La línea de Kioto (京都線, Kyōto sen ) es una línea ferroviaria japonesa propiedad y operada por Kintetsu Railway , un operador ferroviario privado . Conecta las ciudades de Kioto , Uji y Nara , y compite con la línea de Nara de West Japan Railway Company (JR-West), que también conecta esas ciudades.
Muchos trenes de la línea continúan hasta la línea Nara hasta la estación Kintetsu Nara o la línea Kashihara pasando por la estación Yamato-Saidaiji . La línea también ofrece servicios de tren directo con la línea Karasuma del metro municipal de Kioto .
La línea de Kioto fue construida por Nara Electric Railway (奈良電気鉄道, Nara Denki Tetsudō ) en noviembre de 1928 como vía doble electrificada a 600 V CC . La vía entre la estación de Kioto y la estación de Horiuchi (actual estación Kintetsu-Tambabashi ) se colocó en el sitio de un ferrocarril retirado, que había sido desviado y ahora se llama línea JR Nara . [1]
Desde el principio, el ferrocarril proporcionó servicios de enlace con las líneas de Kintetsu (originalmente, Osaka Electric Tramway). En septiembre de 1961, Kintetsu era el mayor accionista de Nara Electric Railway con 980.000 acciones de los 1,9 millones de acciones de la empresa, mientras que Keihan Electric Railway poseía 710.000 acciones. A través de un acuerdo entre los dos principales accionistas, las acciones propiedad de Keihan se transfirieron a Kintetsu en abril de 1962 y la empresa se fusionó con Kintetsu a partir de octubre de 1963. [1]
Entre 1945 y 1968, se realizaron servicios directos con la línea principal Keihan utilizando cruces en Tambabashi. [2] El voltaje de la línea se incrementó a 1500 V CC en 1969, y en 1988 se introdujeron servicios directos con la línea Karasuma. [ cita requerida ]
Trenes hasta
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