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Línea roja (RTA Rapid Transit)

La Línea Roja (anteriormente conocida internamente como Ruta 66 , también conocida como la Línea Aeropuerto–Windermere ) es una línea de tránsito rápido del sistema de Tránsito Rápido RTA en Cleveland, Ohio , que va desde el Aeropuerto Internacional Cleveland Hopkins al noreste hasta Tower City en el centro de Cleveland , luego al este y noreste hasta Windermere . 2,6 millas (4,2 km) de vía, incluidas dos estaciones ( Tri-C–Campus District y East 55th ), se comparten con las líneas de tren ligero Azul y Verde ; las estaciones tienen plataformas altas para la Línea Roja y plataformas bajas para las Líneas Azul y Verde. Toda la Línea Roja está construida junto a antiguos ferrocarriles de carga. También sigue el antiguo ferrocarril de pasajeros interurbano, utilizando el derecho de paso anterior a 1930 de New York Central desde Brookpark hasta West 117th, Nickel Plate desde West 98th hasta West 65th y el derecho de paso de NYC posterior a 1930 desde West 25th hasta Windermere. La Línea Roja utiliza líneas aéreas y pantógrafos para obtener energía y los trenes funcionan con un solo operario . En 2023, la línea tuvo una cantidad de pasajeros de 3.469.100, o aproximadamente 10.000 por día laborable a partir del segundo trimestre de 2024.

Historia

El corredor por el que discurre la Red Line se había planificado para su uso desde antes de 1930, cuando se inauguró la Cleveland Union Terminal . La primera sección corta, entre las calles East 34th y East 55th, estuvo en uso por el ferrocarril interurbano de Cleveland en 1920, y en 1930 se completó la línea entre East 34th y la Union Terminal. No fue hasta el 15 de marzo de 1955 que se inauguró la mitad oriental de la Red Line, desde la línea existente cerca de East 55th al noreste junto al ferrocarril de Nueva York, Chicago y St. Louis (Nickel Plate Road) hasta Windermere. La línea desde el centro de la ciudad en dirección suroeste hasta West 117th Street se inauguró el 15 de agosto de 1955. Esta línea corría junto a Nickel Plate hasta el cruce del ferrocarril New York Central cerca de West 101st Street, y luego junto a New York Central. El 15 de noviembre de 1958 se inauguró una ampliación a West Park , y la sección final, que continuaba hasta el Aeropuerto Internacional Cleveland Hopkins, se inauguró en 1968, el primer enlace ferroviario entre aeropuertos en América del Norte.

Horarios y avances

Un tren de la Línea Roja cruzando el viaducto de Union Terminal

La Línea Roja funciona aproximadamente desde las 3:15 am hasta la 1:45 am todos los días. Los trenes pasan aproximadamente cada 15 minutos durante todo el día, todos los días. [7]

Material rodante

Vagones de la Línea Roja en la estación West Park en 1968

La Red Line utiliza una flota de 40 (originalmente 60) vagones de acero inoxidable tipo metro fabricados por Tokyu Car Corporation y entregados a RTA entre 1984 y septiembre de 1985. [8] Los vagones tienen tres juegos de puertas en cada lado, uno en el centro y uno en cada extremo adyacente a la cabina del operador. Los exteriores de los vagones originalmente tenían rayas naranjas y rojas a lo largo de los lados, pero estas rayas se eliminaron cuando RTA cambió a un esquema de colores rojo, blanco y azul. 20 de los vagones funcionan en unidades individuales y están numerados del 181 al 200. Los otros 40 vagones funcionan en pares y están numerados del 301 al 340.

La flota actual de vagones de la Red Line se sometió a una rehabilitación interna bajo la dirección del ex director de ferrocarriles Michael Couse. Los vagones se revisaron en el transcurso de cinco años utilizando dinero de subvención federal. Los vagones recibieron pantógrafos y controladores, junto con bogies reconstruidos, motores de tracción, bancos de resistencias, nuevo piso ignífugo, iluminación LED, nuevos marcos de asientos, paneles interiores revisados ​​y espacio abierto adicional para mejorar el cumplimiento de la ADA. El primero de los vagones reconstruidos se presentó al público el 10 de diciembre de 2013. [9] [10]

Los vagones actuales representan la tercera generación de vagones que se han utilizado en la línea. La línea se inauguró con una flota de vagones más cortos fabricados por la St. Louis Car Company en 1954 y 1955. Los vagones eran 48+12 pies (14,8 m) de largo con exteriores azules y grises y a menudo se los conoce como "Blue Birds". Eran virtualmente idénticos a los vagones construidos por St. Louis Car al mismo tiempo para lo que ahora es la Línea Azul de MBTA . Doce vagones operaban como unidades individuales con cabinas en cada extremo y 56 vagones operaban como pares. Las unidades individuales estaban numeradas como 101-112 y las unidades emparejadas como 201-256. Se compraron vagones adicionales en esta flota en 1958 cuando la línea se extendió a West Park . Estos comprendían seis vagones de unidad individual adicionales (números 113-118) y 14 vagones de unidad doble adicionales (números 257-270).

Cuando se estaba construyendo la ampliación del aeropuerto Hopkins en 1967, se compró una flota de 20 vagones más largos para complementar y reemplazar a los Blue Birds. Estos vagones de segunda generación, numerados del 151 al 170, tenían 72 pies (22 m) de largo y fueron construidos por Pullman-Standard Car Manufacturing Company . Los vagones, que tenían un exterior de acero inoxidable con detalles en rojo y blanco y portaequipajes en el interior, se promocionaron como "Airporters". Los Airporters suplantaron a los Blue Birds, excepto durante las horas pico, cuando se necesitaban vagones adicionales. En 1970, se compraron diez Airporters adicionales, numerados del 171 al 180. Con la compra de los vagones Tokyu en 1981, todos los Airporters y Blue Birds se retiraron a partir de 1984.

