La línea Ivanhoe fue el servicio local de pasajeros que operó en la línea principal de Midland entre Leicester y Loughborough entre 1993, cuando se reabrieron tres estaciones intermedias, y junio de 2005, cuando se retiró el servicio independiente Leicester-Loughborough. Las estaciones intermedias de la ruta ahora reciben el servicio por horas de East Midlands Railway entre Leicester, Nottingham y Lincoln .
Después de que se completara la primera fase de la línea Ivanhoe a mediados de los años 90, se planeó originalmente que la segunda fase ampliaría la línea hacia el oeste hasta Burton-on-Trent en la línea actual, solo para carga, pasando por Coalville y Ashby-de-la-Zouch . En 2006, el Partido Conservador publicó un resumen de sus planes para reabrir la línea.
Un informe publicado en diciembre de 2008 [1] supuso que el número total de viajes de pasajeros sería de 150.000 al año, y que cada uno pagaría un promedio de £3,15 por viaje.
En junio de 2009, la Asociación de Empresas Operadoras de Trenes recomendó la reapertura de la línea a los servicios de pasajeros con estaciones en Kirby Muxloe , Bagworth , Coalville, Ashby-de-la-Zouch, Moira y Gresley . [2] La ATOC estimó que el coste de capital sería de 49 millones de libras, la relación coste-beneficio (BCR) de 1,3 y la BCR excluyendo los costes de capital de 2,9. [3] El Consejo del Condado de Leicestershire volvió a descartar la propuesta, alegando que costaría un subsidio anual de 4 millones de libras. Informes anteriores habían sugerido que el subsidio necesario sería mucho menor y que, tras la inversión inicial, la línea daría dinero. [4]
A mediados de los años 90 se construyó una estación de la línea principal Derby - Birmingham , Willington , más allá del extremo occidental (Burton) de la ruta, con la marca Ivanhoe y pintada con el color azul correspondiente. Sin embargo, como resultado del fracaso del proyecto de desarrollo Burton upon Trent - Leicester , es una curiosa anomalía, separada del esquema de la línea Ivanhoe.
Una anomalía similar se encuentra en el extremo este (Leicester) de la línea, a lo largo de la línea principal Leicester-Loughborough, donde se reabrieron tres estaciones como parte de una primera fase planificada de reapertura total:
Los servicios locales de pasajeros en la ruta son operados actualmente por unidades múltiples diésel de las clases 153 , 156 o 158 .
Los trenes utilizan las líneas lentas desde el norte de Leicester hasta Loughborough, anteriormente utilizadas casi exclusivamente para mercancías, por lo que además de la reconstrucción de las tres estaciones intermedias, también fue necesario trabajar para construir una nueva tercera plataforma en Loughborough frente a Down Slow, y también un nuevo cruce y señal al sur de Loughborough para que los trenes en dirección sur pudieran cruzar de Down Slow a Up Slow.
Barrow y Sileby tienen dos plataformas cada una (con acceso limitado para pasajeros discapacitados), pero Syston tiene una única plataforma que da servicio en ambas direcciones. La estación de Syston se reconstruirá alrededor de 2013 durante un plan de re-señalización del área de Leicester [5] como parte de la Estrategia de Utilización de Rutas de Network Rails para el transporte de mercancías. [6]
Las estaciones intermedias solo pueden recibir trenes de dos vagones, lo que ha provocado que algunos servicios estén abarrotados de gente, especialmente ahora que el servicio se ha ampliado a Nottingham y Lincoln. La última Estrategia de utilización de rutas para East Midlands hace recomendaciones para la ampliación de los andenes.
La estación de tren de East Midlands Parkway ya se ha construido en la ruta. El plan local del distrito de Charnwood de 2004 prevé una estación en Thurmaston . [7]
En 2022, la sección cerrada de la línea fue uno de los nueve proyectos elegidos para someterse a un examen de viabilidad por parte de Network Rail como parte del programa Restoring Your Railway del gobierno. Si se aprueba, las obras podrían comenzar en 2024 y la línea podría reabrirse en 2026. [8]
El 4 de octubre de 2023, el gobierno incluyó la reapertura de la línea como parte de su plan Network North. [9]
