La línea Tenryū Hamanako (天竜浜名湖線, Tenryū Hamanako-sen ) , o línea Tenhama (天浜線, Tenhama-sen ) , para abreviar, es una línea ferroviaria japonesa en la prefectura de Shizuoka , paralela a la costa norte del lago Hamana entre la estación Kakegawa. en Kakegawa y la estación Shinjohara en Kosai . Esta es la única línea ferroviaria del ferrocarril Tenryū Hamanako (天竜浜名湖鉄道, Tenryū Hamanako Tetsudō ) .
La línea Futamata de los ferrocarriles nacionales japoneses (二俣線, Futamata sen ) se construyó como ruta alternativa para la línea principal de Tokaido y, en particular, como respaldo para el puente sobre el lago Hamana , que se consideraba potencialmente vulnerable a las alteraciones climáticas. El ejército japonés también apoyó el proyecto ya que la nueva línea sería menos vulnerable a los ataques costeros que la sección existente de la Línea Principal Tokaido. Las operaciones comenzaron el 17 de abril de 1935, entre Kakegawa y Enshū-Mori . Los trabajos de construcción avanzaron en dirección opuesta con la línea Futamata-Nishi (二俣線西, Futamata-Nishi sen ) que conecta Shinjohara con Mikkabi el 1 de diciembre de 1936. Esta línea se amplió hasta Kaminobe el 1 de abril de 1938, y las dos líneas fueron conectado el 1 de junio de 1940.
La línea se utilizó como desvío de la línea principal de Tokaido tras los daños causados por el terremoto de Tōnankai en diciembre de 1944 y las acciones militares en julio de 1945.
Las locomotoras de vapor dejaron de funcionar en la línea en 1971 y todos los servicios de carga programados se interrumpieron a partir de 1984.
Con la privatización de los Ferrocarriles Nacionales de Japón el 15 de marzo de 1987, las operaciones de la antigua línea Futamata pasaron a manos del recién creado ferrocarril Tenryū Hamanako del tercer sector .
Treinta y seis elementos de la línea (incluidos puentes y edificios de estaciones) están registrados como bienes culturales tangibles de Japón . [1]
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