La línea Rhondda , también conocida como línea Treherbert , [3] [4] es una línea de ferrocarril de cercanías en el sur de Gales desde Cardiff a Treherbert . La línea sigue la línea Merthyr hasta Pontypridd , donde luego diverge para continuar a lo largo del valle de Rhondda .
Actualmente, la línea es operada por Transport for Wales como parte de la red Valley Lines . TfW reemplazó la franquicia anterior, Arriva Trains Wales en octubre de 2018.
El primer tramo de la línea, hasta Pontypridd , forma históricamente parte del ferrocarril Taff Vale , desde Cardiff hasta Merthyr Tydfil . En Pontypridd, el ramal de Rhondda diverge y sigue el curso del valle de Rhondda. Tenía una vía única más allá de Porth a principios de la década de 1980, justo antes del comienzo de la reactivación de la red Valley Lines. En 1986 se construyó un circuito de paso en la estación Ystrad Rhondda (de nueva construcción, con la estación original de ese nombre rebautizada como Ton Pentre ), para permitir que British Rail introdujera un servicio cada media hora . El mismo día se abrió otra nueva estación en Ynyswen .
En marzo de 2007 se anunció que se alargarían los andenes del ramal para permitir el funcionamiento de seis trenes de vagones, junto con el alquiler de ocho Clase 150 adicionales para toda la red. Esto se ha completado.
La línea entre Treherbert y Porth estuvo cerrada entre el 21 y el 24 de enero de 2018 debido a un deslizamiento de tierra en la vía ferroviaria. Un servicio de autobús de reemplazo funcionó mientras Network Rail despejaba la línea. [5]
Actualmente, la línea tiene un servicio cada media hora de lunes a sábado durante el día y los servicios disminuyen a cada hora por la noche. El domingo el servicio actual es cada dos horas. El 20 de julio, Arriva Trains Wales anunció una prueba de verano de servicios dominicales adicionales a Cardiff y Barry Island. Esto fue en respuesta a una encuesta reciente realizada por Leanne Wood y el éxito de los servicios dominicales adicionales en las cercanas Merthyr Line y Rhymney Line . [6]
El 16 de julio de 2012, el gobierno del Reino Unido anunció planes para electrificar la línea como parte de un paquete de inversión de 9.400 millones de libras esterlinas para los ferrocarriles de Inglaterra y Gales. [7]
El anuncio se realizó como una extensión de la electrificación de la línea principal de Gales del Sur desde Cardiff a Swansea y la electrificación de las líneas del Valle del Sur de Gales con un costo total de £350 millones. La inversión requerirá nuevos trenes y debería dar como resultado una reducción de los tiempos de viaje y un mantenimiento de la red más económico. Se esperaba que las obras comenzaran entre 2014 y 2019, pero luego se retrasaron entre 2019 y 2024. [8] [9]
Sin embargo, como parte del Metro de Gales del Sur del gobierno de Gales , esta línea ha sido asumida [10] y ahora se está electrificando [11] en preparación para el nuevo material rodante de tranvía-tren Clase 398 . [12]
Se espera que la línea se cierre a finales de abril de 2023 durante al menos ocho meses para permitir que se realicen los trabajos. [13] Como parte de estos trabajos, Transport for Wales también eliminará la señalización obsoleta basada en tokens y la reemplazará con un sistema moderno. [4]
51°36′03″N 3°20′37″O / 51.6009°N 3.3437°W / 51.6009; -3.3437