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Línea Tobu Kumagaya

La línea Tobu Kumagaya (東武熊谷線, Tōbu Kumagaya-sen ) fue una línea de vía única de 10,1 km operada por Tobu Railway , que iba desde Kumagaya hasta Menuma en la prefectura de Saitama entre 1943 y 1983. [1] [2]

Historia

La construcción de la línea se planeó durante la Guerra del Pacífico para proporcionar transporte a las fábricas de suministros militares ubicadas en el área. Se inauguró el 5 de diciembre de 1943, aunque la escasez de materiales durante la guerra significó que los rieles para la línea tuvieron que ser adquiridos mediante la construcción de la línea Tobu Nikko entre las estaciones de Kassemba y Tobu Nikko . El plan original para extender la línea más allá de Menuma sobre el río Tone hasta la terminal de carga en Shin-Koizumi (en la ahora cerrada línea de carga Sengokugashi que se extiende desde la línea Tobu Koizumi en Nishi-Koizumi ) fue cancelado después del final de la guerra. [1]

La línea no estaba conectada con ninguna otra línea de Tobu y no era rentable. Finalmente se cerró el 31 de mayo de 1983. [1]

Parte de la antigua vía de la línea Kumagaya permanece en su lugar entre Kumagaya y Kami-Kumagaya en la línea principal de Chichibu , al igual que uno de los pilares de hormigón para el puente planificado sobre el río Tone, en el lado del río de la prefectura de Gunma . [3]

Estaciones

Fuente: [2]

Notas:

  1. ^ Número promedio de pasajeros diarios durante el año fiscal 1978
  2. ^ ab Con personal del ferrocarril Chichibu

Material rodante

Vagón diésel de la serie KiHa 2000 conservado, utilizado anteriormente en la línea Kumagaya, agosto de 2011

La línea fue operada inicialmente con locomotoras de vapor de la Clase B2 (ex-JNR Clase 5300) construidas por Beyer, Peacock & Company (números 27 y 28, ex-JNR 5312 y 5313) que transportaban antiguos vagones eléctricos DeHa 1 convertidos en vagones de pasajeros sin motor. [3] Una flota de tres nuevos vagones diésel de la serie KiHa 2000 construidos por Tokyu Car se introdujo a partir de febrero de 1954. [2] Estos inicialmente fueron pintados en azul y crema al estilo de los Ferrocarriles Nacionales Japoneses , pero a partir de junio de 1963, fueron repintados con los colores de Tobu de "beige real" y "naranja internacional". A partir de febrero de 1972, los tres vagones fueron repintados con los colores de Tobu de "crema salvia" por completo. [2]

Véase también

Referencias

  1. ^abc 歴史でめぐる鉄道全路線NO.5 東武鉄道2[ Historia de las líneas ferroviarias n.º 5: Ferrocarril Tobu 2 ]. Japón: Asahi Shimbun Publications Inc. Septiembre de 2010. pág. 24. ISBN 978-4-02-340135-8.
  2. ^ abcd Terada, Hirokazu (octubre de 2003).私鉄廃線25年: 36社51線600kmの現役時代と廃線跡を訪ねて 25 minutos de vuelo[ 25 años de ferrocarriles privados abandonados ]. Japón: JTB Can Books. pp. 52–53, 167. ISBN 978-4-533-04958-3.
  3. ^ desde 東武鉄道熊谷線と那須電気軌道[Línea Tobu Kumagaya y tranvía Nasu]. Japan Railfan Magazine . Vol. 50, núm. 590. Japón: Koyusha Co., Ltd., junio de 2010. págs. 128-135.