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Trabajadores migrantes indios durante la pandemia de COVID-19

Los trabajadores migrantes indios durante la pandemia de COVID-19 se han enfrentado a múltiples dificultades. Con las fábricas y los lugares de trabajo cerrados debido al confinamiento impuesto en el país , millones de trabajadores migrantes tuvieron que lidiar con la pérdida de ingresos, la escasez de alimentos y la incertidumbre sobre su futuro. [1] [2] Después de esto, muchos de ellos y sus familias pasaron hambre. [3] Miles de ellos comenzaron a caminar de regreso a casa, sin medios de transporte debido al confinamiento. [4] Un estudio encontró que 43,3 millones de migrantes interestatales regresaron a su hogar durante la primera ola de confinamientos provocados por Covid-19 y de 43,3 millones, alrededor de 35 millones caminaron a casa o utilizaron medios de transporte inusuales. [5] En respuesta, los gobiernos central y estatales tomaron varias medidas para ayudarlos, [6] [7] [8] y luego organizaron el transporte para ellos. [9] [10] 198 trabajadores migrantes murieron debido al confinamiento, por razones de accidentes de tránsito. [11]

Fondo

Según el Foro Económico Mundial , hay unos 139 millones de migrantes en el país . [12] La Organización Internacional del Trabajo (OIT) predijo que debido a la pandemia y el confinamiento, unos 400 millones de trabajadores se verían afectados por la pobreza. [13] La mayoría de los migrantes del país son originarios de Uttar Pradesh y Bihar, seguidos de Rajastán y Madhya Pradesh. Las ciudades de Mumbai y Delhi atraen al mayor número de migrantes de la India. Si bien la mayoría de los hombres migran por trabajo, las mujeres migran por matrimonio. [14]

Los trabajadores migrantes son en su mayoría jornaleros que trabajan en las industrias manufactureras y de la construcción. A menudo se les niega una atención sanitaria, una nutrición, una vivienda y un saneamiento adecuados, [13] ya que muchos de ellos trabajan en el sector informal. [15] En su mayoría proceden de zonas rurales, pero viven en las ciudades porque trabajan durante la mayor parte del año. Muchos no tienen ahorros y se alojan en los dormitorios de las fábricas, que se cerraron debido al confinamiento. [16] Además, no había un registro central de trabajadores migrantes, a pesar de la existencia de la Ley de Trabajadores Migrantes Interestatales de 1979. [ 17]

Según una investigación publicada en la Royal Geographical Society , los trabajadores que han sido peor tratados son los de zonas como Odisha , Jharkhand y Chhattisgarh , en las que los recursos naturales de la población indígena fueron extraídos por forasteros. Además, los trabajadores que reciben el salario más bajo por el trabajo más duro pertenecen a las clases atrasadas, principalmente de las comunidades dalit y adivasi . La investigación también indicó que las familias de los trabajadores migrantes los apoyaban manteniendo sus casas y cuidándolos, ya sea cuando no había trabajo estacional disponible o cuando ya no podían trabajar. [18]

Según el censo de la India de 2011 , Maharashtra es el estado con mayor número de migrantes . El 20 de marzo de 2020, el gobierno de ese estado impuso un confinamiento en Pune , Pimpri-Chinchwad , la región metropolitana de Mumbai y Nagpur , lo que dejó a los trabajadores migrantes sin trabajo. Debido al confinamiento, miles de personas se reunieron en las estaciones de tren y autobús en busca de transporte a sus ciudades de origen, pero con el confinamiento nacional en vigor, todas las instalaciones de transporte estaban cerradas. [4]

Escasez de alimentos

Los trabajadores migrantes hacen cola para recibir comida en una escuela del gobierno de Delhi durante el confinamiento por COVID-19 en Delhi

