La Kent Coast Line es la línea ferroviaria que va desde Minster East Jn hasta Buckland Jn conectando Ramsgate y Dover Priory en el condado inglés de Kent .
Fue electrificado (tercer carril de 750 V CC) por BR en el marco del Plan de Modernización de 1955 .
A partir de noviembre de 2021 [actualizar], el servicio fuera de las horas pico se opera como una extensión del servicio de la línea principal del sureste desde Charing Cross hasta Dover Priory . Los trenes circulan cada hora y terminan en Ramsgate . Los servicios son operados por SE Trains utilizando unidades de clase 375 . Algunos trenes en horas pico usan Cannon Street o son servicios de alta velocidad 1 hacia o desde London St. Pancras o los Networkers Clase 465/466 también se usan en las horas pico o en los servicios de horario de verano desde London Cannon Street extendidos a Ramsgate vía Greenwich, Woolwich Arsenal y Dartford. [2]
A finales de la década de 2010, todo el servicio fuera de las horas pico se realizó como parte del servicio nacional de alta velocidad, circulando en un circuito alrededor de la costa con trenes en ambos extremos continuando hacia St. Pancras a través de Ashford International y Faversham . [3] [4] Este servicio finalizó después de que la pandemia de COVID redujera masivamente el uso del ferrocarril . [5]
Un pequeño número de los servicios pico van a Minster en la línea Ashford a Ramsgate antes de regresar a la línea costera como un servicio escolar, corriendo Ramsgate-Minster-Sandwich-Deal por las mañanas y al revés por las tardes. [2]
La primera línea principal del South Eastern Railway (SER) iba a Dover a través de Folkestone y Ashford. La línea SER Ashford a Margate Broadstairs y Ramsgate (a través de Canterbury West) se extendió luego hacia el sur hasta Deal. En 1881, el "Dover & Deal Joint Railway" lo unió con su acérrimo rival, el London, Chatham and Dover Railway (LCDR).
Tras la gestión conjunta de SER y LCDR en 1899, el trazado de la vía en Ashford se racionalizó, y Thanet recibió un trato similar (por parte de Southern) en la década de 1920.
La línea fue electrificada bajo el Plan de Modernización BR 1955 , en la inauguración de la "Electrificación de la Costa de Kent (Etapa 2)" en enero de 1961.
La construcción del ferrocarril fue importante en el desarrollo de centros turísticos costeros como Broadstairs .
La Cámara de Compensación Ferroviaria elaboró un mapa que muestra el complejo trazado de esta zona. Esto muestra la conexión separada con el muelle donde los trenes solían abordar los ferries.