La industria manufacturera en Australia alcanzó su punto máximo en la década de 1960, cuando representaba el 25 % del producto interno bruto del país, y desde entonces ha caído por debajo del 10 %. En un momento dado, la industria manufacturera empleaba a casi un tercio de la fuerza laboral de Australia. [1] La fabricación de automóviles en Australia comenzó en la década de 1920 y finalizó en 2017.
El mayor logro manufacturero de Australia fue la fabricación del Beaufort , un bombardero torpedero bimotor , durante la Segunda Guerra Mundial. [2] El sector manufacturero de Australia es diverso y las subindustrias más grandes son las de alimentos, bebidas y tabaco, maquinaria y equipos, petróleo, carbón y productos químicos y metálicos. [3]
La fabricación de pequeñas máquinas de vapor comenzó en la década de 1830. [4] La mayor parte de la fabricación de Australia se llevó a cabo en las ciudades capitales y Newcastle debido a su proximidad a los centros de envío y ferrocarril. [4] Las condiciones de trabajo eran malas y se prestaba poca atención a la salud y la seguridad. El trabajo infantil era endémico. [4] Las industrias de la ropa y el calzado eran particularmente malas. [4] En 1901, el primer alto horno de Australia comenzó a producir acero cerca de Lithgow en Nueva Gales del Sur. [5] Los restos del horno ahora están catalogados como patrimonio como el Alto Horno de Lithgow . BHP abrió otra acería en 1915 en Newcastle . [5] Pronto se abrieron más acerías en Whyalla y Port Kembla . [5]
Debido a la falta de importaciones durante la Primera Guerra Mundial, Australia experimentó un impulso en la industria manufacturera. La industria del acero vio un aumento en la producción, al igual que la fabricación de aspirina y cloro . [6] La década de 1920 vio la introducción de la fabricación de automóviles en Australia con la apertura de fábricas tanto de Ford como de General Motors . [7] La primera botella de Coca-Cola hecha en Australia se fabricó en 1938. [8] Las Fábricas de Aviones del Gobierno se establecieron en 1939 para fabricar aviones en Australia.
La industria manufacturera australiana experimentó un auge excepcional durante la Segunda Guerra Mundial y las dos décadas siguientes. [7] Los fabricantes locales se vieron ayudados por aranceles proteccionistas . [1] El Comité Jackson fue creado en 1974 por el gobierno australiano de Whitlam para asesorar sobre políticas para la industria manufacturera australiana. Los aranceles se redujeron en los años 1980 y principios de los 1990. [1] Los trabajadores de las industrias del hierro, el acero, la automoción, los electrodomésticos, los textiles, la ropa y el calzado se vieron especialmente afectados. [1] No pasó mucho tiempo antes de que se abrieran nuevos mercados en países asiáticos como China y Japón, con importaciones mucho más baratas ahora posibles. [7]
La contribución de la industria manufacturera al producto interno bruto de Australia alcanzó su punto máximo en la década de 1960 con un 25%, y había caído al 13% en 2001-2 [9] y al 10,5% en 2005-6. [10] En 2004-05, la industria manufacturera exportó productos por un valor de 67.400 millones de dólares y empleó a 1,1 millones de personas. [11]
Entre 2000 y 2001, se gastaron 3.300 millones de dólares en asistencia a la industria manufacturera, de los cuales el 40% se destinó a la industria textil, de la confección y del calzado y a la industria de vehículos de motor para pasajeros. [12] En ese momento, la industria manufacturera representaba el 48% de las exportaciones y el 45% de la investigación y el desarrollo australianos . [9] A partir de 2000, el auge de los recursos hizo que el dólar australiano se disparara en los mercados de valores, lo que encareció las exportaciones a nivel mundial y abarató excepcionalmente las importaciones. [13]
En 2007, el desglose de la industria manufacturera por estado y la fracción del producto bruto estatal (PBS) que aportaba eran los siguientes: [14]
Entre 2001 y 2007, el desglose aproximado por industria cambió de la siguiente manera: [14]
La industria de fabricación de alimentos y bebidas es la más grande de Australia. Los sectores incluyen los siguientes: [15]
* Antes del cierre en 2010 de la fábrica de conservas de atún de Port Lincoln
Hasta la liberalización del comercio a mediados de la década de 1980, Australia tenía una gran industria textil . [ cita requerida ] Este declive continuó durante la primera década del siglo XXI. [14] Desde la década de 1980, los aranceles se han reducido de manera constante; a principios de 2010, los aranceles se redujeron del 17,5 por ciento al 10 por ciento en prendas de vestir, y del 7,5-10% al 5% en calzado y otros textiles. [16] A partir de 2010, la mayor parte de la fabricación textil, incluso por parte de empresas australianas, se realiza en Asia.
En 2008, cuatro empresas producían automóviles en serie en Australia. [17] Mitsubishi cesó la producción en marzo de 2008, seguida por Ford en 2016, y Holden y Toyota en 2017. [18]
Las carrocerías de Holden se fabricaron en Elizabeth, Australia del Sur y los motores se produjeron en la planta Fishermans Bend en Port Melbourne . En 2006, los ingresos de exportación de Holden fueron de poco menos de 1.300 millones de dólares australianos . [19] En marzo de 2012, el gobierno australiano le dio a Holden un salvavidas de 270 millones de dólares. A cambio, Holden planeó inyectar más de mil millones de dólares en la fabricación de automóviles en Australia. Estimaron que el nuevo paquete de inversión devolvería alrededor de 4 mil millones de dólares a la economía australiana y vería a GM Holden continuar fabricando automóviles en Australia hasta al menos 2022. [20] Sin embargo, Holden anunció el 11 de diciembre de 2013 que los automóviles Holden ya no se fabricarían en Australia a partir de fines de 2017. [21]
Ford tenía dos fábricas principales, ambas en Victoria : una en Norlane, un suburbio de Geelong , y otra en Broadmeadows , un suburbio del norte de Melbourne . Ambas plantas cerraron en octubre de 2016.
Hasta 2006, Toyota tenía fábricas en Port Melbourne y Altona , después de lo cual toda la fabricación se realizó en Altona. En 2008, Toyota exportó 101.668 vehículos por un valor de 1.900 millones de dólares. [22] En 2011 las cifras fueron "59.949 unidades por un valor de 1.004 millones de dólares". [23] El 10 de febrero de 2014 se anunció que a finales de 2017 Toyota dejaría de fabricar vehículos y motores en Australia. [24]
En marzo de 2012, un nuevo fabricante de automóviles australiano, Tomcar , anunció que construirá una nueva fábrica en Melbourne. [17]
Australia tiene una industria química, que incluye la fabricación de muchos productos petroquímicos . [25]
Muchas empresas mineras, como BHP y Comalco , realizan el procesamiento inicial de las materias primas. [26] De manera similar, la agricultura de Australia alimenta a la industria química. Tasmania produce el 40% de las materias primas narcóticas del mundo; [27] parte de esto se convierte localmente en codeína y otros productos farmacéuticos en Tasmania por Tasmanian Alkaloids , propiedad de Johnson and Johnson , mientras que GlaxoSmithKline procesa parte de la paja de adormidera resultante en Victoria .
Una lista parcial de empresas que operan instalaciones de fabricación en Australia, con sus productos más importantes.
Empresas que cerraron o trasladaron su producción al exterior.
De propiedad australiana:
Internacional:
