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Línea Keikyū Daishi

La línea Keikyu Daishi (京急大師線, Keikyū Daishi-sen ) es una línea ferroviaria de 4,5 km (2,8 millas) en la prefectura de Kanagawa , Japón, operada por el operador ferroviario privado Keikyu . Conecta la estación Keikyu Kawasaki y la estación Kojimashinden , ambas ubicadas en Kawasaki-ku, Kawasaki .

Patrones de servicio

Los servicios de la línea Keikyu Daishi son operados únicamente por trenes eléctricos de unidades múltiples (EMU) de cuatro vagones y paran en todas las estaciones entre Keikyu Kawasaki y Kojimashinden. Durante las horas de menor actividad entre semana, los trenes circulan a intervalos de 10 minutos, que aumentan a intervalos de 5 minutos durante las horas pico de la mañana y la tarde.

Estaciones

Todas las estaciones están ubicadas en Kawasaki-ku, Kawasaki .

Material rodante

Los servicios en la línea se operan utilizando EMU de la serie Keikyu 1500 de cuatro autos , pero ocasionalmente son operados por otros tipos, incluidas las EMU de la serie Keikyu 600 de cuatro autos o EMU de la serie Keikyu N1000 . [1] [2]

Historia

Un tren de la serie 1500 que pasa por la estación abandonada de Rokugōbashi en julio de 2011.

La línea fue inaugurada el 21 de enero de 1899 por el Ferrocarril Eléctrico Daishi (大師電気鉄道) , como una línea de ancho estándar electrificada a 600 V CC, entre la estación Kawasaki (posteriormente rebautizada como estación Rokugōbashi (六郷橋駅) , que cerró en 1949) y Estación Daishi (más tarde rebautizada como Estación Kawasaki-Daishi). [3] La empresa pasó a llamarse Keihin Electric Railway (京浜電気鉄道) el 25 de abril de 1899. [3] La línea tuvo doble vía en toda su longitud a partir del 29 de noviembre del mismo año, [3] y se extendió desde la estación Rokugōbashi hasta la actual estación Keikyu Kawasaki el 1 de septiembre de 1902. [3]

La línea se amplió hasta Sakuramoto en 1945, y el voltaje de la línea aérea se elevó de los 600 V CC originales a 1500 V CC el 16 de marzo de 1951, excepto en la sección de Shiohama a Sakuramoto, que se transfirió a Kawasaki Streetcar Co. y operó como un tranvía. [3]

Originalmente, la línea se construyó para transportar a los visitantes del templo budista Kawasaki Daishi . Pero más tarde, los trabajadores de las fábricas aumentaron, cuando el lado este del templo se convirtió en una zona industrial. [ cita necesaria ]

Ver también

Referencias

  1. ^ 京急600形が大師線内で運用される [Serie Keikyu 600 operada en la línea Daishi]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 13 de junio de 2016. Archivado desde el original el 13 de junio de 2016 . Consultado el 13 de junio de 2016 .
  2. ^ 京急 新1000形が大師線運用に [Keikyu New 1000 series operada en la línea Daishi]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 9 de enero de 2008. Archivado desde el original el 25 de octubre de 2017 . Consultado el 25 de octubre de 2017 .
  3. ^ abcde Terada, Hirokazu (19 de enero de 2013). データブック日本の私鉄[ Libro de datos: ferrocarriles privados de Japón ]. Japón: Neko Publishing. pag. 232.ISBN​ 978-4-7770-1336-4.

Enlaces externos