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Línea ferroviaria de Waikerie

La línea ferroviaria de Waikerie era una línea ferroviaria de la red de ferrocarriles de Australia del Sur .

Ruta

El término norte estaba cerca de los silos a la izquierda de la imagen.

La línea ferroviaria de Waikerie se bifurcaba de la línea ferroviaria de Barmera en Karoonda , que también era el cruce de la línea ferroviaria de Peebinga al otro lado de la línea principal. Se extendía hacia el norte, noreste y norte nuevamente hasta Waikerie , en los acantilados sobre el río Murray . [3] [nota 1]

Historia

Antes de que comenzara la construcción del ferrocarril de Waikerie, hubo un debate activo sobre dónde debería ramificarse desde la línea Barmera o Adelaide-Wolseley . Finalmente, se tomó la decisión de que debería ramificarse desde Karoonda en el ramal de 30 millas desde Tailem Bend . Otros posibles puntos de ramificación en esa etapa incluían las 40 millas ( Borrika ) y las 58½ millas ( Mindarie ) desde Tailem Bend. [5] También hubo una propuesta de ramificarse desde la marca de 20 millas ( Wynarka ). [6] [7] La ​​línea se inauguró el 23 de septiembre de 1914. [8]

La línea Waikerie fue parte de una importante expansión de los ferrocarriles en Australia del Sur a principios del siglo XX para facilitar un mayor desarrollo de las áreas rurales del estado. El costo estimado de la línea Karoonda-Waikerie de 74 millas (119 km), incluido el material rodante, fue de £251,350, con ingresos esperados de £10,000 por año, gastos de operación de £10,820 y costos de intereses de £10,054. El Comisionado de Ferrocarriles anticipó que la pérdida aquí sería de £10,874 por año. El área a ser servida se estimó en 956,000 acres (387,000 ha). [9] El contrato para las primeras 19,5 millas (31,4 km) fue aceptado por £16.220 en enero de 1914. [10] La sección de Galga a Waikerie se cerró el 14 de marzo de 1990, seguida por la sección Karoonda -Galga el 4 de marzo de 1994. [8]

Véase también

Notas

  1. ^ El Gobierno de Australia del Sur estipula que la palabra "río" debe colocarse en primer lugar cuando se hace referencia a los dos ríos principales del estado, el río Murray y el río Torrens. [4] Fuera de Australia del Sur, esta convención no se sigue en general.

Referencias

  1. ^ Quinlan, Howard; Newland, John R. (2000). Rutas ferroviarias australianas 1854-2000 . Redfern, Nueva Gales del Sur: Sociedad Histórica del Ferrocarril Australiano , División de Nueva Gales del Sur. págs. 53-54. ISBN 0909650497.
  2. ^ Mapa que muestra las líneas de ferrocarril en Australia del Sur y sus recorridos (Mapa). Adelaida: Ferrocarriles de Australia del Sur. 1958 – vía Museo Nacional del Ferrocarril, Puerto Adelaida .
  3. ^ "Estaciones de Mallee Lines hoy". Páginas de Johnny . Consultado el 28 de enero de 2015 .
  4. ^ "Directrices para nombres geográficos". Planificación y propiedad . Departamento del Fiscal General (Gobierno de Australia del Sur). Agosto de 2020. Consultado el 17 de octubre de 2024 .
  5. ^ "Murray Railways". The Chronicle . Adelaide: Biblioteca Nacional de Australia. 21 de septiembre de 1912. pág. 52. Consultado el 29 de enero de 2015 .
  6. ^ "Ferrocarril de Waikerie". Observer . Adelaide: Biblioteca Nacional de Australia. 12 de octubre de 1912. p. 45 . Consultado el 29 de enero de 2015 .
  7. ^ "Plano de los ferrocarriles de Murray Lands [mapa]". Departamento de Ferrocarriles de Australia del Sur. 1913. Consultado el 28 de enero de 2015 .
  8. ^ ab Quinlan, Howard; Newland, John (2000). Rutas ferroviarias australianas 1854-2000 . Redfern: Sociedad histórica ferroviaria australiana. pág. 54. ISBN 0 909650 49 7.
  9. ^ "Extensión del ferrocarril". The Register . Adelaide: Biblioteca Nacional de Australia. 21 de diciembre de 1912. pág. 7 . Consultado el 29 de enero de 2015 .
  10. ^ "Ferrocarril de Waikerie". The Register . Adelaide: Biblioteca Nacional de Australia. 29 de enero de 1914. pág. 6 . Consultado el 29 de enero de 2015 .