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Una red de líneas loxodrómicas (o red de rosa de los vientos ) es una ayuda a la navegación que consiste en múltiples líneas en una cuadrícula similar a una red dibujada en cartas portulanas (y otros mapas antiguos ). Estas cartas náuticas se utilizaron en la época medieval y en la era de la exploración en la navegación marítima .
Desde la invención de la proyección de Mercator en torno a 1600 , el término loxodrómica se ha redefinido para significar una curva matemáticamente precisa de rumbo constante sobre la superficie de la Tierra. Para evitar confusiones, las líneas de las cartas náuticas anteriores pueden llamarse inequívocamente líneas de rosa de los vientos , ya que no son verdaderas loxodrómicas según la definición moderna. [1] Una loxodrómica en el sentido moderno solo es recta en una carta dibujada con la proyección de Mercator, pero no en las cartas de los siglos XIII al XVI. [2] Las líneas de rosa de los vientos más antiguas eran una aproximación cercana en las cartas del mar Mediterráneo y las áreas circundantes, pero las loxodrómicas en los mapas a pequeña escala , como el planisferio de Teixeira, eran muy inexactas.
La rejilla se puede reconocer fácilmente (ya que el pergamino es bastante translúcido) observando un gráfico desde su cara posterior, con una fuente de luz que ilumina el otro lado. El agujero en el centro del círculo, origen de toda la red, también es claramente visible desde la parte posterior. [3]
Para calcular en una carta portulana el rumbo a seguir desde un punto de origen a un punto de destino, se debe trasladar —mediante una regla paralela— la "línea de rumbo" trazada desde el punto de origen al punto de destino, sobre la línea de la rosa de los vientos de la rosa de los vientos más próxima a la posición del buque, obteniendo sobre ella el rumbo teórico a seguir al navegar hacia el destino. Este rumbo teórico puede tener que ser modificado (tantas veces como sea necesario) al virar si el viento sopla de frente, o para corregir los efectos de la deriva , corrientes , etc. que un navegante con experiencia debería ser capaz de calcular empíricamente.
Antes de la topografía moderna y precisa, no existía ningún método para medir la longitud en el mar, por lo que los mapas solían tener muchas distorsiones, especialmente en la dirección este-oeste. También existían distorsiones debido a la curvatura de la superficie de la Tierra. La multitud de rosas de los vientos con líneas rectas que se extendían hacia afuera a través del mapa se derivaba de cómo se hacían los mapas en ese entonces, recopilando observaciones empíricas de navegantes que intentaban seguir un rumbo constante en el mar. [4]
Todos los mapas portulanos comparten estas características "redes de rosas de los vientos", que emanan de rosas de los vientos situadas en varios puntos del mapa (o mapamundi). Estas, mejor llamadas "líneas de rosa de los vientos", se generan "por la observación y la brújula", y se designan hoy como "líneas de rumbo" o "líneas de rumbo" ("líneas de rumbo" en el siglo XIV, trazadas sobre la proyección particular del portulano, aunque no deben confundirse con las modernas líneas de rumbo , meridianos o isoazimutales ).
Para entender que esas líneas deberían ser mejor llamadas "líneas de rosa de los vientos", uno tiene que saber que los mapas portulanos se caracterizan por la falta de proyección cartográfica , pues la investigación cartométrica ha revelado que no se utilizó proyección en los portulanos, y esas líneas rectas podrían ser loxodrómicas solo si el mapa se dibujaba en una proyección adecuada. [2]
Como afirma Leo Bagrow :
La palabra "Rhumbline" se aplica erróneamente a las cartas náuticas de este período ( Edad Media ), ya que una loxodrómica proporciona un rumbo preciso solo cuando la carta se dibuja en una proyección adecuada. La investigación cartométrica ha revelado que no se utilizó ninguna proyección en las cartas náuticas primitivas, por lo que conservamos el nombre de "portolano". [2]
Pujades en su libro “Les cartes portolanes” dedica un capítulo a todas las teorías conocidas y, con el objetivo de aclarar los argumentos controvertidos, muestra una imagen de Petrus Vesconte dibujando un portulano en la que se ve cómo empezó dibujando primero la cuadrícula de líneas loxodrómicas. Algunos autores la denominan “red de vientos” en lugar de utilizar el término “red loxodrómica” o “red de líneas loxodrómicas”. [5] [6] [7]
El círculo se divide en dieciséis partes iguales definiendo un hexadecágono , luego se traza la red de rumbos de navegación "para un conjunto de 16 rosas de los vientos ", colocadas en los 16 vértices de un hexadecágono , en grupos de 16 "líneas rectas" llamadas "rumbos" (en los mapas del siglo XIII). Desde cada vértice se proyectan 7 rumbos hacia el interior del hexadecágono conectando "en un ritmo alternado: saltando 1 de cada 2 vértices", es decir => a 7 del vértice opuesto a él, pero sin trazar ninguna línea para conectar ese vértice con los otros 8 vértices entremezclados (tenga en cuenta: 7+8+sí mismo=16 vértices). Las 9 rumbos restantes (para completar los 16 vientos) se proyectan desde cada vértice hacia el exterior del hexadecágono, aunque en algunos portulanos esas 9 líneas no aparecen. [7]
Las líneas de los cursos de las ocho direcciones principales (o vientos) están dibujadas con tinta negra (o a veces dorada ); las ocho direcciones intermedias (medios vientos) están dibujadas en verde; y en el caso de una rosa de los vientos de 32, las dieciséis restantes (cuartos de viento) están dibujadas en rojo. La intersección de este conjunto de "rumbos" determina en los portulanos un patrón variado de cuadrados simétricos, paralelogramos, trapecios y triángulos. [3]
El proceso para la creación de un gráfico vitela solía ser el siguiente:
En los grandes planisferios, especialmente los que contienen los océanos ( Mapamundi ), el cartógrafo solía dibujar dos hexadecágonos con los dos vértices opuestos superpuestos en el centro de la vitela. Hay muchos mappae mundi que utilizan las redes de doble hexadecágono, pero no pueden considerarse cartas portulanas, ya que no tienen ningún puerto indicado en ellas.
En el planisferio de Cresques se pueden leer los nombres de las líneas que eran vientos: tramontana, levante, ponente, mezzogiorno, greco, sirocco y lebegio. Cuando se limitan a mares pequeños, los planisferios siguen aproximadamente tanto las loxodrómicas como los círculos máximos. Pero en los grandes océanos no siguen ninguna de ellas, debido a la imprecisión de la cartografía de la época, que se corresponde más o menos exactamente con las loxodrómicas sólo en las cartas portulanas mediterráneas y se desvía mucho en el planisferio de Texeira (entre otros).
