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Carretera 66 de Ontario

La King's Highway 66 , comúnmente conocida como Highway 66 , es una carretera de mantenimiento provincial en la provincia canadiense de Ontario . Ubicada en el distrito de Timiskaming , la carretera comienza en Matachewan cerca de un cruce con la Highway 65. Se extiende hacia el este por 107,0 kilómetros (66,5 millas) hasta el límite con Quebec , justo al este de Kearns . En el límite provincial, la carretera continúa hacia el este como Route 117. Desde la Highway 11 (41 kilómetros (25 millas) al este de Matachewan) en el lago Kenogami hacia el este hasta el límite con Quebec, la Highway  66 está designada como parte de la Trans-Canada Highway .

Descripción de la ruta

La carretera 66 pasa por la comunidad de nombre controvertido de Swastika

Comenzando en el pueblo de Matachewan, donde la carretera continúa hacia el oeste como la carretera 566 , la ruta recorre 4,6 kilómetros (2,9 millas) al este hasta un cruce con la carretera  65. Desde allí hasta la comunidad de Kenogami Lake, en la carretera  11, la carretera pasa por un desierto de 40 kilómetros (25 millas), encontrando pocos caminos o señales de humanidad. En cambio, la carretera serpentea a través de cortes de roca, muskeg y espesos bosques de coníferas  . Después de cruzar la carretera 11, la ruta continúa hacia el este a través de la controvertida comunidad de Swastika . [3] Se encuentra con la carretera 112 entre Swastika y la comunidad de Chaput Hughes, después de lo cual la carretera ingresa a la ciudad de Kirkland Lake . Al este de la ciudad, la carretera  66 pasa por King Kirkland y se encuentra con la carretera 672. [ 4]

La carretera  66 regresa a un entorno remoto y finalmente pasa por la comunidad de Larder Lake , donde se encuentra con la carretera 624. Durante los 17 kilómetros restantes (11 millas), la ruta serpentea a través del desierto, pasando por las comunidades de Virginiatown y Kearns entre largos segmentos de bosque. Inmediatamente al este de Kearns, la carretera cruza el límite entre Ontario y Quebec, donde continúa como la Ruta 117 de Quebec hasta Rouyn-Noranda . [4]

La totalidad de la carretera  66 se encuentra dentro del distrito de Timiskaming , en el accidentado y remoto Escudo Canadiense . Fuera de las comunidades a lo largo de la ruta, casi no hay viviendas ni servicios. En consecuencia, el volumen de tráfico disminuye considerablemente al este de la carretera  11. [2]

Historia

Autopista  66 a través de Kearns

La carretera  66 fue asumida por primera vez por el Departamento de Carreteras el  22 de septiembre de 1937, poco después de su fusión con el Departamento de Desarrollo del Norte (DND) el  1 de abril. [1] El DND creó la carretera a principios de la década de 1930, conectando varias paradas de tren. El área del lago Kirkland es el sitio de varios depósitos de oro que se descubrieron durante el primer cuarto del siglo, y el estatus de King's Highway trajo consigo nuevas mejoras para ayudar a dar servicio a las minas. Inicialmente, la ruta tenía solo 26,2 millas (42,2 km) de largo, conectando Kirkland Lake con el límite entre Ontario y Quebec. El  16 de noviembre de 1955, la ruta se extendió 25,5 millas (41,0 km) al oeste hasta la carretera  65 cerca de Matachewan. [5] Aunque desde entonces se han realizado varios reajustes menores para mejorar la accidentada ruta, no cambió significativamente entre 1956 y 1997. El  1 de abril de 1997, una sección de 1,9 kilómetros (1,2 millas) de la carretera, entre Goldthorpe Drive y Main Street, fue transferida a la ciudad de Kirkland Lake. [6]

A partir de agosto de 2011, el Ministerio de Transporte de Ontario emprendió el Estudio de Reubicación de Virginiatown para determinar una nueva ubicación alrededor de la ciudad y evitar la mina abandonada Kerr Addison . [7] La ​​construcción se anunció en 2015 y se completó en algún momento antes de fines de 2017. [8]

Intersecciones principales

La siguiente tabla enumera los principales cruces a lo largo de la autopista 66, según lo indicado por el Ministerio de Transporte de Ontario . [2] La ruta completa se encuentra en el distrito de Timiskaming . [4] 

Véase también

Referencias

  1. ^ ab "Apéndice n.º 3: Programa de suposiciones y reversiones de secciones del sistema de carreteras del rey para el año que finaliza el 31 de marzo de 1938". Informe anual (informe). Departamento de carreteras. 31 de marzo de 1938. pág. 80. Consultado el 3 de febrero de 2021 a través de Internet Archive.
  2. ^ abc Ministerio de Transporte de Ontario (2016). "Recuentos del tráfico diario promedio anual (AADT)" . Consultado el 1 de enero de 2021 .
  3. ^ Dalal, Kishan; Sanderson, Payton; Ho, Harvey; Silvestri, Ryan (enero de 2020). "Historia de la esvástica, Ontario y sus controversias". Conmemoraciones controvertidas en Ontario: otoño de 2020 . Sheridan College . Consultado el 1 de octubre de 2021 .
  4. ^ abc Mapart (2010). Atlas de carreteras secundarias de Ontario (mapa). Peter Heiler Ltd., pág. 105. § H17–J18. ISBN 978-1-55198-226-7.
  5. ^ "Apéndice 3 – Lista de supuestos de las secciones". Informe anual (informe). Departamento de Carreteras. 31 de marzo de 1956. pág. 205.
  6. ^ Lista de transferencias de carreteras (informe). Ministerio de Transporte de Ontario . 1 de abril de 1997. pág. 10.
  7. ^ Subdirección de Desarrollo Mineral y Tierras (13 de noviembre de 2008). NOAMI: Un taller para explorar perspectivas sobre evaluación de riesgos (PDF) . Ministerio de Desarrollo del Norte y Minas . Consultado el 27 de septiembre de 2021 .
  8. ^ "Ontario invierte en la autopista 66 en Virginiatown". Northern News . 2 de octubre de 2015. Archivado desde el original el 27 de junio de 2018 . Consultado el 27 de septiembre de 2021 .

Enlaces externos

Plantilla:KML adjunto/Carretera Ontario 66
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