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Las lepa , también conocidas como lipa o lepa-lepa , son embarcaciones autóctonas del pueblo Sama-Bajau en Indonesia , Filipinas y Malasia . Tradicionalmente, los Sama Dilaut navegantes las utilizaban como casas flotantes . Dado que la mayoría de los Sama han abandonado la vida exclusiva en el mar, las lepa modernas se utilizan en su lugar como barcos de pesca y buques de carga. [1]
Las lepa son embarcaciones de tamaño mediano, que suelen tener una longitud media de entre 9,1 y 15,2 m (30 y 50 pies) y una anchura de entre 1,5 y 2,1 m (5 y 7 pies); el casco tiene una altura media de 1,5 m (5 pies). Las lepa también se conocen como pidlas entre los samas que viven en la tierra. Las lepa muy grandes se conocen como kumpit . Pueden alcanzar longitudes de entre 15 y 37 m (50 y 120 pies) y se utilizan con mayor frecuencia como barcos comerciales. [2] Las lepa familiares suelen remolcar barcos hijas más pequeños, como el buggoh o el birau . Lepa también se puede utilizar como término genérico para "barco" en los diversos grupos sama-bajau; el vinta , por ejemplo, también se conoce como lepa-lepa . Hoy en día, las lepa están siendo sustituidas cada vez más por canoas con estabilizadores a motor , las pambot ("barco bomba"). [1] [3] [4] [5] [6]
La quilla de la lepa está hecha de un dugout poco profundo conocido como tadas o lunas . Está construida a lo largo de los lados con tracas que son más estrechas que la quilla. Tres tablas laterales adicionales están unidas de borde a borde a la traca más alta (las bordas ), que se extienden desde la popa. Se conocen como (de abajo hacia arriba) bengkol , kapi kapi y koyang koyang . No se extienden completamente hacia la proa, formando un espacio distintivo en el casco delantero del barco. El casco se estrecha bruscamente en la proa y la popa. Al igual que en otros barcos indígenas filipinos, el casco de la lepa se ensambla tradicionalmente con clavijas ( tambuko ) y amarres de fibra en lugar de clavos. A menudo se construye una estructura desmontable similar a una casa (el kubu o balutu ) en el centro del casco, con una cubierta removible conocida como lantai como piso. El techo ( sapaw ) está hecho con hojas de nipa trenzadas montadas sobre postes desmontables en forma de Y. El hogar portátil para cocinar ( lappohan ) está ubicado en la cubierta de popa, junto con los alimentos almacenados ( lutu ) y los recipientes para agua ( kibut ). [7] [1] [5]
La lepa tiene una sola vela ( lamak ), montada en un mástil encajado en la quilla a través de la cubierta delantera. Al igual que los postes del techo, se puede desmontar según sea necesario. La lepa también puede ser impulsada por remos ( dayung ) o por pértigas quant . Las lepa modernas están casi universalmente equipadas con motores. [1] [5]
La lepa se puede diferenciar de otras embarcaciones nativas de la región (como el djenging y el vinta , que también se utilizan como casas flotantes) en que la lepa no tiene estabilizadores . La proa y la popa también están hechas de bloques planos de madera tallada, y no de postes o tablones curvos como en embarcaciones como el balangay . La proa ( mundaˊ ) y la popa ( buliˊ ) están bajas sobre el agua para facilitar el lanzamiento y la recolección de redes, así como para facilitar el uso de la pértiga y el remo. [1]
Las lepa se decoran tradicionalmente con elaborados diseños florales conocidos como okil (también escrito ukkil ). La proa, en particular, suele presentar un gran bauprés bellamente tallado llamado jungal o jungar . [1] [6] [8] [7] [5]
En Filipinas y Malasia, no suele haber rituales relacionados con la fabricación o el lanzamiento de la lepa , probablemente como resultado del mayor nivel de islamización de las creencias indígenas samas. Sin embargo, en el este de Indonesia, las oraciones y los rituales están asociados con la unión de la quilla con los bloques de proa y popa, y la perforación del mástil (el "ombligo" del barco). Después de esto último, el barco se lanza por primera vez y simbólicamente se convierte en el hijo del propietario del barco. [5]
En el pasado nómada de los Sama Dilaut, antes de que un joven se casara, su familia le construía o le compraba una lepa , para que él y su esposa pudieran vivir como una unidad de pesca independiente. Al morir, su lepa se desmontaba y servía como ataúd para su entierro. [5]
Antes de emprender viajes largos o peligrosos, los lepa suelen recibir la bendición de hechizos mágicos ( haligmun ) por parte del chamán de la aldea. Estos hechizos incluyen hechizos que supuestamente los hacen invisibles a los piratas o desvían las balas. Los Sama-Bajau también hacen a veces una promesa ( magjanji' ) a Dios ( Tuhan ) o a los espíritus ancestrales ( umboh ) en caso de crisis en el mar o cuando un barco no logra regresar a casa. Cuando el barco está a salvo, la promesa se paga con un banquete de acción de gracias llamado magmaulud o magbajanji . [5]
Regatta Lepa es un festival de barcos anual que se celebra en Semporna , Malasia , y que celebra la tradición de construcción de barcos de las comunidades Sama-Bajau en Sabah . [4] [3]