La línea Sŏhaeri o línea Ryongjŏng es una línea ferroviaria de vía estrecha cerrada no electrificada de 762 mm ( 2 pies 6 pulgadas ) del Ferrocarril Estatal de Corea en la provincia de Hwanghae del Sur , Corea del Norte , que se extiende desde Ch'ŏlgwang en la unión de las líneas Ŭnnyul y Sŏhae Kammun hasta Ryongjŏng . [1]
Después del final de la Guerra de Corea, el Ministerio de Ferrocarriles de la RPDC comenzó a expandir y mejorar su red, incluso en Hwanghae del Sur, lo que llevó a la apertura de una nueva línea de vía estrecha de Sugyo a Ch'ŏlgwang en 1963. [2] Con la apertura de la nueva línea, la línea Sariwŏn —Sugyo—Ch'ŏlgwang pasó a llamarse Línea Ŭnnyul , dejando la Línea Changyŏn como solo el ramal corto de Sugyo a Changyŏn.
En 1964 se inauguró otra nueva línea de vía estrecha desde Ch'ŏlgwang para dar servicio a las minas de hierro de los alrededores de Sŏhaeri y al puerto de Ryongjŏng. Esta línea de 10,1 km (6,3 mi) era la línea Sŏhaeri. [3]
En 1971, se inauguró una nueva línea de ancho de vía estándar desde Ŭnp'a en la antigua línea Sahae hasta Chaeryŏng, y al mismo tiempo, la sección Chaeryŏng— Sinch'ŏn —Sugyo se convirtió a ancho de vía estándar. [2] La apertura de la nueva línea de ancho de vía estándar desde Ŭnp'a hasta Chaeryŏng condujo al cierre de la línea de vía estrecha Sariwŏn—Chaeryŏng. [4] El reajuste del resto de la línea desde Sugyo hasta Ch'ŏlgwang se completó en 1973, [2] pero la línea Sŏhaeri se dejó como una línea de ancho de vía estrecho.
En su apogeo, la línea transportaba 6.000 toneladas de mineral al día. Además de los frecuentes trenes a las estaciones, había 12 viajes diarios de ida y vuelta al puerto, cada tren compuesto por 21 tolvas autodescargables. La línea ha estado fuera de servicio desde 2002. [3]
El fondo naranja en el cuadro "Distancia" indica que ese tramo de la línea no es de vía estrecha electrificada.