El Puerto de Rosario es un puerto interior y un importante centro de embarque de mercaderías de Argentina , ubicado en la ciudad de Rosario , provincia de Santa Fe , sobre la margen occidental del río Paraná , a unos 550 km aguas arriba del océano Atlántico . [1] [2]
El puerto es el más grande de una serie de ciudades del Gran Rosario que se encuentran sobre el Paraná; la última (la más septentrional) capaz de recibir tráfico de ultramar es Puerto General San Martín (23 km río arriba de Rosario). Forma parte del Corredor Bioceánico que une el Atlántico con el Océano Pacífico a través de Buenos Aires, Rosario, Córdoba , la región de Cuyo y Valparaíso , Chile ; en dirección norte-sur forma el eje de la hidrovía Paraguay -Paraná. Atiende directamente a la zona de Santa Fe que produce gran parte de las exportaciones argentinas, e indirectamente a todo el bloque comercial del Mercosur . En 2003 el tráfico en el puerto ascendió a 2,9 millones de toneladas .
En este punto del curso del Paraná (Kilómetro 420) se encuentra la transición de profundidad entre la navegación de ultramar y la fluvial. El canal principal del río directamente frente al puerto tiene una configuración ventajosa que permite preservar una profundidad de 34 pies con dragados periódicos menores . Esto permite la navegación aguas abajo de buques hasta tipo Panamax . El Paraná tiene unos 600 m de ancho en el Kilómetro 418 y se convierte en 2.000 m de ancho aguas abajo. Las cargas provenientes de otros puntos de Argentina son traídas al puerto por las líneas ferroviarias del Nuevo Central Argentino , que comunican con Córdoba (oeste) y Zárate, Provincia de Buenos Aires (sur), así como por las múltiples rutas y autopistas nacionales y provinciales que convergen en Rosario. La comunicación con la zona noreste del país se vio potenciada por la inauguración en 2003 del Puente Rosario-Victoria , que une a la ciudad con la provincia de Entre Ríos . El Aeropuerto Internacional de Rosario (ubicado a 15 km al este) también ha sido reacondicionado para funcionar con el tráfico de carga.
Las instalaciones se abrieron en 1852 en parte como una protección contra los conflictos políticos y armados que finalmente llevaron a la Federalización de Buenos Aires . El rápido desarrollo de la agricultura argentina después de 1875 llevó al puerto a tener un papel importante en el floreciente sector de exportación de granos del país, en las décadas posteriores. El puerto de Rosario fue nacionalizado en 1942 y en 1960 había superado al puerto de Buenos Aires como el principal centro de exportación de granos del país.
El Puerto de Rosario está gestionado desde 1994 por ENAPRO ( Ente Administrador del Puerto Rosario ), una empresa pública supervisada por el gobierno provincial, que otorga concesiones según corresponda a empresas privadas. [3] La primera licitación la ganó en 1998 International Container Terminal Services (ICTSI), [4] gestora del Puerto de Manila y de una terminal en el Puerto de Buenos Aires . La filial argentina de ICTSI, Puerto Rosario SA (PROSA), enfrentó conflictos laborales y huelgas tras despedir a varios trabajadores de la terminal portuaria que había prometido mantener. Tampoco pagó las regalías adeudadas a ENAPRO ni realizó las inversiones acordadas. En 2000 se revocó la concesión. [5]
En 2002 una nueva empresa, Terminal Puerto Rosario SA (gestora del Puerto de Tarragona , España ) obtuvo la concesión de las Terminales 1 y 2 del puerto por 30 años.
En octubre de 2005 la Secretaría Nacional de Puertos y Vías Navegables ordenó el inicio de las obras de dragado del Paraná hasta una profundidad de 34 pies, en una primera etapa, y luego hasta 36 pies, aguas abajo del Puerto General San Martín; esto permitirá el ingreso de buques de carga de hasta 50.000 toneladas . La etapa de 34 pies (que permite el ingreso de buques de 46.600 toneladas) se completó en agosto de 2006. [6] [7]
32°58′14″S 60°37′06″O / 32.97056, -60.61833