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Estación de la calle 116 (línea de la Octava Avenida del IND)

La estación de la calle 116 es una estación local de la línea IND de la Octava Avenida del metro de la ciudad de Nueva York . Ubicada en la intersección de la calle 116 y la Octava Avenida en Harlem , Manhattan , recibe el servicio del tren B los días de semana, el tren C en todo momento excepto por la noche y el tren A solo durante la noche. [4] [5] [6]

Historia

La estación se inauguró el 10 de septiembre de 1932, como parte del segmento inicial del Sistema de Metro Independiente (IND) operado por la ciudad, la Línea de la Octava Avenida entre Chambers Street y 207th Street . [2] [7] La ​​construcción de toda la línea costó $191,2 millones (equivalente a $4269,8 millones en 2023. Si bien la línea IRT Broadway-Séptima Avenida ya brindaba un servicio paralelo, el nuevo metro de la Octava Avenida a través de Central Park West y Frederick Douglass Boulevard brindaba una ruta alternativa. [8]

Se planeó rehabilitar la estación como parte del Programa de Capital de la Autoridad de Transporte Metropolitano 2015-2019 . [9]

Disposición de la estación

Placa con nombre en mosaico
Escalera de calle a la plataforma de la zona alta

Esta estación subterránea tiene cuatro vías y dos plataformas laterales . [10] Las plataformas tienen placas con el nombre "116TH ST." en letras blancas sin serif sobre un fondo azul medianoche y un borde negro, pero no tienen línea de corte. Hay pequeños carteles con el nombre y la dirección que dicen "116" en letras blancas sobre un borde negro a intervalos regulares. Hay columnas de vigas en I azules que recorren ambas plataformas a intervalos regulares y cada una de ellas tiene la placa estándar de la estación en letras blancas.

Cada plataforma tiene un área de control de tarifas al mismo nivel en sus extremos sur. Cada una tiene un banco de torniquetes y dos escaleras que dan a la calle. La plataforma en dirección sur tiene una cabina de fichas, mientras que la plataforma en dirección norte no, ya que se cerró en 2010 y se eliminó varios años después.

No hay cruces entre las dos plataformas. Como resultado, esta estación y la de la calle 135 son las únicas dos estaciones de la línea de la Octava Avenida al norte de la calle 59 que no permiten transbordos gratuitos entre direcciones opuestas.

Salidas

Las salidas en la plataforma en dirección norte van a cualquiera de las esquinas este de la calle 116 y Frederick Douglass Boulevard, mientras que las salidas en la plataforma en dirección sur van a cualquiera de las esquinas oeste. [11]

Ambas plataformas también tenían una entrada/salida a tiempo parcial en el extremo norte hacia ambas esquinas norte de la calle 118 y Frederick Douglass Boulevard, con la entrada/salida de la plataforma en dirección norte conduciendo a la esquina noreste y la entrada/salida de la plataforma en dirección sur conduciendo a la esquina noroeste. [9]

Puntos de interés cercanos

Referencias

  1. ^ "Glosario". Borrador complementario de la Declaración de impacto ambiental (SDEIS) del metro de la Segunda Avenida (PDF) . Vol. 1. Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1–2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
  2. ^ ab "Lista de las 28 estaciones de la nueva línea de la 8ª Avenida". The New York Times . 10 de septiembre de 1932. pág. 6. ISSN  0362-4331 . Consultado el 21 de abril de 2020 .
  3. ^ ab "Número anual de pasajeros del metro (2018-2023)". Autoridad de Transporte Metropolitano . 2023 . Consultado el 20 de abril de 2024 .
  4. ^ "Horario del metro, vigente a partir del 17 de diciembre de 2023". Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 28 de junio de 2024 .
  5. ^ "Horario del metro B, vigente a partir del 30 de junio de 2024". Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 28 de junio de 2024 .
  6. ^ "Horario del metro C, vigente a partir del 17 de diciembre de 2023". Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 28 de junio de 2024 .
  7. ^ Crowell, Paul (10 de septiembre de 1932). "Una multitud gay de medianoche viaja en los primeros trenes del nuevo metro: multitudes en la estación una hora antes de la hora prevista, torniquetes abarrotados cuando se dejan caer las cadenas" (PDF) . The New York Times . ISSN  0362-4331 . Consultado el 8 de noviembre de 2015 .
  8. ^ Duffus, R. l (9 de septiembre de 1932). "La nueva línea es la primera unidad en un sistema que abarca toda la ciudad; el tubo de la 8th Av. aliviará la congestión del lado oeste de una vez; más adelante, se crearán ramales para conectar 4 distritos. La última palabra en el metro: el recorrido desde la 207th hasta la Chambers St. se reduce a 33 minutos; la 42d St. tiene la estación más grande del mundo. El costo ha sido de $191,200,000. Años de excavación de calles de la ciudad, perforación de túneles en la roca y construcción de carreteras finalmente se completaron". The New York Times . pág. 12. ISSN  0362-4331 . Consultado el 3 de agosto de 2017 .
  9. ^ ab Revisión de las líneas A y C (PDF) (Informe). Autoridad de Transporte Metropolitano . 11 de diciembre de 2015. Archivado desde el original (PDF) el 3 de febrero de 2020. Consultado el 19 de enero de 2016 .
  10. ^ Dougherty, Peter (2006) [2002]. Vías del metro de Nueva York 2006 (3.ª ed.). Dougherty. OCLC  49777633 – vía Google Books .
  11. ^ ab "Mapas de vecindarios de la MTA: Morningside Heights" (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2018 . Consultado el 1 de octubre de 2018 .

Enlaces externos

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