Vagones de pasajeros de la serie 43 (para Paleo Express )
Una unidad electromagnética de la serie 300 en 1989
Una unidad electromecánica de la serie 500 en 1984
Una unidad electromagnética de la serie 800 en 1989
Una unidad electromagnética de la serie 1000 en 2008
Una unidad electromecánica de la serie 2000 en 1992
Una unidad electromagnética de la serie 3000 en 2006
Historia
El ferrocarril Jōbu (上武鉄道) inauguró la sección entre Kumagaya y Yorii el 7 de octubre de 1901, operada mediante el uso de tracción a vapor. [3] La línea se extendió en etapas, llegando a Chichibu en 1914. La línea fue electrificada a 1200 V CC el 15 de marzo de 1918. [3] El 1 de agosto de 1922, el ferrocarril Chichibu adquirió el ferrocarril Hokubu (北武鉄道) que operaba entre Hanyū y Kumagaya. [3] La línea llegó a Mitsumineguchi en 1930.
A partir del 1 de febrero de 1952, la tensión de línea se elevó a 1.500 V CC. [3]
^ El libro de texto de la Universidad de California en Berkeley, California, 2016[ Formaciones de material rodante ferroviario privado – 2016 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. 25 de julio de 2016. p. 17. ISBN 978-4-330-70116-5.
^ 秩父鉄道「さよなら1003号貸切運転・撮影会ツアー」開催[Chichibu Railway organiza el "Tren chárter de despedida 1003 y tour fotográfico"]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō (en japonés). Vol. 43, núm. 361. Japón: Kōtsū Shimbun. 2014. pág. 74.
^ abcd Terada, Hirokazu (19 de enero de 2013). データブック日本の私鉄[ Libro de datos: Ferrocarriles privados de Japón ]. Japón: Neko Publishing. p. 36. ISBN 978-4-7770-1336-4.
^ Terada, Hirokazu (octubre de 2003). 25 minutos de vuelo[ 25 años de ferrocarriles privados abandonados ]. Japón: JTB Can Books. págs. 52-53. ISBN 4-533-04958-3.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Línea principal de Chichibu .
