La Línea Utsunomiya ( japonés :宇都宮線, romanizada : Utsunomiya-sen ) es el nombre dado a una sección de 163,5 kilómetros (101,6 millas) de la Línea Principal Tōhoku entre la Estación de Tokio en Tokio y la Estación Kuroiso en Nasushiobara, Tochigi , Japón. Es parte de la red de East Japan Railway Company (JR East).
Los servicios de la línea Utsunomiya normalmente se dividen en tres categorías: servicios hacia o desde Ueno, servicios de la línea Shōnan-Shinjuku y servicios de la línea Ueno-Tokio . Entre Ueno y Ōmiya, los trenes comparten vía con la línea Takasaki , las cuales sirven como servicios expresos de facto en comparación con la línea paralela Keihin-Tōhoku . Los servicios en dirección norte terminan principalmente en Utsunomiya o Koganei , y algunos en Koga . Los trenes en dirección sur viajan principalmente a través de la línea Shōnan-Shinjuku hasta Zushi en la línea Yokosuka , o la línea Ueno-Tokyo hasta Atami en la línea Tōkaidō , y algunos trenes terminan en Ueno.
El servicio más rápido de la línea, el rápido Rabbit , realiza el recorrido entre Ueno y Utsunomiya en 1 hora y 26 minutos.
El servicio de la línea generalmente se divide en Utsunomiya, aunque el número de trenes directos ha aumentado constantemente a lo largo de los años. Al sur de Utsunomiya, EMU de cercanías suburbanas de cuatro puertas de las series E231-1000 / E233-3000 de 10 y 15 automóviles con automóviles ecológicos adjuntos dan servicio a la línea, mientras que hacia el norte el servicio fue proporcionado principalmente por cuatro automóviles de la serie 205-600 de cuatro puertas. UEM de puerta. A partir del 12 de marzo de 2022, todos los servicios al norte de Utsunomiya hasta Kuroiso utilizan EMU de la serie E131-600/-680 , y los servicios que utilizan trenes suburbanos de 10/15 vagones dejaron de funcionar.
Los servicios expresos limitados utilizan la línea, que incluyen:
Desde marzo de 2015, los servicios de Rapid Rabbit ahora van desde Kōzu en la línea Tōkaidō, a través de la línea Ueno-Tokyo, hasta Utsunomiya. Este servicio para en todas las estaciones de la línea Tōkaidō y se salta algunas estaciones de la línea Utsunomiya. Los trenes Rabbit fueron operados por primera vez por los Ferrocarriles Nacionales de Japón como un servicio rápido cada hora o media hora. Desde octubre de 2004, los servicios Rabbit funcionaron sólo dos veces durante la mañana; los fines de semana, reemplazaron el servicio rápido de cercanías entre semana. A partir de marzo de 2021, el servicio rápido de cercanías se consolidó en el servicio rápido Rabbit , que ahora opera dos trenes de ida desde la línea Tōkaidō (uno de Odawara y otro de Kōzu) a Utsunomiya por la mañana, y entre tres y cinco trenes cada uno. camino entre Ueno y Utsunomiya por la noche. [1]
Los trenes locales circulan cuatro veces por hora; uno de ellos termina en Koganei, mientras que el resto termina en Utsunomiya. Durante las horas punta de la mañana, los trenes con destino a Tokio circulan a intervalos de 4 a 6 minutos. Los servicios son proporcionados por EMU de 10 o 15 automóviles de las series E231/E233. La mayoría de los trenes continúan hacia el sur hasta la línea Tōkaidō a través de la línea Ueno-Tokio, mientras que algunos trenes terminan en Ueno.
Dentro de la línea Utsunomiya, los trenes rápidos y locales de la línea Shōnan-Shinjuku funcionan una vez por hora. No paran en la estación Saitama-Shintoshin ya que no tiene andenes disponibles. Operan entre Zushi en la línea Yokosuka y Utsunomiya.
Los trenes rápidos operan una vez cada hora y realizan paradas limitadas. El tiempo de viaje entre Shinjuku y Utsunomiya es de aproximadamente 1 hora y 35 minutos.
Los trenes locales operan una vez cada hora (dos veces cada hora durante la mañana) y paran en todas las estaciones. El tiempo de viaje entre Shinjuku y Ōmiya es de unos 32 minutos.
Entre Utsunomiya y Kuroiso, los trenes locales paran en todas las estaciones. Los trenes operan aproximadamente dos veces por hora y viajan entre Utsunomiya y Kuroiso en aproximadamente 50 minutos. Todos los trenes utilizan EMU de la serie E131-600/-680 . [2]
Los servicios rápidos de cercanías para Utsunomiya hicieron menos paradas que los servicios rápidos Rabbit . Se operaban únicamente las tardes de los días laborables, entre Ueno y Utsunomiya. Los trenes salían de Ueno entre las 18:00 y las 22:00 y de Utsunomiya entre las 16:00 y las 21:00, con aproximadamente un viaje de ida y vuelta por hora. Todos los trenes eran EMU de 10 o 15 vagones de la serie E231 / E233 . Este servicio finalizó el 12 de marzo de 2021. [1]
Desde marzo de 2015, con la apertura de la línea Ueno-Tokio, los servicios Rapid Acty de la línea Tōkaidō funcionaron a lo largo de la línea Utsunomiya. Los servicios se detuvieron en todas las estaciones de la línea Utsunomiya y se saltaron algunas estaciones de la línea Tōkaidō. Desde el 13 de marzo de 2021, los servicios de Acty dejaron de llegar hasta la línea Utsunomiya. [3]
Dos trenes con destino a Koga salen de Ueno todas las tardes de los días laborables. Los pasajeros sólo pueden embarcar en Ueno; todas las demás estaciones son únicamente para desembarcar. Las paradas incluyen: Ueno, Urawa, Ōmiya, Higashi-Ōmiya, Hasuda, Kuki y Koga. El servicio lo proporcionan EMU de la serie 185 de 7 automóviles y de la serie 489 de 9 automóviles .
Leyendas:
Desde marzo de 2013, se incorporó gradualmente una flota de ocho EMU reacondicionadas de la serie 205-600 de 4 automóviles en los servicios de la línea Utsunomiya entre Utsunomiya y Kuroiso, reemplazando los conjuntos de la serie 211 . [4] Estos operaron hasta el 11 de marzo de 2022, cuando fueron reemplazados por EMU de nueva construcción de la serie E131-600/-680 de 3 automóviles.