En abril de 2019, un estudio recomendó que se adquirieran 34 vagones nuevos en 2020 para su entrega en 2023, pero la posterior pandemia de COVID-19 puede haber retrasado esto. Durante una reunión de la junta en enero de 2020, se adjudicó un contrato a LTK Consulting para preparar las especificaciones. En septiembre de 2020, la RTA recibió $15 millones del gobierno federal para el reemplazo de su flota de trenes ligeros (líneas Azul/Verde/Waterfront) y pesados, pero el estudio de 2019 sugirió que se necesitarían $102 millones para reemplazar el tren pesado y $96 millones para reemplazar el tren ligero, lo que totaliza $198 millones. A partir de la publicación de septiembre de 2020, se planeó que se adjudicara un contrato durante el segundo trimestre de 2021, pero el contrato no se adjudicó hasta abril de 2023, la RTA anunció que Siemens construiría nuevos vagones S200 para reemplazar la flota actual. [11]

En preparación para la llegada de los nuevos vagones, hasta mayo de 2021 se habían desmantelado 18 vagones fuera de servicio (combinados de tren ligero y tren pesado). [12]

Estaciones

Todas las estaciones son ADAAcceso para discapacitados/minusválidosEstaciones accesibles.

En la cultura popular

La Línea Roja aparece de forma destacada en las escenas finales de la película Proximity , protagonizada por Rob Lowe y James Coburn . El final incluye un rehén en un tren de la Línea Roja y una escena de tiroteo y persecución en la estación de Tower City.

Véase también

Referencias

  1. ^ ab "RTA Rapid Transit & Connecting Bus Routes – System Map" (PDF) . Autoridad de Tránsito Regional de Greater Cleveland . Consultado el 12 de abril de 2015 .
  2. ^ "Informe sobre el número de pasajeros en transporte público del segundo trimestre de 2024" (PDF) . Asociación Estadounidense de Transporte Público . 3 de septiembre de 2024 . Consultado el 5 de septiembre de 2024 .
  3. ^ "Informe sobre el número de pasajeros en transporte público del cuarto trimestre de 2023" (PDF) . Asociación Estadounidense de Transporte Público . 4 de marzo de 2024 . Consultado el 5 de septiembre de 2024 .
  4. ^ abcdefghijklmnopqrs «Historia del transporte público en el área metropolitana de Cleveland». Cleveland, Ohio : Autoridad de Tránsito Regional del Área Metropolitana de Cleveland . 2012. Consultado el 12 de abril de 2015 .
  5. ^ "Informe anual 2014 de la Autoridad de Tránsito Regional de Greater Cleveland". Archivado desde el original el 8 de septiembre de 2015 . Consultado el 27 de septiembre de 2015 .
  6. ^ "Catálogo de corredores ferroviarios de "uso común"" (PDF) . Oficina de Investigación y Desarrollo, Administración Federal de Ferrocarriles , Departamento de Transporte de los Estados Unidos . Abril de 2003. Archivado desde el original (PDF) el 16 de septiembre de 2008. Consultado el 19 de julio de 2008 .
  7. ^ abc "Línea Roja (Aeropuerto–Stokes/Windermere" (PDF) . Cleveland, Ohio : Greater Cleveland Regional Transit Authority . 8 de septiembre de 2015 . Consultado el 27 de septiembre de 2015 .
  8. ^ Acerca de RTA: Historia del transporte público en el área metropolitana de Cleveland. Sitio web de RTA . Recuperado el 14 de junio de 2007.
  9. ^ RTA presenta nuevos vagones de la Red Line. Sitio web de RTA. Recuperado el 22 de enero de 2017.
  10. ^ Grant, Alison (10 de diciembre de 2013). "Vagón de la línea roja de la RTA con nuevo interior". The Plain Dealer . Consultado el 22 de enero de 2017 .
  11. ^ "La RTA de Cleveland se dispone a contratar a Siemens para construir nuevos vagones de la Red Line". Trenes . Consultado el 6 de abril de 2023 .
  12. ^ RTA, Greater Cleveland (5 de mayo de 2021). "Eliminación de vagones de transporte ferroviario fuera de servicio: fotografías y videos". Autoridad de Tránsito Regional de Greater Cleveland . Consultado el 28 de julio de 2021 .
  13. ^ "La nueva estación rápida Triskett ahora es atractiva y cumple con la ADA". Autoridad de Tránsito Regional del Gran Cleveland . 8 de agosto de 2017 . Consultado el 28 de julio de 2021 .
  14. ^ "Gran inauguración oficial de la nueva estación rápida de la calle E. 55th". 7 de octubre de 2011. Archivado desde el original el 3 de enero de 2012. Consultado el 12 de abril de 2015 .
  15. ^ "28 de agosto: RTA planea una ceremonia de inauguración en la estación Cedar-University". Autoridad de Tránsito Regional de Greater Cleveland . 18 de agosto de 2014. Consultado el 12 de abril de 2015 .
  16. ^ Little Italy – University Circle / Euclid – Estación E 120. Sitio web de la RTA . Recuperado el 13 de agosto de 2015.

Enlaces externos

Plantilla:KML adjunto/Línea roja (RTA Rapid Transit)
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