El sistema de trolebuses de Milán ( en italiano : Rete filoviaria di Milano ) es parte de la red de transporte público de Milán , Italia . En funcionamiento desde 1933, el sistema actualmente comprende cuatro rutas.
Historia
"Vibertone" nº 548, restaurado 2009.
En Milán se inauguró un sistema de trolebuses en 1933, con la inauguración de la línea corta 81 (Piazza Spotorno – Piazza Dergano ).
En las décadas siguientes, el sistema se desarrolló rápidamente, con la apertura de líneas radiales y tangenciales. La nueva línea circular externa (originalmente CE ( circolare esterna ), hoy 90/91 ) fue construida como una línea de trolebuses.
A mediados de los años 70 se pretendió transformar la línea circular 90/91 en una línea de tren ligero y abandonar el resto de la red de trolebuses, por lo que muchas líneas de trolebuses se transformaron en líneas de autobuses y se eliminaron sus cables aéreos.
Las rutas abandonadas durante los años 1970 y 1980 fueron:
81 y 82 (cerrado el 27 de septiembre de 1976);
83 y MB (cerrado el 25 de octubre de 1976);
95 (cerrado el 20 de septiembre de 1977);
96/97 (cerrado el 5 de marzo de 1979);
84 (cerrado el 6 de febrero de 1984).
En los años siguientes, tras el abandono de la propuesta de la línea de tranvía 90/91 , no hubo más intervenciones en el sistema, salvo algunos cambios limitados en los recorridos.
Actualmente, los esfuerzos se centran en reducir los tiempos de viaje, con la construcción de carriles exclusivos. No hay planes de ampliar el sistema.
Servicio
Una Socimi serie II (sobre chasis Iveco 2470), nº 924, en la ruta 92.Un tren articulado Irisbus Cristalis, nº 409, en servicio en la ruta 90.Un trolebús Van Hool para ATM, en pruebas en Bélgica antes de su entrega a Milán.
Las cuatro rutas son:
Línea circular 90 en el sentido de las agujas del reloj (Viale Isonzo - Lotto M1 - Viale Isonzo);
91 línea circular en sentido antihorario (Viale Isonzo - Lotto M1 - Viale Isonzo);
La flota actual de trolebuses de Milán es la siguiente:
70 trolebuses " Socimi 8820" sobre chasis Iveco 2470 (núms. 901–970), [1] muchos de los cuales fueron vendidos o desmantelados en 2008/2009 (ATM vendió 23 vehículos a Ruse, Bulgaria );
8 trolebuses articulados "CAM Busotto", también conocidos como "MAN NGT 204" sobre chasis MAN (núms. 300–307), de los cuales, a fecha de 2023, ninguno se encuentra en servicio, quedando únicamente 2 almacenados; [4]
45 trolebuses articulados " Van Hool AG300T" (números 700–744); [6]
30 trolebuses articulados " Solaris Trollino " de 18 metros (números 800–829); [7]
1 trolebús articulado " Fiat 2472 Viberti" (n.º 548), retirado del servicio regular en 1996 y renovado en 2008. [8]
Depósitos
Actualmente, en Milán hay dos grandes depósitos de trolebuses. El primero se encuentra en Viale Molise, al este de la ciudad, y acoge unos 70 trolebuses y 40 trolebuses articulados. El segundo depósito se encuentra en el oeste de la ciudad, concretamente en Via Novara, y acoge unos 40 trolebuses articulados.
Solaris Trollino en Milán
Ambas cocheras se utilizan no solo para el almacenamiento de trolebuses, sino también de autobuses diésel. A diferencia de las cocheras destinadas exclusivamente a autobuses diésel, estas cocheras están totalmente cubiertas para una mejor protección de la flota.
^ "SOCIMI 8820". Passione Trasporti (en italiano). 2021-01-25 . Consultado el 24 de julio de 2023 .
^ "SOCIMI F8843". Passione Trasporti (en italiano). 2021-01-25 . Consultado el 24 de julio de 2023 .
^ "BREDABUS 4001.18 F04". Passione Trasporti (en italiano). 2021-01-25 . Consultado el 24 de julio de 2023 .
^ "CAM BUSOTTO - MAN NGT 204 F". Passione Trasporti (en italiano). 2021-01-25 . Consultado el 24 de julio de 2023 .
^ "IRISBUS CRISTALIS TIPO ETB 18". Passione Trasporti (en italiano). 2021-01-25 . Consultado el 24 de julio de 2023 .
^ "VAN HOOL AG 300T". Passione Trasporti (en italiano). 2021-01-25 . Consultado el 24 de julio de 2023 .
^ "SOLARIS TROLLINO 18". Passione Trasporti (en italiano). 2021-01-25 . Consultado el 24 de julio de 2023 .
^ "FIAT 2472 VIBERTI". Passione Trasporti (en italiano). 2021-01-25 . Consultado el 24 de julio de 2023 .
Lectura adicional
Bersa, Marco (1986). Filovie e filobus. Milano 1933-1986 [ Líneas de trolebuses y trolebuses 1933-1986 ] (en italiano). Milán : Azienda Trasporti Municipali .
Gregoris, Paolo; Rizzoli, Francisco; Serra, Claudio (2003). Giro d'Italia in filobus [ Vuelta a Italia en trolebús ] (en italiano). Cortona : Calosci Editore. págs. 83–96. ISBN 88-7785-193-7.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Trolebuses en Milán .
Imágenes del sistema de trolebuses de Milán, en photorail.com
Imágenes del sistema de trolebuses de Milán, en railfaneurope.net
