Jonathan Wood (nacido el 25 de octubre de 1981) es un ex piloto de carreras de stock car profesional estadounidense . Es nieto de Glen Wood , uno de los famosos hermanos Wood que fundó lo que se ha convertido en el equipo en activo continuo más antiguo de la NASCAR Cup Series .
Wood recibió su primer kart cuando era niño gracias a Dale Jarrett , el conductor de los Wood Brothers en ese momento. Después de competir en go-karts, pasó a los autos stock, compitiendo en la USAR Hooters Pro Cup Series y la NASCAR Winston West Series . Wood hizo su debut en NASCAR en la Craftsman Truck Series de 2001 en Martinsville Speedway , conduciendo la Ford F-150 n.° 15 para Billy Ballew Motorsports . Comenzó y terminó en el puesto 31 después de sufrir fallas en la parte trasera. La liberación de Chuck Hossfeld le permitió a Wood conducir el Eldon Ford número 50 de Roush Racing durante el resto del año. Logró un par de resultados entre los cinco primeros ( Kansas y Fontana ) en sus limitadas apariciones. En 2002 , Jon corrió todo el calendario, obteniendo diez resultados entre los 10 primeros con el patrocinio de la Marina de los Estados Unidos . Ese año, hizo su debut en la Serie Busch en IRP , reemplazando a Jeff Burton en el Ford Taurus #9 Gain . Comenzó y terminó sexto ese día.
En 2003 , Wood logró dos poles, 10 resultados entre los cinco primeros y 20 entre los diez primeros, incluidas dos victorias en su camino hacia el quinto lugar en los puntos de la Craftsman Truck Series. Corrió la mayor parte de la temporada patrocinado por Bob Graham . Corrió su segunda carrera Busch esa temporada en la Ford 300 en el número 15 de ppc Racing . Terminó 22º. Desafortunadamente, la temporada 2004 de la Craftsman Truck Series fue una lucha para Wood, quien se vio obligado a correr sin patrocinador durante prácticamente toda la temporada.
Wood se mudó a la Serie Busch de NASCAR a tiempo completo en 2005 , conduciendo para ST Motorsports (que luego se fusionó con Wood Brothers para formar Wood Brothers/JTG en 2006 ). Wood tuvo dos resultados entre los cinco primeros y terminó decimoquinto en puntos, finalizando cuarto. en la clasificación de Novato del Año . En agosto de 2005, Wood fue liberado de su contrato de desarrollo con Roush Racing y se convirtió en miembro del programa de desarrollo de pilotos de Wood Brothers. Wood terminó entre los cinco primeros en 2006 y ascendió un lugar en la clasificación.
Originalmente, los planes exigían que Wood ascendiera a la Copa Nextel a tiempo completo en 2007 ; sin embargo, debido a problemas con los patrocinadores y la necesidad de más experiencia, Wood realizó sólo un calendario parcial durante la temporada 2007 de la Copa Nextel . Wood iba a continuar conduciendo a tiempo completo en el Ford Fusion #47 patrocinado por Clorox en la Serie Busch , pero fue retirado del viaje debido a problemas médicos. Pasó el resto de la temporada en la Serie de Camionetas con el Ford #21 y tuvo seis resultados entre los diez primeros en once largadas, además de una pole position. Compartió la camioneta número 21 en 2008 con su primo Keven , pero solo logró dos resultados entre los diez primeros. También hizo tres largadas en la Copa Sprint esa temporada, pero no logró terminar por encima del puesto 33. Al final de la temporada, el equipo de camionetas para el que Woods corría cerró y no ha corrido desde finales de 2010.
Después de retirarse de las carreras, Wood ahora se desempeña como vicepresidente senior (anteriormente director de desarrollo comercial) de Wood Brothers Racing , donde participa activamente en las operaciones diarias de comercialización y desarrollo comercial de la compañía. [1]
( clave ) ( Negrita – Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva – Pole position obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * – Mayor número de vueltas lideradas. )