La Línea Sur IRR , también conocida como Línea Ferroviaria Bagdad-Basora , es una línea ferroviaria que opera desde 2014 entre las ciudades de Bagdad y Basora en Irak . Es operado por los Ferrocarriles de la República Iraquí . La línea tiene aproximadamente 550 kilómetros (340 millas) de largo, con ciudades intermedias que incluyen Karbala , Musayyib , Diwaniya , Samawah y Nasiriya . Se presentó una propuesta para convertir la ruta ferroviaria en una de alta velocidad, pero nunca se llevó a cabo. En el marco de ese proyecto también estaba previsto conectar la ciudad de Najaf a la red ferroviaria. [1] [2]
Se planeó que la línea fuera de alta velocidad, permitiendo una velocidad máxima de 250 km/h (155 mph), pero opera a una velocidad promedio de 60 a 70 km/h (37,3 a 43,5 mph) y una velocidad máxima de 125 km. /h (77,7 mph). [1] [3] [4] [5]
Hay un servicio de tren por día, que tarda entre 8 y 12 horas en cada dirección. El tren de Bagdad a Basora comienza en Baghdad International RS a las 8:00 p. m. y llega a Basra AlMaqal RS a las 4:30 de la mañana. [6] A la inversa, el tren de Basora a Bagdad comienza a las 6 pm y llega a Bagdad a las 6:15 am.
La línea fue anunciada por primera vez por Thierry Mariani , un subsecretario de transporte francés, en el Salón Aeronáutico de París de 2011 el 24 de junio de 2011. [1] Dijo que la compañía francesa Alstom y el gobierno iraquí habían firmado un memorando de entendimiento (MOU) sobre una contrato para construir la línea propuesta. [2] Alstom llevará a cabo conversaciones exclusivas con el gobierno iraquí durante un año. [1] [2] Durante el anuncio del acuerdo, Mariani también dijo que planeaba viajar a Irak para discutir el proyecto más adelante en el año. [1] Según un portavoz de Alstom, la empresa planeaba buscar un contrato que cubriera el diseño, la construcción y la operación de la línea. [2]
En 2014, IRR recibió el primero de un pedido de 10 nuevos trenes de CRRC Qingdao Sifang . Los trenes constan de dos locomotoras diésel y ocho remolques con carrocería de acero y están construidos específicamente para resistir las altas temperaturas y el polvo arrastrado por el viento del entorno desértico de Irak. [7] [8]
Hay cuatro categorías de billetes en juego. Un alojamiento con dos literas cuesta 37.000 IQD o 28 dólares. Una opción de 4 literas por 31.000 IQD o poco menos de 24 USD. Los billetes de segunda clase en vagones con dos filas de dos asientos cuestan 10.000 IQD/8 USD cada uno y las opciones de primera clase costarán 15.000 IQD o poco más de 11 dólares por un asiento en un vagón con dos filas, una con un asiento y otra con dos. En el Diner-Carriage se pueden comprar té, kebabs y otros aperitivos. [9] [10]