El Oberkommando der Luftwaffe ( lit. ' Alto Mando de la Fuerza Aérea'; abreviado OKL) era el alto mando de la fuerza aérea ( Luftwaffe ) de la Alemania nazi .
La Luftwaffe estaba organizada en una estructura grande y diversa dirigida por el ministro del Reich y comandante supremo de la Fuerza Aérea ( en alemán : Oberbefehlshaber der Luftwaffe ) Hermann Göring . A través del Ministerio de Aviación ( Reichsluftfahrtministerium ), Göring controlaba todos los aspectos de la aviación en Alemania, tanto civil como militar. Esta organización se estableció en el período de paz anterior a la participación alemana en la Guerra Civil Española . [1]
A principios de 1937, Göring anunció la reorganización del Ministerio del Aire del Reich en ramas militar y civil. La rama militar estaría dirigida por el Alto Mando de la Fuerza Aérea ( Oberkommando der Luftwaffe ) con su jefe y su estado mayor. Sin embargo, la separación entre la aviación militar y la civil fue incompleta y fragmentada. Algunas partes de la rama militar quedaron bajo el control del inspector general de la Fuerza Aérea, el mariscal de campo general ( Generalfeldmarschall ) Erhard Milch .
Éstas eran:
Las razones de esta formación fueron principalmente para debilitar a Milch, que estaba recibiendo una atención favorable del Partido. Sin embargo, más tarde durante el año y principios de 1938, Göring volvió a cambiar la estructura organizativa eliminando tres oficinas del control de Milch y del Estado Mayor, poniéndolas bajo su propio control directo.
Éstas eran:
Después del cambio, estas oficinas se convirtieron en centros de poder adicionales en RLM, fragmentando aún más la principal organización de la Fuerza Aérea. También paralizó importantes áreas funcionales. [2]
Para prepararse para la guerra europea como brazo aéreo de las fuerzas armadas combinadas de la Alemania nazi ( Wehrmacht ), la fuerza aérea alemana necesitaba un alto mando equivalente al del ejército ( Oberkommando des Heeres ) y la Armada ( Oberkommando der Marine). ). Así, el 5 de febrero de 1935 se creó el OKL y en 1939 se organizó nuevamente la estructura de la Fuerza Aérea Alemana. El mérito de la formación de un verdadero alto mando es del general de la Fuerza Aérea ( General der Flieger ) , Günther Korten, comandante de la Flota Aérea 1 ( Luftflotte 1 ) y de su Jefe de Operaciones, Karl Koller . Ambos hicieron campaña para forjar un mando en el omnipresente Ministerio de Aviación de Goring. La intención era poner a la fuerza aérea alemana en una verdadera base de tiempos de guerra, agrupando todas las partes militares esenciales del RLM en un solo comando.
Incluía las siguientes ramas: [1] [3]
Otras áreas como la formación, la administración, la defensa civil y el diseño técnico permanecieron bajo el control del RLM. La nueva organización demostró ser más eficiente y duró hasta el final de la guerra. [1]
El OKL, al igual que sus homólogos del ejército y la marina, dependía del Alto Mando de las Fuerzas Armadas ( Oberkommando der Wehrmacht ; OKW), que a su vez respondía ante Hitler por el mando operativo de las tres ramas de las fuerzas armadas.
El OKL se dividió en el escalón de avanzada ( 1. Staffel ) y el escalón de retaguardia ( 2. Staffel ). El escalón de avanzada se trasladó al teatro de operaciones, mientras que el escalón de retaguardia permaneció casi exclusivamente en Berlín . [3] [4]
OKL era también la rama operativa de la Fuerza Aérea Alemana. Operativamente se dividió en flotas aéreas de alto nivel. Inicialmente estaba dividida en cuatro flotas aéreas ( Luftflotten ) que se formaban geográficamente y se numeraban consecutivamente. Más tarde se agregaron tres flotas aéreas más a medida que el territorio controlado por Alemania crecía aún más. Cada flota aérea era una entidad autónoma. El líder de cada uno estaba a cargo de las operaciones aéreas generales y las actividades de apoyo. Sin embargo, un líder de caza ( Jagdfliegerführer ) estaba a cargo de todas las operaciones de caza y reportaba al jefe de la flota aérea. [5]
Cada flota aérea se dividió a su vez en distritos aéreos ( Luftgaue ) y cuerpos de vuelo ( Fliegerkorps ). Cada distrito aéreo tenía entre 50 y 150 oficiales dirigidos por un general de división. Era responsable de proporcionar estructura administrativa y logística, así como recursos a cada aeródromo. El Flying Corps, por otro lado, estaba a cargo de los asuntos operativos relacionados con el vuelo, como el despliegue de unidades, el control del tráfico aéreo, las municiones y el mantenimiento. [5]
Dado que esta organización estaba poniendo la estructura de apoyo terrestre a disposición de las unidades voladoras, las unidades voladoras quedaron liberadas de trasladar al personal de apoyo de un lugar a otro a medida que la unidad se reubicaba. Una vez que la unidad llegara a su nueva ubicación, todo el personal del aeródromo quedaría bajo el control del comandante de esa unidad. [5]
