El ferrocarril Longhai ( chino :陇海铁路; pinyin : Lǒnghǎi Tiělù ), anteriormente romanizado como el ferrocarril Lunghai , es una importante arteria ferroviaria de este a oeste en China. Se extiende desde Lianyungang , Jiangsu , en el Mar Amarillo hasta Lanzhou , Gansu , a través de las provincias de Jiangsu, Anhui , Henan , Shaanxi y Gansu, cubriendo una longitud total de 1.759 kilómetros (1.093 millas). La línea recibe su nombre de Gansu, también conocida como Long (陇) en chino y el nombre anterior de Lianyungang, Haizhou . [1] La línea Longhai es uno de los ferrocarriles chinos más transitados. Tiene vías dobles en toda su extensión y la electrificación se completó en 2009.
El ferrocarril Longhai fue construido a lo largo de medio siglo por cuatro gobiernos diferentes de China: la dinastía Qing , el gobierno de Beiyang , el gobierno nacionalista y la República Popular .
La primera sección del ferrocarril, enteramente dentro de Henan , desde Kaifeng a Luoyang fue construida entre 1905 y 1909 por una iniciativa conjunta entre la dinastía Qing y una sociedad anónima belga respaldada por Francia y Rusia. [1] Esta línea, conocida como el ferrocarril Bianliang-Luoyang, comenzó a operar el 1 de enero de 1910. [1]
La línea se extendió hacia el este hasta Xuzhou en 1916 y hasta Haizhou en 1925 con financiación holandesa. [1] En el oeste, la línea se extendió hasta Lingbao , Henan, en 1927 con financiación belga. [1] Después de la Expedición del Norte , el gobierno republicano con sede en Nanjing tomó el control de la construcción y extendió la línea más al oeste hasta Tongguan , Shaanxi , en 1931; Xi'an en 1934; Baoji , Shaanxi, en 1936; y Tianshui , Gansu , en 1945. [1]
El ferrocarril fue la pieza central de las operaciones japonesas en Henan durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa , con el Ejército Imperial Japonés intentando repetidamente apoderarse del ferrocarril en 1938 en la Batalla del Norte y Este de Henan [2] y más tarde durante la Operación Ichi-go . [3]
La construcción de la sección de Tianshui a Lanzhou , íntegramente dentro de Gansu, comenzó en mayo de 1946, pero fue detenida por la Guerra Civil China , luego se reanudó bajo la República Popular en abril de 1950 y se completó en julio de 1953. [1] En ese momento, todo el ferrocarril Longhai entró en funcionamiento. [1]
A finales de la década de 1950 y principios de la de 1960, se construyeron nuevos ferrocarriles desde Lanzhou hacia el oeste: el ferrocarril de Lanxin a Xinjiang (más tarde conectado a Kazajstán ) y el ferrocarril de Lanqing a Qinghai (más tarde extendido al Tíbet ).
Entre 1956 y 1970, el tramo entre Zhengzhou , Henan, y Baoji , Shaanxi, se convirtió en una línea de doble vía. Durante la misma época, en Henan, la línea cerca de Sanmenxia fue desviada debido al Proyecto del Embalse de Sanmenxia. El tramo de Zhengzhou a Shangqiu se convirtió en una línea de doble vía en 1980.
El ferrocarril es una sección central del Nuevo Puente Terrestre Euroasiático .
El ferrocarril de alta velocidad Xuzhou-Lanzhou , una línea ferroviaria de alta velocidad , se ha construido en paralelo a la línea Longhai. El tramo Zhengzhou-Xi'an se inauguró en febrero de 2010. El último tramo del corredor, el ferrocarril de alta velocidad Baoji-Lanzhou, se completó el 9 de julio de 2017.
El corredor se amplió con la inauguración en febrero de 2021 del ferrocarril de alta velocidad Lianyungang-Xuzhou , que corre paralelo a la línea Longhai entre Xuzhou y Lianyungang.
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