Gran parte de la industria manufacturera rumana se compone de sucursales de empresas extranjeras, aunque hay algunos fabricantes nacionales importantes, como Automobile Dacia , Ford Rumania , Roman Braşov e Igero . [1] En 2018, se produjeron aproximadamente 500.000 automóviles en Rumania.
Durante el período comunista , Rumania fue uno de los mayores productores de automóviles de Europa central y oriental ; sin embargo, la industria decayó después de la revolución de 1989 . Anteriormente, existían otros fabricantes nacionales como Tractorul Braşov , ARO y Oltcit , pero finalmente quebraron debido a una privatización fallida en la década de 1990. Desde 1990, varias empresas extranjeras, entre ellas Mercedes , Audi , Hyundai , Volvo , Toyota y Peugeot , expresaron interés en abrir sucursales en Rumania. [2] En 2014, la industria automovilística rumana ocupa el quinto lugar en Europa central y oriental, detrás de la República Checa, Eslovaquia y Polonia.
Ford compró la planta de Automobile Craiova por 57 millones de dólares y planea producir automóviles a un ritmo de más de 300.000 unidades al año para 2010. [3] [4] [5] Ford dijo que invertiría 675 millones de euros (923 millones de dólares estadounidenses) en la antigua fábrica de automóviles Daewoo y que compraría suministros en el mercado rumano por valor de 1.000 millones de euros (1.390 millones de dólares). [6] En septiembre de 2009, la empresa comenzó a ensamblar el Ford Transit Connect en Craiova, y en 2012 se inició la producción del nuevo Ford B-Max . [7]
Robert Bosch GmbH, el mayor proveedor mundial de componentes para automóviles, invertirá hasta 60 millones de euros (79 millones de dólares) en una nueva fábrica en Jucu, Rumania. La nueva instalación de Bosch producirá componentes electrónicos para automóviles y creará alrededor de 2.000 puestos de trabajo. [8]
Dacia Logan fue el coche nuevo más vendido en Europa Central y del Este en el primer semestre de 2007 con 52.750 unidades vendidas, por delante del Skoda Fabia (41.227 unidades), Skoda Octavia (33.483 unidades), Opel Astra (16.442 unidades) y Ford Focus. (14.909 unidades). [9]
En 2012, Dacia lanzó cuatro nuevos modelos, el Lodgy y el Dokker , [10] y las segundas generaciones del Logan y Sandero , [11] mientras que Ford lanzó su nuevo mini monovolumen, el B-Max . Ambos fabricantes también introdujeron dos motores de gasolina de tres cilindros turboalimentados nuevos y tecnológicamente avanzados (el EcoBoost de 1,0 litros y el motor TCe de 0,9 litros ), [12] que se producen localmente y representan primicias en sus segmentos. [13] [14]
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^ IED automotriz en Europa emergente: cambios de ubicación en el sector de los vehículos de motor Por AJ Jacobs, página 283, Palgrave Macmillan