Según informes del gobierno, había suficientes granos alimenticios almacenados en los almacenes de FCI para alimentar a los pobres durante al menos un año y medio. [19] Si bien los planes del gobierno aseguraron que los pobres obtendrían raciones adicionales debido al cierre, el sistema de distribución no fue efectivo ya que las tarjetas de racionamiento son específicas para cada área y las tiendas de precios justos eran en gran parte inaccesibles. Además, el sistema "Una nación, una tarjeta de racionamiento" se ha implementado en muy pocos estados, a mediados de abril. [20] Si bien el plan permitía a los trabajadores migrantes recuperar granos alimenticios de forma gratuita en cualquier lugar del país, muy pocos conocían el plan. Además de esto, el plan también requería autenticación biométrica , que se interrumpió debido a los temores de propagar el virus a través de sensores de huellas dactilares comunes. [21] En Telangana, muchos no pudieron aprovechar la ración debido a la falta de tarjetas Aadhaar . [22] Como tal, muchos se quedaron sin comida y dinero debido al cierre. [23] Una encuesta publicada por ' The Hindu ' afirma que el 96% de los trabajadores migrantes no recibieron raciones del gobierno y el 90% de ellos no recibieron salarios durante el cierre. [24]

éxodo

El 14 de septiembre de 2020, el Ministro de Trabajo y Empleo, Santosh Kumar Gangwar, declaró en el Parlamento que la información recopilada de los gobiernos estatales indicaba que aproximadamente 10 millones de migrantes habían intentado regresar a sus hogares como resultado de la pandemia de COVID-19 y el consiguiente confinamiento. [25] Más tarde, el 15 de septiembre de 2020, declaró en el Parlamento que no se mantenían datos sobre el número de migrantes en el país que habían muerto o se habían quedado desempleados como resultado de la pandemia. [26]

Sin trabajo ni dinero, y con las restricciones impuestas por el confinamiento que paralizaban el transporte público, miles de trabajadores migrantes fueron vistos caminando o en bicicleta cientos de kilómetros (o incluso más de mil kilómetros) para regresar a sus pueblos de origen, algunos con sus familias. [27] Muchos lo hicieron con hambre. [28] El distanciamiento social no era posible para estos migrantes ya que viajaban juntos en grandes grupos. [29] Según algunos de ellos, preferirían morir por el virus en su propio pueblo que morir de hambre por no tener trabajo en la ciudad. [30]

Muchos fueron arrestados por violar el encierro, después de ser atrapados en las fronteras interestatales, en los bosques entre estados e incluso en barcos para cruzar ríos. [31] Algunos de los migrantes murieron de agotamiento. [32] Otros murieron en accidentes en las carreteras después de caminar o esconderse en vehículos. [33] El 31 de marzo, hasta 120 trabajadores migrantes fueron presuntamente golpeados por la policía en Gujarat y acorralados a la fuerza en un solo camión y abandonados en Maharashtra, a pesar de estar heridos. [34] En Aurangabad , 16 migrantes murieron el 8 de mayo después de que un tren de carga los atropellara mientras dormían en las vías, exhaustos de caminar. [35] 26 migrantes murieron en un accidente entre dos camiones que transportaban migrantes en Auraiya el 16 de mayo. [36] Más tarde, en mayo, una joven de 15 años llevó a su padre enfermo en bicicleta durante 1.200 kilómetros (750 millas) desde Bihar a Gurugram en el transcurso de una semana. Más tarde, la Federación Ciclista de la India le propuso que hiciera una prueba para la Academia Nacional de Ciclismo. [37]

Más tarde, en mayo, a pesar de que el gobierno había puesto en marcha trenes y autobuses especiales, los trabajadores migrantes optaron por viajar juntos en grandes grupos en los compartimentos de carga de camiones y contenedores, o viajar a pie. No esperaron su turno para subir al transporte organizado por el gobierno, principalmente debido al hambre. [38] Además, sintieron que, al regresar a sus lugares de origen, podrían volver a dedicarse a la agricultura y aceptar pequeños trabajos en el marco del MGNREGA . [39] El consumo de datos móviles y de banda ancha en el marco de BharatNet se duplicó con creces en las zonas rurales. [40]

En septiembre de 2020, el Ministro de Estado del Interior, Nityanand Rai, afirmó que el éxodo de trabajadores migrantes había sido causado por “el pánico creado por noticias falsas sobre la duración del confinamiento”. [41]

