Las unidades múltiples interurbanas (IMU) son una clase de unidades múltiples eléctricas fabricadas por Walkers Limited / Downer EDI Rail , Maryborough para la división Citytrain de Queensland Rail entre 1996 y 2011. La IMU se divide en tres subclases, las unidades 101-110 como la serie 100 , las unidades 121-124 como la serie 120 y las unidades 161-188, como la serie 160 .
Las unidades múltiples interurbanas son una versión optimizada para largas distancias de las unidades múltiples suburbanas . En su interior, las IMU se diferencian de las SMU, ya que están equipadas con asientos más grandes, portaequipajes y baños con acceso para personas con movilidad reducida. [3] Como la mayoría de los trenes de la flota de Citytrain, se pueden acoplar dos IMU de tres vagones para formar una unidad de seis vagones.
Para proporcionar material rodante para la nueva línea de Gold Coast a Helensvale , en 1993 se adjudicó un contrato para cuatro unidades de clase 100 a Walkers Limited , Maryborough . Las 100 fueron fabricadas por Walkers Limited , Maryborough en asociación con ABB . Las primeras cuatro IMU100, 101 a 104, entraron en servicio en 1996 antes de la apertura de la nueva línea. Como nunca iban a ser suficientes para operar todos los servicios de la línea, en julio de 1995 se encargaron otras seis. Se entregaron en 1997. [4] Cuentan con portaequipajes, baños con acceso para discapacitados y asientos de tela con respaldo alto. La IMU 105 aún conserva la moqueta de los asientos con temática de océano verde, que ha sido reemplazada en todas las demás unidades.
En 1999 se encargaron cuatro unidades de la serie 120 para la línea Airtrain al aeropuerto de Brisbane . [5]
Entraron en servicio en 2001, equipados con asientos de respaldo alto con un cojín para la cabeza como extensión ya que el diseño de los asientos está basado en los SMU 220, un inodoro por unidad y portaequipajes en diferentes configuraciones debido a las diferencias de diseño interior con su predecesor. La serie 100 y la serie 120 son interoperables, y solían operar juntas en servicio comercial como unidades de seis coches, pero ya no lo hacen debido a diferencias eléctricas y mecánicas.
La serie 120 fue el último lote de trenes fabricados por Walkers Limited antes de ser absorbidos por Downer Group , Maryborough en asociación con ADtranz , que también fue adquirida por Bombardier .
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En 2004, Queensland Rail encargó dieciséis unidades de la serie 160 para proporcionar material rodante adicional junto con la actualización y duplicación de la línea Gold Coast . [6] La serie 160 fue fabricada por Downer EDI Rail , Maryborough en asociación con Bombardier Transportation . Estos trenes son similares en diseño a los trenes EMU de la serie B de Transperth , los trenes DMU V/Line VLocity y los trenes EMU de la clase 4000 de Adelaide Metro con modificaciones en los faros para complementarlos con el resto de la flota de Citytrain. Estos trenes son interoperables con las unidades múltiples suburbanas de la serie 260 , ya que tienen especificaciones casi idénticas.
A principios de 2007, durante los controles de seguridad, se descubrió que las unidades de aire acondicionado de los trenes tenían 10 milímetros más de ancho que el gálibo de carga . [7]
El 28 de mayo de 2007, la primera de las nuevas IMU entró en servicio en la línea Gold Coast. [8]
El 31 de enero de 2013, el tren IMU173 descarriló en la estación Cleveland y se estrelló contra el bloque de baños de la estación, hiriendo a 14 personas. Solo se reportaron lesiones menores. [9] El vagón IM5173 dañado fue finalmente reparado y volvió a estar en servicio.
SMU+IMU
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