El Kander es un río en Suiza . Tiene 44 kilómetros (27 millas) de largo y una cuenca de 1.126 kilómetros cuadrados (435 millas cuadradas). Originalmente afluente del Aare , con confluencia aguas abajo de la ciudad de Thun , desde 1714 desemboca en el lago Thun aguas arriba de la ciudad.
El agua de drenaje del Kander Neve (glaciar) en medio de los Alpes de Berna, a una altitud de 2.301 m (7.549 pies), fluye a través del Gasteretal hacia el oeste. A 3 kilómetros (1,9 millas) al sur de Kandersteg , gira hacia el norte hacia el Kandertal más grande . Después de 14 kilómetros (8,7 millas) converge en Frutigen con el Engstlige por la izquierda, su segundo gran afluente. El Engstligental , con Adelboden en su extremo sur, corre más o menos paralelo al Kandertal antes de converger en el Frutigtal . Continuando hacia el norte, el Frutigtal hace una larga curva hacia el oeste para rodear el Niesen . Entre Spiez y Reutigen converge por la izquierda con el Simme , su principal afluente, y gira de nuevo hacia el norte y desemboca en el lago de Thun tras una ruptura a través de una colina, que hasta 1714 impedía que desembocara en el lago. el río cruza la autopista A6 .
El nacimiento del Kander se alimenta del glaciar Kanderfirn en el macizo de Blüemlisalp . Inicialmente el río fluye hacia el este, hasta que gira bruscamente hacia el norte, justo al sur del pueblo de Kandersteg . Esta sección del valle se conoce como Gastertal. [1]
En Kandersteg, el Öschibach, un afluente que drena el Oeschinensee , se une al Kander. Luego, el río corre hacia el norte a través de Kandergrund hasta Frutigen , donde se une a otro afluente, el Engstlige. [2]
Debajo de Frutigen, el río atraviesa Reichenbach im Kandertal , donde se encuentra con Chiene, y Mülenen , donde se encuentra con Suld. Finalmente, cerca del pueblo de Wimmis , se encuentra con el Simme . El valle situado aguas abajo de Frutigen se conoce como Frutigtal. [2]
La última sección corta del río actual, el Kanderschlucht o cañón de Kander, es artificial y se creó como resultado de la Corrección de Kander (ver más abajo). Al final del cañón, el río desemboca en el lago Thun . [2]
Entre Mülenen y Kandersteg, el río es seguido por la línea ferroviaria de Lötschberg en su ascenso hasta la entrada norte del túnel de Lötschberg , que pasa por debajo del Gastertal en su camino hacia Brig y el valle del Ródano . También hay una carretera que recorre el valle hasta Kandersteg y más allá hasta Gastertal, pero a diferencia del ferrocarril, se trata de un callejón sin salida, sin una carretera que atraviese las montañas. [1] [2]
El Kander originalmente fluía a través de la zona baja de Thun Allmend y entraba en el Aare entre la ciudad de Thun y Uttigen . Como resultado, el Allmend se inundó repetidamente. [3]
Como el río fluía a unos cientos de metros del lago Thun , hubo propuestas tempranas para desviar el río hacia el lago, evitando así el Allmend y deteniendo las inundaciones. A principios del siglo XVIII, el ingeniero Samuel Bodmer planificó un corte a través de la cresta Strättlighügel que separaba el río y el lago. [3]
Los planos fueron aprobados en 1711 y las obras comenzaron, pero fueron retrasadas por la segunda batalla de Villmergen . En la primavera de 1713 se reiniciaron las obras bajo la dirección del arquitecto municipal de Berna, Samuel Jenner, pero con un túnel en lugar del corte inacabado. Las obras finalizaron a finales de año, pero en 1714 el río empezó a ampliar el canal, provocando el colapso del túnel y creando el actual Kanderschlucht o cañón de Kander. [3]
La corrección de Kander fue la primera reforma importante de un curso de agua en Suiza y posteriormente la falta de experiencia generó problemas. La cantidad de agua que desemboca en el lago Thun aumentó en un 60%, con un aumento proporcional del caudal que fluye a través de la ciudad de Thun. Esto provocó inundaciones y corrección de riberas, que se han abordado a lo largo de los años de diferentes maneras, incluida la canalización del Aare en 1716, una corrección más importante del Aare en la década de 1870 y un túnel de alivio de inundaciones a principios del siglo XXI. [3]
En cuanto al rafting , el Kander está clasificado como intransitable (nivel VI en la escala internacional de dificultad del río ) debido a los numerosos rápidos y barreras del río . En 2008, los botes inflables de un grupo de rafting del ejército suizo volcaron durante un intento de navegar por el río; cinco soldados murieron. [4]
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