Línea ferroviaria en la India
La línea Amritsar–Khem Karan es una ruta ferroviaria de la zona ferroviaria del norte de Indian Railways . Esta ruta desempeña un papel importante en el transporte ferroviario en el estado de Punjab .
El corredor pasa por las zonas de llanura de Punjab y una parte se encuentra cerca de la orilla del río Beas , con un tramo de 77 km que conecta Amritsar Junction , situada en la línea Ambala-Attari, y Khem Karan. Tiene un ramal que comienza en Tarn Taran Junction y termina en Beas Junction con un tramo de 49 km.
Historia
La línea ferroviaria principal de 111 kilómetros (69 millas) de longitud desde Amritsar Junction hasta Khem Karan y Kasur a través de Tarn Taran Junction fue construida originalmente por Killick, Nixon and Company con la North Western State Railway Company en la parte de Punjab con un ancho de vía de 5 pies 6 pulgadas ( 1676 mm ) que se construyó en diferentes fases.
- La primera fase, de 23,4 kilómetros (14,5 millas), desde Amritsar Junction hasta Tarn Taran, se inauguró el 21 de septiembre de 1906.
- La segunda fase, de 19,8 kilómetros (12,3 millas), desde Tarn Taran a Patti, se inauguró el 30 de diciembre de 1906.
- La tercera fase, de 33,8 kilómetros (21,0 millas), desde Patti a Kasur, se inauguró el 4 de abril de 1910.
- La fase final de 34 kilómetros (21 millas), desde Khem Karan a Kasur, se inauguró el 3 de enero de 1911. [1]
Después de la Partición de la India en 1947, 34 kilómetros (21 millas) del enlace Khem Karan-Kasur fueron totalmente desmantelados [2] y los trenes funcionan hasta Khem Karan. [3] [4]
Considerando que el ramal entre Tarn Taran Junction y Beas Junction, que se encuentra en la línea Ambala-Attari, se abrió en diferentes fases.
- La primera fase, entre Beas Junction y Goindwal, se inauguró el 18 de diciembre de 1997. [5]
- La segunda fase, entre Tarn Taran Junction y Goindwal, se aprobó en 1997 [6] y se inauguró en 2000. [7]
Electrificación
La electrificación se inició en 2019, [8] ya que la sección Amritsar–Tarn Taran–Beas [9] y la sección restante, la sección Tarn Taran–Khem Karan, serán electrificadas. [10]
Proyecto
Actualmente, el enlace ferroviario Patti-Mallanwala Khas fue aprobado en 2013 [11] para otro enlace directo entre Amritsar y Firozpur y el resto de la India a través de un puente ferroviario y de carretera de 1.369 metros (4.491 pies) de largo sobre el río Sutlej que está en construcción. [12]
Referencias
- ^ "Informe de la administración sobre los ferrocarriles en la India, corregido hasta el 31 de marzo de 1918; Superintendente de Imprenta del Gobierno, Calcuta; página 110" . Consultado el 16 de febrero de 2016 .
- ^ "Vínculos internacionales con la India". IRFCA.
- ^ "Separados por la partición, reunidos por el ferrocarril". Hindustan Times.
- ^ "Manual del censo del distrito de Tarn Taran" (PDF) . Gobierno de la India.
- ^ "Manisha Sharma contra la Unión de la India y otros el 21 de diciembre de 2012". Indian Kanoon.
- ^ "Se pone en marcha el enlace ferroviario de Ludhiana". Tribune India . Consultado el 14 de agosto de 2012 .
- ^ "Duronto, finalmente, conecta Chandigarh con Amritsar" . Consultado el 25 de agosto de 2011 .
- ^ "El diputado insta a Goyal a iniciar las obras de la línea ferroviaria Patti-Ferozepore". Tribune India.
- ^ "Los ferrocarriles destinan 120 millones de rupias a la electrificación de las vías". Tribune India.
- ^ "Electrificación de vías férreas en proceso". Tribune India.
- ^ "Preguntas y respuestas en la Lok Sabha sobre proyectos ferroviarios" (PDF) . Gobierno de la India.
- ^ "La línea ferroviaria Patti-Makhu, en llamas desde hace 7 años". Hindustan Times.
