El Aeropuerto Internacional de Jacksonville ( IATA : JAX , ICAO : KJAX , FAA LID : JAX ) es un aeropuerto público civil-militar ubicado a 21 km (13 millas) al norte del centro de Jacksonville , en el condado de Duval , Florida . Es propiedad de la Autoridad de Aviación de Jacksonville y está operado por ella .
En 1965 se inició la construcción de un nuevo aeropuerto para gestionar los viajes a las bases navales cercanas . El nuevo aeropuerto se inauguró el 1 de septiembre de 1968, en sustitución de Imeson Field . [4] El terreno impidió alargar las pistas de Imeson, una necesidad con el inicio de los aviones comerciales a reacción. Una nueva idea en JIA fue separar a los pasajeros que salían y llegaban en diferentes lados de la terminal. Esto ya no es así, y el aeropuerto utiliza ahora el diseño más típico con los pasajeros que salen en un nivel superior con una calzada elevada y los pasajeros que llegan en el nivel inferior.
El nuevo aeropuerto tardó en expandirse: en 1982 sólo atendía a dos millones de pasajeros al año, pero en 1999 atendía a más de cinco millones al año y en 2000 se aprobó un plan de expansión. La primera fase, que incluía la reconstrucción de la terminal terrestre, la plaza central y la zona principal de concesiones, así como la consolidación de los puestos de control de seguridad en un solo lugar y una mayor capacidad de estacionamiento, se completó en 2004-2005. En 2007, se procesaron 6.319.016 pasajeros.
La segunda fase del programa de ampliación [5] se llevó a cabo durante tres años, a partir de mediados de 2006, y se estimó que costaría unos 170 millones de dólares. Se reconstruyeron por completo las explanadas A y C; las explanadas anteriores se demolieron. Se dio poca prioridad a las obras en la explanada B porque las capacidades de las explanadas A y C reconstruidas eran más que adecuadas para la demanda existente. La ampliación fue diseñada por Reynolds, Smith & Hills (RS&H). [6]
La crisis económica de 2009 provocó una disminución de pasajeros y vuelos. Esto llevó a la JAA a comenzar la demolición del vestíbulo B en junio de 2009 porque era más seguro y más fácil para el contratista. Después de retirar los escombros, se colocó asfalto para proporcionar espacio para el estacionamiento del equipo de tierra. El vestíbulo se reconstruirá cuando aumente el tráfico de pasajeros, lo que la JAA había proyectado originalmente que ocurriría en 2013, pero no se materializó. [7] [8] Una sección del antiguo vestíbulo finalmente se convirtió en parte de un salón del club de aerolíneas que se inauguró en 2019.
En 2018, el aeropuerto gestionó 6.460.253 pasajeros, rompiendo el récord anterior establecido en 2007. [9] En 2019 se manejaron 7.186.639 pasajeros. [10] Este aumento en el tráfico impulsó a la JAA a revivir el plan para reconstruir el vestíbulo B. [11] El 10 de mayo de 2024, se inició la construcción de un nuevo vestíbulo B. El vestíbulo tendrá seis puertas adicionales, con la capacidad de expandirse hasta 10 puertas adicionales. El diseño de los vestíbulos A y C también permite que se extiendan para acomodar puertas adicionales. En 2019, RS&H y Jacobs Engineering fueron elegidos para realizar el diseño, mientras que Balfour Beatty fue seleccionado como el gerente de construcción para el proyecto del vestíbulo B. [12] Para 2022, el tráfico se recuperó a más de 6,5 millones de pasajeros al año y se reinició el proyecto de expansión. Se prevé que el vestíbulo B esté terminado a finales de 2026. [13]
El aeropuerto cubre 7,911 acres (3,201 ha) y tiene dos pistas de concreto : 08/26, 10,000 x 150 pies (3,048 x 46 m) y 14/32, 7,701 x 150 pies (2,347 x 46 m). [1] [14] La terminal en JIA está compuesta por un área de reclamo de equipaje, en el primer piso y un área de venta de boletos en el segundo piso, en la parte delantera de la estructura. Más allá del reclamo de equipaje y la venta de boletos está el entrepiso, donde se encuentran las tiendas, los restaurantes y el puesto de control de seguridad. Más allá del entrepiso están los vestíbulos A y C del aeropuerto, que incluyen 10 puertas cada uno (para un total de 20), junto con otras tiendas y restaurantes. [15]
El aeropuerto también cuenta con un Delta Sky Club en la Terminal A y un club de pasajeros de varias aerolíneas ubicado detrás del patio de comidas del lado aire.
