El incidente de Markomannia fue un conflicto entre rebeldes haitianos y el Imperio alemán en 1902, provocado por el abordaje del vapor de Hamburgo Markomannia por fuerzas navales rebeldes.
El Markomannia (3335 BRT, 1890) fue un barco de vapor de la Hamburg America Line en la ruta West Indies-Hamburgo, comandado por el capitán Nansen. El 2 de septiembre de 1902 fue detenido frente al puerto haitiano de Cap-Haïtien por el cañonero haitiano Crête-à-Pierrot y registrado en busca de contrabando. El Crête à Pierrot estaba bajo el control de la facción de Anténor Firmin , que se rebelaba contra el gobierno provisional del presidente Boissond Canal. El comandante del Pierrot era el almirante rebelde Hammerton Killick . Killick asumió que el Markomannia transportaba armas y suministros para las fuerzas gubernamentales. Por lo tanto, fue registrado por un grupo de abordaje y, a pesar de las protestas de Nansen y el cónsul alemán en Cap-Haïtien, transfirió las armas y suministros a bordo al Pierrot . Luego se permitió que el Markomannia continuara su viaje, retrasado pero sin daños.
Los residentes alemanes ya habían resultado perjudicados en la guerra civil de Haití, por lo que después del incidente, el ministro alemán residente en la capital haitiana, Puerto Príncipe , Francsen, llamó inmediatamente a un buque de guerra alemán. La Marina Imperial envió el SMS Panther para encontrar el barco rebelde. El almirante Killick evacuó a su tripulación e hizo estallar los polvorines de popa del Crête-à-Pierrot , que para entonces estaba bajo el fuego del Panther comandado por Richard Eckermann . Killick y cuatro tripulantes se hundieron con el barco. Hubo preocupaciones sobre cómo Estados Unidos vería la acción en el contexto de la Doctrina Monroe . Pero a pesar de que el asesoramiento legal describía el hundimiento como "ilegal y excesivo", el Departamento de Estado de Estados Unidos respaldó la acción. El New York Times declaró que "Alemania estaba en su derecho de hacer un poco de limpieza por su cuenta".