Serie 211

Tipo de tren japonés

La serie 211 ( 211系, 211-kei ) es un tipo de tren suburbano eléctrico de unidad múltiple (EMU) introducido en 1985 por los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR). Es operado por East Japan Railway Company (JR East) y Central Japan Railway Company (JR Central). Anteriormente era operado por West Japan Railway Company (JR-West) en Japón.

Diseño

La serie 211 fue desarrollada por JNR para reemplazar los trenes más antiguos de las series 113 y 115. La serie 211 incorporó frenos regenerativos y una construcción de carrocería de acero inoxidable.

Variantes

• Serie 211-0 (versión básica con asiento transversal)
• Serie 211-1000 (versión para zona fría con asiento transversal)
• Serie 211-2000 (versión básica con todos los asientos longitudinales)
• Serie 211-3000 (versión para región fría con todos los asientos longitudinales)
• Serie 211-5000 (versión JR Central)
• Serie 211-6000 (versión JR Central con coche monomotor)
• Variantes del Tren Alegre (versión JR West)

Operaciones

Serie 211-0, 211-2000

• Línea principal Tōkaidō y línea Ito : Tokio – Numazu/Ito (de 1986 a abril de 2012)
• Línea principal de Tōkaidō: Hamamatsu – Maibara
• Línea principal Chūō : Tachikawa – Shiojiri
• Línea Shinonoi : Shiojiri – Shinonoi
• Línea Shinetsu : Shinonoi – Nagano

• 
  Serie 211-0 con la decoración original de JNR en agosto de 1988
• 
  Serie 211-0 con el diseño de JR en diciembre de 2009
• 
  Vista interior de la serie 211-0, febrero de 2010
• 
  Vista interior de la serie 211-2000, noviembre de 2021
• 
  Asientos ecológicos para el coche, julio de 2010

Serie 211-1000, 211-3000

• Línea principal de Tohoku : Oyama – Utsunomiya ^[1]
• Línea Takasaki : Ueno - Takasaki (1986 - marzo de 2014)
• Línea Ryomo : Takasaki – Oyama
• Línea Shinetsu : Takasaki – Yokokawa
• Línea Oito : Matsumoto –Shinano-Omachi
• Línea principal Chuo : Tachikawa – Shiojiri/Shiojiri – Nakatsugawa
• Línea Shinonoi : Shiojiri – Shinonoi
• Línea principal Shinetsu : Shinonoi – Nagano
• Línea principal de Sobu : Chiba – Chōshi (vía Yachimata) (21 de octubre de 2006 – 2012) ^{[2] [ cita(s) adicional(es) necesaria(s) ]}
• Línea Narita : Chiba – Chōshi (vía Narita) (21 de octubre de 2006 – 2012) ^{[2] [ cita(s) adicional(es) necesaria(s) ]}
• Línea Kashima : Sawara - Kashima-Jingu (21 de octubre de 2006 - 2012) ^{[2] [ se necesitan citas adicionales ]}
• Línea Togane (desde el 21 de octubre de 2006 – 2012) ^{[2] [ cita(s) adicional(es) necesaria(s) ]}
• Línea Uchibo : Chiba - Awa-Kamogawa (vía Kisarazu) (21 de octubre de 2006 - 2012) ^{[2] [ se necesitan citas adicionales ]}
• Línea Sotobo : Chiba – Awa-Kamogawa (vía Katsuura) (21 de octubre de 2006 – 2012) ^{[2] [ cita(s) adicional(es) necesaria(s) ]}
• Línea Iida (desde el 15 de marzo de 2014) ^[3]
• Línea Agatsuma (desde el 22 de agosto de 2016) ^[1]
• Línea Joetsu : Takasaki - Minakami (desde el 23 de agosto de 2016) ^[1]

• 
  Serie 211-3000 con pantógrafo adicional en marzo de 2022
• 
  Serie 211-3000 con carrocería de la zona de Nagano en enero de 2022
• 
  Serie 211-3000 con carrocería de Chiba en mayo de 2010
• 
  Vista interior de la serie 211-3000, febrero de 2022
• 
  Asientos prioritarios, febrero 2022

Serie 211-5000, 211-6000

• Línea principal de Tokaido : Atami – Toyohashi
• Línea principal de Chuo : Nagoya – Nakatsugawa
• Línea principal de Kansai : Nagoya – Kameyama
• Línea Gotemba : Kōzu – Numazu
• Línea Minobu : Fuji – Nishi-Fujinomiya
• Línea circular de Aichi : Kozoji – Setoguchi

Operaciones futuras

El 20 y el 22 de marzo de 2024, JR Central transfirió un total de cinco trenes de tres vagones de la serie 211-5000 a Sangi Railway . ^{[4] [5]}

• 
  Serie 211-5000 en diciembre de 2019
• 
  Vista interior de la serie 211-5000, septiembre de 2021
• 
  Asientos prioritarios, septiembre 2021

Juegos de trenes alegres

• Super Saloon Yumeji : conjunto de tres coches convertidos a partir de los autocares de las series 211 y 213 que entraron en servicio en 1988 y se retiraron en marzo de 2010. Operado por JR-West y con base en el depósito de Okayama.

• 
  Tren alegre de la serie 211 con el diseño de JR-West en enero de 1989
• 
  Vista interior, septiembre de 2003

Véase también

• Serie 213
• Serie 311

Referencias

• JR全車輌ハンドブック2006[ Manual de material rodante de JR 2006 ] (en japonés). Japón: Neko Publishing. 2006. ISBN 978-4-7770-0453-9.
• El libro de texto de JR, '07, se publicó[ Formaciones de la JR EMU - Invierno de 2007 ] (en japonés). Japón: JRR. Diciembre de 2006. ISBN 978-4-88283-046-7.

1. 上越線・吾妻線で211系の営業運転開始 [La serie 211 entra en servicio en la línea Joetsu y la línea Agatsuma]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 24 de agosto de 2016 . Consultado el 27 de agosto de 2016 .
2. "21/10, 房総211系, 営業運転開始" [La serie Boso 211 entra en servicio]. Revista Japan Railfan (en japonés). 47 (549): 179. Enero de 2007.
3. 飯田線での長野色115系運用終了,211系運用開始 [Serie 115 con librea de Nagano retirada de la línea Iida; Se introduce la serie 211]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 15 de marzo de 2014 . Consultado el 15 de marzo de 2014 .
4. "211系5600番代2本が三岐鉄道へ" [Dos series 211-5600 para Sangi Railway]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 21 de marzo de 2024 . Consultado el 22 de marzo de 2024 .
5. "211系5600番代，さらに3本が三岐鉄道へ" [Tres series más 211-5600 para Sangi Railway]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 23 de marzo de 2024 . Consultado el 16 de junio de 2024 .

Enlaces externos

• Serie JR East 211 (en japonés)
• Información sobre la serie JR Central 211 (en japonés)