Bangkok ofrece rutas de autobús y furgoneta por toda la ciudad y sus provincias suburbanas.
La BMTA es una empresa estatal dependiente del Ministerio de Transporte que inició sus operaciones el 1 de octubre de 1976 tras la compra y combinación de activos de transporte de empresas privadas de autobuses, la mayoría de las cuales habían enfrentado crisis debido al fuerte aumento de los precios del petróleo desde 1973. El gobierno, en 1975, abordó la crisis creando una empresa conjunta público-privada llamada Metropolitan Transit Company , Limited ( tailandés : บริษัทมหานครขนส่ง จำกัด ), pero el esfuerzo no se materializó. Lo intentó de nuevo en 1976 y creó BMTA como una empresa de propiedad totalmente estatal bajo el control del Ministerio de Transporte.
Desde entonces, la organización es el principal operador de autobuses urbanos. Sin embargo, algunas empresas privadas de autobuses optaron por continuar prestando servicios en determinadas rutas en virtud de contratos de servicio conjunto con la BMTA en lugar de vender sus activos al Estado. A pesar de los subsidios gubernamentales, BMTA ha registrado pérdidas desde el primer día, lo que ha resultado en un deterioro de la calidad del servicio.
El área de servicio de BMTA cubre la metrópoli de Bangkok y sus áreas suburbanas en las provincias adyacentes de Nonthaburi , Samut Prakan , Pathum Thani , Nakhon Pathom y Samut Sakhon . Atiende aproximadamente a tres millones de pasajeros por día. El horario de servicio es de 05:00 a 23:00, excepto servicio nocturno de 24 horas en algunas rutas. En marzo de 2021 [update], BMTA poseía una flota de 3005 autobuses: 1520 autobuses ordinarios y 1485 autobuses con aire acondicionado. Además de los autobuses propiedad de la BMTA, hay 3.485 autobuses contratados de propiedad privada, 1.113 minibuses contratados, 2.161 songthaews de calles laterales y 5.519 furgonetas. En total, hubo 15.857 autobuses y furgonetas para 427 rutas en ocho zonas.
Para el año fiscal 2017 que finalizó el 30 de septiembre de 2017, la BMTA reportó ingresos de 8.114 millones de baht , activos totales de 8.127 millones de baht y una ganancia neta de menos 110.550 millones de baht. [1] : 11
Los malos resultados financieros de la BMTA han llevado a la Oficina de Política Empresarial Estatal (SEPO) a intervenir con un plan de "rehabilitación empresarial". Sus estrategias centrales son la compra de 3.000 nuevos autobuses para reducir a la mitad los costos de combustible y los costos de mantenimiento, y la adopción de emisión de boletos automatizada para despedir a 5.000 usuarios de boletos. El Ministerio de Finanzas puede ayudar a sufragar los cientos de miles de millones de deuda de la BMTA cuando la BMTA alcance la rentabilidad. [2]
La BMTA permite a los pasajeros abordar un autobús y pagar en efectivo o con cupones. En 2017, el gobierno planeó implementar un sistema de emisión de boletos común en todos los modos de transporte público , permitiendo a los pasajeros pagar con una única tarjeta inteligente conocida como Tarjeta Mangmoom .
En diciembre de 2017, la BMTA abandonó un plan para instalar cajas automáticas de recogida de efectivo por considerarlo poco práctico, después de haber instalado 800 de estos dispositivos. Detuvo la instalación prevista de las 1.800 máquinas restantes. La medida provocó que un editorial del Bangkok Post señalara que "el fiasco recuerda a los viajeros de Bangkok cuán mal atendidos están y cuán ineficiente e incompetente es la agencia [BMTA]. Al igual que su envejecida flota de autobuses, la propia BMTA ha llegado a una etapa donde su gestión necesita desesperadamente una renovación". [3]
El plan de caja de efectivo fue parte del proyecto de cobro automatizado de tarifas de autobús de 1.600 millones de baht de la agencia que también cubre la instalación de máquinas de lectura de boletos electrónicos en los 2.600 autobuses que sirven las rutas de Bangkok. Desde octubre de 2017, 800 autobuses han instalado cajas de efectivo, en las que los pasajeros debían introducir las monedas una por una. La "mejora" resultó demasiado lenta para ser practicable. [3]
El cambio habría supuesto la "sustitución" de 2.600 conductores de autobús, según el presidente de la Autoridad de Transporte Público de Bangkok. El presidente declaró inicialmente que esperaba que los trabajadores aceptaran paquetes de jubilación anticipada una vez que todos los autobuses estuvieran equipados con lectores de tarjetas sin efectivo. [4]
BMTA opera autobuses ordinarios y con aire acondicionado de varios fabricantes, la mayoría de los cuales son japoneses. La flota de autobuses con aire acondicionado se compone de autobuses de Hino , Isuzu , Daewoo y Mercedes-Benz (estándar y articulados). La flota de autobuses ordinaria está formada por autobuses de Hino, Isuzu y Mitsubishi Fuso . Los autobuses ordinarios se están eliminando gradualmente. La mayoría de los autobuses funcionan con diésel , pero se están convirtiendo a gas natural ( GNV ), más limpio y más barato. Opera nuevas rutas de camionetas propulsadas por GNV, transportando personas entre el centro de la ciudad y las comunidades suburbanas.
La BMTA ha estado trabajando durante 11 años para adquirir 489 autobuses propulsados por gas natural para reemplazar su antigua flota y se espera que complete la tarea en 2018. Planea comprar 35 autobuses eléctricos y 2.476 autobuses híbridos en el futuro. [3]
A marzo de 2021, la flota de BMTA consta de los siguientes autobuses
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