La línea Ŭnnyul es una línea secundaria de ancho estándar no electrificada del Ferrocarril Estatal de Corea en las provincias de Hwanghae del Norte y del Sur de Corea del Norte , que va desde Ŭnp'a hasta Ch'ŏlgwang . [1] Es una línea importante en términos económicos, que conecta las áreas agrícolas y productoras de minerales de los condados de Kwail y Ŭnnyul con el resto de la RPDC. [2]
La línea se conecta con la línea Hwanghae Ch'ŏngnyŏn en Ŭnp'a, con la línea Changyŏn en Sugyo y con la línea Sŏhae Kammun en Ch'ŏlgwang, y anteriormente estaba conectada con la línea Ryongjŏng de vía estrecha en Ch'ŏlgwang. [1] La pendiente dominante es del 15‰, el radio mínimo de curva es de 300 m; hay 67 puentes con una longitud total de 2515 m (8251 pies), pero solo dos túneles con una longitud total de 200 m (660 pies). [2]
El Ferrocarril de Desarrollo Elegido del Oeste (西鮮殖産鉄道, Seisen Shokusan Tetsudō ; 서선식산철도 Sŏsŏn Siksan Ch'ŏldo ) se formó en 1920 para hacerse cargo de la línea de vía estrecha de 762 mm (30,0 pulgadas) Sanghae-Hwasan-Naet'o construida por Mitsubishi Ironworks como un ferrocarril para uso de la empresa, [3] [4] y luego construyó una nueva línea de vía estrecha desde Sariwŏn a Chaeryŏng pasando por Sanghae. Esta nueva línea se inauguró el 21 de diciembre de 1920, [5] y el 16 de noviembre del año siguiente se extendió desde Chaeryŏng a Sinch'ŏn . [6]
El 1 de abril de 1923, la West Chosen Development Railway y otras cinco compañías ferroviarias se fusionaron para crear la Chosen Railway (abreviada como Chōtetsu ), [7] que asumió todas las líneas y operaciones de sus predecesoras. Chōtetsu agrupó las líneas Sariwŏn—Sanghae—Sinch'ŏn y Sanghae—Hwasan—Naet'o heredadas de la West Chosen Development Railway, llamándolas la Línea Hwanghae , y posteriormente expandió significativamente la red de la Línea Hwanghae. Estas expansiones incluyeron la extensión de la línea Sariwŏn—Sinch'ŏn, abriendo una sección desde Sinch'ŏn a Sugyo el 1 de noviembre de 1929, seguida por una sección desde Sugyo a Changyŏn el 21 de enero de 1937. [8]
Chōtetsu vendió la red de la línea Hwanghae a la empresa estatal Chosen Government Railway (abreviada Sentetsu ) el 1 de abril de 1944, que absorbió la red de la línea Hwanghae y la dividió, llamando a la línea Sariwŏn—Sinch'ŏn—Changyŏn la línea Changyŏn . [9] Aunque Sentetsu hizo expansiones significativas a otras partes de la antigua red de la línea Hwanghae, esta línea permaneció sin cambios durante la duración del gobierno japonés en Corea .
Tras el fin del dominio japonés y la posterior partición de Corea , la línea Changyŏn de Sentetsu se ubicó en la mitad norte, pasando a formar parte del Ferrocarril Estatal de Corea . Tras el fin de la Guerra de Corea , el Ministerio de Ferrocarriles de la RPDC comenzó a expandir y mejorar su red, incluso en Hwanghae del Sur, lo que llevó a la apertura de una línea de Sugyo a Ch'ŏlgwang en 1963. [2] Con la apertura de la nueva línea, la línea Sariwŏn—Sugyo—Ch'ŏlgwang pasó a llamarse Línea Ŭnnyul, dejando a la Línea Changyŏn como solo el ramal corto de Sugyo a Changyŏn. En 1971, se abrió una nueva línea de ancho estándar desde Ŭnp'a en la antigua Línea Sahae hasta Chaeryŏng, y al mismo tiempo, la sección Chaeryŏng—Sinch'ŏn—Sugyo se convirtió a ancho estándar. [2] La apertura de la nueva línea de ancho estándar de Ŭnp'a a Chaeryŏng provocó el cierre de la línea de ancho estrecho Sariwŏn—Chaeryŏng. [10] El reajuste del resto de la línea de Sugyo a Ch'ŏlgwang se completó en 1973. [2]
En términos de volumen de tráfico, la carga en la sección Ŭnp'a–Sugyo es aproximadamente la misma en ambas direcciones, pero la mayor parte de la carga en la sección Sugyo–Ch'ŏlgwang es mineral de hierro en dirección este desde el área de Ch'ŏlgwang con destino al complejo siderúrgico de Hwanghae en la línea Songrim . La fruta de Kwail y Hwanghae Ryongmun también es una fuente importante de carga que se origina en la línea. Los principales productos básicos que llegan a la línea desde otros lugares incluyen antracita, fertilizantes, madera y cemento. [2]
En el horario de pasajeros de 2002 se programaron los siguientes trenes de pasajeros en esta línea: [11]
Un fondo amarillo en el cuadro "Distancia" indica un ancho de vía estándar no electrificado; el naranja indica un ancho de vía estrecho de 2 pies 6 pulgadas ( 762 mm ) no electrificado .
Antes de 1971, la sección Sariwŏn – Chaeryŏng – Sugyo era parte de la línea Changyŏn .