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Cabina continua

La cabina continua ha experimentado un resurgimiento en aviones más nuevos, como el Boeing 787 .

En el diseño de aeronaves, una cabina sin escalones significa que el morro del avión no tiene paneles "parabrisas" separados directamente frente a las posiciones de asiento del piloto o copiloto, y generalmente no tiene "cortes" en el contorno del morro, curvos o de otro tipo, debido a su ausencia. En el diseño convencional, la cabina del piloto es una parte diferente del avión que el morro. Se cree que el diseño sin escalones ayuda a que el avión sea más aerodinámico, lo que ayuda a la velocidad y la eficiencia del combustible . Sin embargo, el diseño sin escalones presentó serios desafíos para la inclusión de una posición de cañón con torreta montada en el morro, en épocas en las que las torretas de cañones tripuladas o apuntadas a distancia todavía eran importantes para las necesidades defensivas de un bombardero.

Galería

El He 111P conservado en Noruega, que fue pionero en las cabinas alemanas sin escalones en enero de 1938.
Dos grandes aviones de color oliva volando sobre tierras de cultivo.
B-29 Superfortress . Observe el morro redondo y sin escalones.
El avión de pasajeros Boeing 307 Stratoliner es un raro ejemplo de avión de pasajeros civil con "cabina continua" de la década de 1940.
El prototipo del bombardero medio estadounidense Stearman XA-21 presentaba una cabina continua, tal como estaba diseñado originalmente.
La cabina sin escalones "Cabin 3" de un Heinkel He 177 A, con acristalamiento en el morro en forma de "pecera"
El primer prototipo del Messerschmitt Me 264 V1, con acristalamiento frontal continuo que replica casi visualmente el del Superfortress.
Bristol Blenheim Mk.I conservado, con cabina sin escalones desde el contorno delantero superior de su morro.
El Mitsubishi Ki-46 -III "Dinah", conservado por los británicos, con su característica cabina sin escalones, poco común en los aviones japoneses de la Segunda Guerra Mundial.
Fortaleza voladora.
B-17 Flying Fortress . Observe el diseño escalonado de la cabina.
Un B-52A almacenado muestra un perfil de nariz ininterrumpido y "sin escalones"; el acristalamiento de la cabina era para el piloto y el copiloto.
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