La línea Seaford es una línea de cercanías suburbana en Adelaida , Australia del Sur .
Antes de la extensión de la línea al Noarlunga Center en 1978, la línea Willunga iba desde la estación Hallett Cove en una ruta diferente a través de Reynella , Morphett Vale y Hackham hasta Willunga (sureste de Noarlunga). Cerró en 1969 y en septiembre de 1972 un tren de remoción de vías eliminó las vías, y durante seis años Noarlunga no tuvo servicio de trenes.
Los Ferrocarriles del Sur de Australia y su sucesora, la Autoridad Estatal de Transporte , ampliaron el ferrocarril actual hacia el sur por etapas desde Hallett Cove para atender el creciente desarrollo residencial en la zona sur. Las fechas de apertura de los servicios de pasajeros fueron: Hallett Cove Beach el 30 de junio de 1974; Christie Downs el 25 de enero de 1976 (esta era una terminal temporal justo al norte de Beach Road y adyacente a Hyacinth Crescent, y estaba en una ubicación diferente a la actual estación Christie Downs, que se inauguró en noviembre de 1981); y el Centro Noarlunga el 2 de abril de 1978.
Antes de 2014, la mayoría de los trenes eran operados por vagones de clase 3000, aumentados en ocasiones por vagones de clase 2000 . Desde la electrificación de la línea, estos últimos ya no están autorizados a operar en la línea. [1] La mayoría de los servicios ahora son operados por unidades múltiples eléctricas de clase 4000 . Varios vagones necesarios para los servicios en horas pico ahora están estacionados durante la noche en apartaderos seguros en Port Stanvac , al norte de la estación de Lonsdale , y en una instalación mucho más grande adyacente a Seaford Meadows . Los últimos trenes de mercancías de la línea, hacia y desde la refinería de Port Stanvac , cesaron a finales de los años 1990.
En 2008, el gobierno estatal anunció un plan para mejorar y electrificar la línea Seaford y el gobierno federal también proporcionó financiación. [2] En diciembre de 2009, se completó la etapa 1 de la mejora de la línea Noarlunga entre Adelaida y Brighton . [3] En este trabajo se eliminó la vía y se renovaron la plataforma y la vía. Se colocaron traviesas de doble ancho para permitir que la línea se convierta a ancho estándar en una fecha futura. La etapa 2 comenzó en febrero de 2011 con la línea cerrada durante seis meses y continuó las obras de mejora entre Oaklands y Noarlunga . [4] La mayoría de las estaciones ( Brighton , Seacliff , Marino , Marino Rocks y Lonsdale ) recibieron una mejora menor debido a la presencia de asbesto en muchos refugios de las estaciones, lo que hizo necesario su reemplazo.
El 2 de enero de 2013 se cerró la línea para permitir su electrificación y ampliación, siendo sustituidos los trenes por servicios de autobús. [5] Los servicios ferroviarios se reanudaron el 1 de diciembre de 2013. [6] El proyecto terminado fue inaugurado por el Ministro de Infraestructura y Transporte de Australia del Sur, Tom Koutsantonis, el 18 de enero de 2014. [7] Los servicios de trenes eléctricos comenzaron en febrero de 2014 después de que se completaron las pruebas en el línea. [8] [9] En ese momento, sólo cuatro unidades múltiples eléctricas de clase 4000 habían entrado en servicio, por lo que la mayoría de los servicios continuaron siendo operados por vagones de clase 3000 .
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En 2005, el gobierno estatal anunció que la línea se ampliaría 5,5 kilómetros (3,4 millas) hasta el suburbio sur de Seaford . El plan fue cancelado en diciembre de 2007 después de que un estudio concluyera que la extensión no podía justificarse. El gobierno anunció que mantendría el corredor hasta Aldinga para una posible ampliación más al sur en el futuro. [10] En julio de 2008, el gobierno encargó un estudio de viabilidad para ampliar la línea. [11] Esta extensión fue aprobada después de que el Gobierno Federal anunciara una inversión de 291 millones de dólares en el proyecto como parte del Presupuesto Federal 2009/2010. [12]
La construcción comenzó en 2011 y la ampliación se inauguró el 23 de febrero de 2014. [8] [9] La ampliación incluyó un nuevo puente ferroviario elevado de 1,2 kilómetros (0,75 millas) sobre el río Onkaparinga , un puente ferroviario sobre Old Honeypot Drive y un nuevo ferrocarril. estaciones en Seaford Meadows y Seaford . También se construyeron nuevos puentes de carretera sobre la extensión en Goldsmith Drive, Seaford Road y Lynton Terrace. [13] [14] [15] [16] [17]
En 2019, Renewal SA entregó un borrador del plan estructural de un terreno de 94 hectáreas en Aldinga que incluirá una nueva escuela y una estación de tren. [18]
La línea corre hacia el sur desde la estación de Adelaida en paralelo a la línea Belair hasta Goodwood . Luego se bifurca en dirección suroeste a través de los suburbios de Edwardstown , Oaklands Park y Marion hasta la costa de Brighton , donde gira hacia el sur hacia Noarlunga Center en los suburbios del sur. La línea se conocía como línea Marino y Hallett Cove cuando terminaba en Hallett Cove . La mayoría de los trenes terminaban en Marino , y solo una cuarta parte iba a Hallett Cove.
Como el resto de la red de Adelaida, la línea es de vía ancha. Se han colocado traviesas de doble ancho para permitir que la línea se convierta a ancho estándar en una fecha futura. [19] La línea tiene 35,9 kilómetros (22,3 millas) de largo y es la segunda más larga de las líneas ferroviarias suburbanas de Adelaida . La línea es de doble vía en todo momento. La línea principal de ancho estándar de Australian Rail Track Corporation pasa sobre la línea justo al sur de la estación Goodwood , y la línea Flinders se bifurca al sur de Woodlands Park .
Los trenes hacia y desde Adelaida operan cada 5 a 10 minutos durante los períodos pico entre semana, cada 10 a 20 minutos fuera de las horas pico entre semana y cada 30 minutos los fines de semana y al final de la noche. Anteriormente, algunas estaciones también contaban con trenes desde Brighton y desde el ramal de Flinders de lunes a viernes. [20]
