La línea férrea Rosenheim–Kufstein ( en alemán : Bahnstrecke Rosenheim–Kufstein ) es una línea principal de doble vía de 32 kilómetros de longitud de los ferrocarriles alemanes . Conecta las líneas Múnich–Rosenheim y Rosenheim–Salzburgo en Rosenheim con la línea a Innsbruck , conectando así Alemania , Salzburgo y el este de Austria con Innsbruck y la línea del Brennero con Italia y la línea del Arlberg con el extremo occidental de Austria. La línea forma parte de la Línea 1 de las Redes Transeuropeas de Transporte (TEN-T). Está electrificada a 15 kV, 16,7 Hz.
Un tratado entre Austria y Baviera , firmado el 21 de junio de 1851, reguló el acceso de cada estado al otro en relación con la construcción de ferrocarriles. Como no había un enlace ferroviario directo entre Viena y el Tirol en ese momento, Baviera acordó en el Artículo 1 que construiría ferrocarriles desde Múnich hasta la frontera en Salzburgo y desde Rosenheim hasta la frontera en Kufstein . Austria se comprometió en virtud del Artículo 2 a construir un ferrocarril desde Salzburgo hasta Bruck an der Mur y desde Kufstein hasta Innsbruck. [2] La línea se inauguró el 5 de agosto de 1858 como parte del Ferrocarril de Maximiliano de Baviera . [3]
La línea parte de Rosenheim en dirección sur. Tras salir de la estación de Rosenheim , se une al extremo sur de la curva de Rosenheim (o curva de Rosenheim). La curva se inauguró el 8 de febrero de 1982 y conecta la línea con la línea de Salzburgo , sin pasar por la estación. La línea también se conecta en la estación de Rosenheim con la línea de Mühldorf y la línea del valle de Mangfall desde Holzkirchen. [3]
Al sur, la línea pasa por el valle del Inn . Una línea de ancho de vía estándar corría desde la estación de Raubling hasta una fábrica de turba en Nicklheim. El ferrocarril de vía estrecha Wendelstein funcionó desde la estación de Brannenburg hasta 1961, cuando se redujo a Waching para evitar varios pasos a nivel . Otra línea de vía estrecha, el ferrocarril Wachtl, todavía conecta la planta de cemento cerca de la estación de Kiefersfelden con las canteras de piedra caliza en Wachtl, justo dentro de Austria en el municipio de Thiersee . Desde 1991, un servicio turístico, llamado Wachtl Express , ha operado en la línea de vez en cuando. Entre Kiefersfelden y Kufstein , la línea cruza la frontera con Austria; la estación fronteriza sirve a Kufstein. Después de Kufstein, la línea se convierte en el ferrocarril del valle inferior del Inn y continúa hasta Innsbruck. [3]
La ruta forma parte del acceso norte del ferrocarril del Brennero a Italia y, por lo tanto, forma parte del eje ferroviario Berlín-Palermo . El tiempo de viaje sin escalas entre Rosenheim y la frontera en Kufstein es de 15 minutos, pero debido a restricciones temporales de velocidad, en la mayoría de los casos los trenes tardan más. Hay un servicio de tren regional cada hora a Innsbruck, que requiere un cambio en Kufstein. Cada dos horas, un tren EuroCity (EC) opera en la ruta a través de Innsbruck y el Paso del Brennero hacia Italia. Cada dos horas, los Ferrocarriles Federales Austriacos hacen circular trenes expresos Viena-Salzburgo-Innbruck- Vorarlberg sobre la línea desde el sur de Rosenheim hasta Kufstein, pero no se detienen. Aunque hay servicios de pasajeros adicionales, todavía no hay un servicio regular cada hora entre Salzburgo e Innbruck. En 2009, había 32 servicios de pasajeros programados y aproximadamente 20 trenes de mercancías cada día en la línea. [3]
De vez en cuando se considera la construcción de vías adicionales para crear una línea de cuatro vías en el tramo Rosenheim-Kufstein para hacer frente al aumento previsto del tráfico tras la apertura del túnel de base del Brennero . Otros planes de ampliación incluirían una variante de Rosenheim, con un ramal de la línea desde Múnich en Großkarolinenfeld y que conectaría con la línea Rosenheim-Kufstein en Brannenburg .
Actualmente, sólo se están llevando a cabo pequeños proyectos, como la eliminación de pasos a nivel (los últimos en Flintsbach y Brannenburg) y la instalación de barreras acústicas, sobre todo en las localidades del valle del Inn.