La línea Jasidih-Dumka-Rampurhat es una única vía de vía ancha de 5 pies 6 pulgadas ( 1.676 mm ) desde Jasidih en el distrito de Deoghar en la división Santhal Pargana del estado de Jharkhand hasta Rampurhat en el distrito Birbhum del estado de Bengala Occidental . La línea conecta la capital cultural de Jharkhand Deoghar con la subcapital de Jharkhand, Dumka . La sección Jasidih-Dumka pertenece a la División Asansol de Eastern Railway y la sección Dumka-Rampurhat a la División Howrah de Eastern Railway .
La línea ferroviaria que conectaría Santhal Pargana con Bengala fue concebida por los británicos en la década de 1850 para explotar los recursos naturales, pero no se implementó debido a la rebelión de Santhal en 1855. Después de la independencia, se plantearon muchas demandas para una línea ferroviaria. El primer ministro Atal Bihari Vajpayee aprobó la línea ferroviaria y colocó la primera piedra en 1999. [1]
Deoghar es una importante estación de tren en la línea ferroviaria Jasidih–Dumka–Rampurhat. Debido a la importancia de Deoghar como lugar religioso, existe desde hace mucho tiempo una línea ferroviaria desde Jasidih hasta Baidyanathdham Deoghar. Sin embargo, la antigua estación de tren de Deoghar Baidyanathdham Deoghar estaba ubicada dentro de la ciudad, por lo que la línea ferroviaria no podía extenderse a través de áreas densamente pobladas. Por lo tanto, se construyó una nueva línea ferroviaria desde Jasidih y se construyó una nueva estación de tren Deoghar Junction al norte de Deoghar.
El tramo de 71 km desde Jasidih Junction hasta Dumka vía Deoghar entró en funcionamiento el 12 de julio de 2011. [2] La vía desde Dumka hasta Ambajora Sikaripara entró en funcionamiento en junio de 2014. La vía desde Rampurhat hasta Pinargaria entró en funcionamiento el 25 de noviembre de 2012. La corta distancia de 10 km desde Ambajora Sikaripara hasta Pinargaria se completó a principios de 2015 y entró en funcionamiento el 4 de junio de 2015 cuando un tren de pasajeros comenzó a circular desde Dumka hasta Rampurhat. [3]
La línea reduce la distancia entre Jasidih Junction y Rampurhat en 135 km, desde 270 km a través de Asansol Junction .
La construcción de una nueva línea ferroviaria Dumka-Bhagalpur se emprendió como un proyecto asociado para conectar Dumka con Bhagalpur. La nueva línea ferroviaria parte de la estación ferroviaria de Dumka hacia el norte y se conecta con la estación ferroviaria Bhagalpur Junction . La línea ferroviaria de 51 km de Bhagalpur a Banka y Mandar Hill ya existía. La línea ferroviaria extendida desde Mandar Hill hasta Hansdiha se inauguró el 22 de diciembre de 2012. La línea de 14 km de Dumka a la estación de Barapalasi se puso en servicio en febrero de 2014. [4] La sección restante de Barapalasi a Hansdiha se abrió para trenes de pasajeros el 28 de septiembre de 2016. Esta línea ferroviaria Bhagalpur-Dumka-Rampurhat sirve como opción alternativa para el tráfico ferroviario de Bhagalpur a Howrah y reduce la distancia entre Bhagalpur y Howrah en casi 70 kilómetros.
Dos líneas parten de la estación de tren de Deoghar Junction . La línea de tren a Dumka va al este de Deoghar. La otra línea a Banka va hacia el norte y se conecta con la estación de tren de Banka pasando por las estaciones de tren de New Nawadih, Chandan, Bhalua, Katoria, Kharjhounsa y Kakwara. La línea de tren dará servicio a los devotos una vez que comience a funcionar un tren directo entre Deoghar y Sultanganj a través de Bhagalpur, Banka. Un tren de pasajeros diario circula entre Jasidih y Banka y opera una vez al día, excepto los domingos.
Un tren de pasajeros va de Jasidih a Banka y Rampurhat , mientras que tres de esos trenes van a Dumka . Existe un servicio de trenes de pasajeros de Dumka a Rampurhat , Bhagalpur y Godda. Un tren interurbano va de Dumka a Ranchi vía Jasidih . Un tren expreso llamado Kaviguru Express circula entre Jamalpur y Howrah vía Dumka. El Banka–Rajendra Nagar Terminal Intercity Express y el Deoghar–Agartala Weekly Express circulan en la línea Deoghar–Banka–Bhagalpur. El Godda–Nueva Delhi Humsafar Express es el único tren premium que circula en esta ruta, conectando Santhal Parganas con la capital nacional.
Los ferrocarriles han propuesto una línea de circunvalación de Jasidih, tras cuya construcción los trenes de Bhagalpur y Dumka puedan continuar hasta Asansol y Dhanbad sin necesidad de invertir la dirección de las locomotoras en Jasidih , lo que también ahorrará tiempo a los pasajeros. Se está desarrollando Deoghar Junction como una importante estación de parada para descongestionar Jasidih y evitar una demora de más de 30 minutos por un cambio de motor en Jasidih . También se están realizando estudios para una nueva línea que conecte Banka con la estación de tren de Nawada en la línea Gaya–Kiul a través de Jamui . [5]
En el presupuesto de 2007-08 se propuso construir una nueva línea ferroviaria de 116 kilómetros (72 millas) de longitud entre Deoghar y Sultanganj en Bihar. Se propone que la línea se bifurque desde la estación de tren de Katoriya en la línea Deoghar-Banka y llegue a la estación de tren de Sultanganj en el circuito de Sahibganj a través de Belhar, Sangrampur, Tarapur y Asarganj . Sin embargo, las obras aún no han comenzado debido a la falta de adquisición de tierras. [6] [7]
La línea Jasidih–Hansdiha–Pirpainti, de 97 kilómetros (60 millas) de longitud, está en construcción. En 2021, las obras están en marcha en los tramos Mohanpur–Hansdiha y Godda–Pirpainti. El tramo Hansdiha–Godda, de 32 kilómetros (20 millas), se inauguró el 8 de abril de 2021 y un Humsafar Express circula semanalmente desde Godda hasta Nueva Delhi. Esta línea se considera importante para conectar el distrito de Godda, en la división Santhal Pargana de Jharkhand , con el resto de la India. También está prevista la línea Godda–Pakur, de 80 kilómetros (50 millas).[1]