Hay tres galerías ubicadas al lado del patio principal, antes del puesto de control de seguridad. Una presenta una exposición de arte, la segunda alberga una exposición rotativa sobre un hito o institución del área de Jacksonville, y la tercera alberga una exposición permanente que destaca la historia de la aviación en la región.
Las dos pistas del aeropuerto forman una "V" (con la punta de la "V" apuntando hacia el oeste). Existe un plan para construir dos pistas más, cada una paralela a una pista existente. La que se construirá primero junto a la pista sur existente. No se ha fijado una fecha.
En el año que finalizó el 28 de febrero de 2023, el aeropuerto tuvo 99.616 operaciones de aeronaves, un promedio de 273 por día: 63% comerciales regulares, 19% aviación general , 14% taxi aéreo y 4% militares. En febrero de 2023, había 72 aeronaves basadas en este aeropuerto: 3 monomotores, 3 multimotores, 46 jets y 20 militares. [1]
Al mismo tiempo que se cerró el aeropuerto de Imeson, el 125th Fighter-Interceptor Group (125 FIG) de la Guardia Nacional Aérea de Florida (FANG) se trasladó al Aeropuerto Internacional de Jacksonville. Los fondos de Construcción Militar (MILCON) permitieron establecer la Base de la Guardia Nacional Aérea de Jacksonville en el cuadrante suroeste del aeropuerto y colocar equipos de detención de emergencia al estilo de la USAF en las pistas de JAX. El ala, que pasó de ser un grupo a un ala y fue redesignada como 125th Fighter Wing (125 FW) a principios de los años 90, es la unidad anfitriona de la ANGB de Jacksonville y opera aviones F-15C y F-15D Eagle . El 125 FW fue adquirido operativamente por el Comando de Combate Aéreo (ACC).
Jacksonville ANGB es básicamente una pequeña base de la fuerza aérea , aunque sin las viviendas militares, el hospital militar u otra infraestructura de las principales instalaciones de la Fuerza Aérea de los EE. UU . La Guardia Nacional Aérea proporciona una estación de rescate de incendios de la USAF totalmente equipada para aumentar el propio departamento de bomberos del aeropuerto tanto para incendios estructurales en el aeropuerto como para fines de rescate y extinción de incendios de aeronaves (ARFF). La base emplea aproximadamente a 300 militares de tiempo completo ( ART y AGR ) y 1000 militares de tiempo parcial que son guardias nacionales aéreos tradicionales. [16]
El año fiscal 2023 (1/10/2022-30/9/2023) estableció un récord en cuanto a número de pasajeros en el Aeropuerto Internacional de Jacksonville, al manejar 7.306.171 pasajeros, lo que representó un aumento del 14,4 % con respecto al año fiscal anterior. [39]
El Aeropuerto Internacional de Jacksonville cuenta con un servicio de transporte público directo a la red de autobuses de la Autoridad de Transporte de Jacksonville . El autobús de la Ruta 1 [44] conecta el aeropuerto con el centro de Jacksonville, con conexiones a las líneas de autobuses Greyhound y al sistema de monorraíl Jacksonville Skyway .
El 4 de octubre de 1971, George M. Giffe Jr. secuestró un avión en Nashville, Tennessee , luego obligó al piloto a volar a Jacksonville, donde Giffe mató a su esposa, al piloto y a él mismo cuando fue acorralado por el FBI . [45]
El 6 de diciembre de 1984, el vuelo 1039 de Provincetown-Boston Airlines se estrelló durante el despegue, matando a 11 pasajeros y 2 tripulantes a bordo. Los restos del vuelo con destino a Tampa se quemaron cerca de Lem Turner Road. El informe de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte de 1986 citó una falla en el sistema de control de compensación del elevador , lo que provocó la separación del estabilizador horizontal . [46]
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