La línea Ikawa (井川線, Ikawa-sen ) es una línea ferroviaria del Ferrocarril Ōigawa . Se extiende desde la estación Senzu en Kawanehon, Shizuoka , la estación final de la línea principal Ōigawa , y termina en la estación Ikawa en Aoi-ku, Shizuoka . La línea tiene 61 túneles y 51 puentes a lo largo de sus 25,5 kilómetros de longitud e incluye la única sección ferroviaria de piñón y cremallera que opera actualmente en Japón.
La línea Ikawa comenzó a operar el 20 de marzo de 1935, como una línea privada para la Compañía Eléctrica Ōigawa, para transportar trabajadores y materiales río arriba para facilitar la construcción de la presa. La línea de vía única se construyó originalmente con un ancho de vía estrecho de 762 mm ( 2 pies 6 pulgadas ) ; sin embargo, para tener un uso dual con vagones en la Línea Senzu-Shinrin (ahora cerrada) se agregó un tercer carril al año siguiente para el ancho estándar japonés ( 1067 mm ( 3 pies 6 pulgadas )). En 1954, la línea se amplió bajo la égida de la Compañía Eléctrica Chubu para facilitar la construcción de la presa Ōigawa . Las operaciones ferroviarias se separaron de Chubu Electric en una empresa separada en 1959, con la fundación de la Compañía Ferroviaria Ōigawa. Con la finalización de la presa de Nagashima , fue necesario desviar una parte de la línea a lo largo de un tramo de 1,5 km con una pendiente máxima del 9% (~1 en 11). Esto requirió la instalación de un sistema de cremallera Abt el 2 de octubre de 1990. A fines de marzo de 2009 se instaló un sistema automático de parada de trenes .
La línea atraviesa una zona montañosa aislada sin ciudades ni pueblos y tiene una densidad de población muy baja. La mayoría de los pasajeros son turistas que visitan alguno de los centros termales a lo largo de la línea o alpinistas y excursionistas que se dirigen a las cimas del Parque Nacional de los Alpes del Sur .
