La línea ferroviaria Múnich-Giesing–Kreuzstraße es una línea electrificada de vía única que se encuentra en el extremo sur de Múnich , en el estado federado alemán de Baviera . Está conectada por la línea S 7 del S-Bahn de Múnich .
La línea se desvía de la línea Munich East-Deisenhofen entre las estaciones de Giesing y Fasangarten. El tramo de la línea desde Munich East hasta este punto es uno de los pocos en Alemania que tiene tráfico circulando por la izquierda. Esta característica permite que los servicios de S-Bahn desde Munich St. Martinstrasse se inserten en la línea de S-Bahn en Munich East y, al mismo tiempo, inviertan el sentido de la marcha para entrar en el túnel de S-Bahn bajo el centro de Múnich o viceversa. Al sur de Ständlerstraße hay un cruce de vías donde las dos vías cambian de lado. En este punto, la línea se desvía hacia Kreuzstraße. Después de un corto tramo con dos vías (también operadas con tráfico circulando por la izquierda), se combinan y discurren hacia el este en dirección a Munich-Perlach. Aquí cruza la autopista A 8. Después de la estación de Perlach, la línea gira hacia el sureste. La siguiente estación, Neuperlach Süd, es la única en Múnich en la que el U-Bahn y el S-Bahn comparten un andén. La estación está situada en un puente sobre la Carl-Wery-Straße. La línea atraviesa los municipios de Neubiberg y Ottobrunn . Después de cruzar la circunvalación de Múnich y la carretera federal B 471, la línea llega a la estación de Hohenbrunn . La estación de Wächterhof se encuentra al este de la ciudad, en el bosque. La estación de Höhenkirchen-Siegertsbrunn se encuentra aproximadamente a mitad de camino entre los dos barrios, que ahora están muy unidos. El municipio de Aying tiene cuatro estaciones (Dürrnhaar, Aying, Peiß y Großhelfendorf). Después de la estación de Großhelfendorf, la línea discurre en dirección suroeste hasta la Kreuzstraße. Allí se une a la línea de ferrocarril del valle de Mangfall , que va de Rosenheim a Holzkirchen . La estación de Kreuzstraße se encuentra en el valle de Teufelsgraben; cuando se inauguró, el distrito de Kreuzstraße del valle tenía solo unas pocas casas.
El ramal, que originalmente discurría únicamente desde Múnich-Giesing hasta Aying, fue una de las últimas líneas ferroviarias radiales construidas entre Múnich y sus alrededores. [2] Los municipios de Peiß, Helfendorf, Egmating, Siegertsbrunn, Hohenbrunn, Höhenkirchen, Brunnthal y Oberpframmern pidieron la construcción de una línea ferroviaria a partir de 1892. Sin embargo, por el momento se dio preferencia a la línea Múnich Este-Deisenhofen. Según los primeros planes, al sur de Aying/Peiß la línea habría pasado por Helfendorf hasta Grub, donde se habría conectado con el Ferrocarril del Valle de Mangfall. También se barajó una ruta que discurriera hacia el oeste hasta Otterfing en la línea de Deisenhofen a Holzkirchen o que discurriera directamente hasta Holzkirchen. También hubo desacuerdo sobre la ubicación de la estación en Dürrnhaar (el pueblo más occidental de Faistenhaar quería que la ruta discurriera más hacia el oeste) y la cabecera ferroviaria en Aying. En un principio, la línea se construyó más al sur, entre Aying y Peiß (cerca del paso a nivel actual). La construcción de la línea se autorizó el 2 de marzo de 1900. La línea comenzó a construirse el 1 de abril de 1902. El 28 de mayo de 1904, un tren con varias celebridades (entre ellas, el Ministro de Transporte) realizó un recorrido de prueba por la línea y poco después, el 5 de junio, se inauguró. La prolongación de la línea hasta la Kreuzstraße se puso en funcionamiento en 1912. La línea se electrificó en 1971/72. El 28 de mayo de 1972, día de la inauguración del S-Bahn de Múnich, se inauguró el tramo de la línea S 1 (por entonces Freising–Múnich–Kreuzstraße) hasta Hohenbrunn, con servicios de tren y autobús que continuaban hacia Aying y Kreuzstraße. [3] [4] El 30 de septiembre de 1973, estos servicios temporales fueron abandonados y el S-Bahn se extendió desde Hohenbrunn hasta Kreuzstraße. [5]
La línea S 7 del S-Bahn de Múnich da servicio en toda su longitud. Entre la ciudad y Höhenkirchen-Siegertsbrunn hay servicios cada 20 minutos y entre Höhenkirchen-Siegertsbrunn y Aying hay servicios cada 20 o 40 minutos (en horas punta hay servicios cada 20 minutos). Las demás estaciones tienen servicio cada hora.