Éxodo inverso

A pesar de las promesas y planes del gobierno para generar empleo en las áreas rurales, algunos trabajadores migrantes comenzaron a regresar a las ciudades debido a la falta de empleo en sus lugares de origen, ya que las restricciones de bloqueo se redujeron como parte de Unlock 1.0 en junio. Un gran número de ellos estaban regresando a Mumbai. [42] La reapertura de los servicios regulares de los ferrocarriles también ayudó a facilitar esto. [43] Las ciudades también informaron una gran escasez de mano de obra, especialmente en la industria de la construcción. [44] Un estudio realizado en abril-mayo afirmó que el 77% de los trabajadores migrantes estaban dispuestos a regresar a las ciudades para trabajar. [45] Se espera que el regreso de los migrantes a las ciudades ayude a reactivar la economía, que había sufrido un impacto . [46] Algunos empleadores patrocinaron el viaje de los migrantes de regreso a sus lugares de trabajo. Esto incluyó taxis, trenes e incluso vuelos. [47]

Respuesta del gobierno

Directivas

El 27 de marzo, el Ministerio del Interior ordenó a los estados garantizar que los migrantes no se desplazaran durante el confinamiento, lo que les permitió utilizar el Fondo Nacional de Respuesta a Desastres (NDRF) para proporcionar alimentos y refugio a los migrantes el 28 de marzo. [48]

El 29 de marzo, el gobierno emitió órdenes de amplio alcance que ordenaban que los propietarios no debían exigir el pago del alquiler durante el período de confinamiento y que los empleadores debían pagar los salarios sin deducciones. También anunció que quienes violaran el confinamiento serían enviados a instalaciones de cuarentena administradas por el gobierno durante 14 días, y que había pedido a los gobiernos estatales que establecieran campamentos de socorro inmediatos para los trabajadores migrantes que regresaran a sus estados de origen. [49] [50] Sin embargo, la orden relativa al pago de salarios fue retirada en las directrices para la extensión del confinamiento emitidas el 17 de mayo. [51]

El 16 de mayo, el gobierno anunció el Sistema Nacional de Información sobre Migrantes (NMIS), una base de datos en línea creada por la Autoridad Nacional de Gestión de Desastres (NDMA). El objetivo era agilizar el movimiento de los trabajadores migrantes y ayudar a los estados a determinar el número actual de trabajadores migrantes varados y su ubicación. El gobierno tenía previsto mantener informados a los trabajadores introduciendo sus números de teléfono en el sistema. [52]

El 14 de julio, el Ministerio de Desarrollo de Recursos Humanos solicitó a los gobiernos estatales que crearan una base de datos de niños de zonas rurales que habían migrado. [53]

Campamentos de socorro

Poco después de la directiva del gobierno central a finales de marzo, los gobiernos estatales establecieron miles de campamentos para albergar a cientos de miles de migrantes y detener el éxodo. [6] El gobierno de Delhi proporcionó alimentos gratuitos a 400.000  personas todos los días, a finales de marzo. [54] El gobierno de Delhi estableció más de 500 centros de alivio del hambre. [55] Para el 5 de abril, 750.000  personas estaban recibiendo alimentos en todo el país en campamentos de alimentos administrados por el gobierno y las ONG. [56] Al 12 de abril, se habían establecido 37.978 campamentos de socorro y 26.225 campamentos de alimentos. [57]

Para atender las necesidades de los migrantes y evitar que abandonaran los campamentos, el gobierno de Kerala modificó la comida que se proporcionaba añadiendo platos del norte de la India al menú, proporcionando tableros de carrom e instalaciones de recarga para teléfonos, además de proporcionar otros elementos médicos esenciales como mascarillas, desinfectantes y medicamentos. [58]

Disposiciones de transporte

Hasta el 28 de mayo, 9,1 millones de migrantes habían regresado a sus hogares en los medios de transporte organizados por el gobierno. [59] Sin embargo, según la Stranded Workers Action Network (SWAN), los migrantes estaban confundidos sobre los procedimientos exactos para registrarse para viajar. Además, muchos portales de registro estatales estaban en inglés o en el idioma local de los estados en los que vivían, que muy pocos migrantes podían entender. Además, la falta general de información por parte del gobierno a los migrantes había dado lugar a que estos pagaran grandes sumas de dinero para registrarse. [60]

Autobuses

A finales de marzo, el gobierno de Uttar Pradesh decidió organizar autobuses en la estación de autobuses Anand Vihar de Delhi para llevar a los migrantes de regreso a sus pueblos de forma gratuita. Grandes multitudes se reunieron entonces en la estación de autobuses. [61] Sin embargo, con la prolongación del confinamiento, muchos permanecieron varados hasta la última semana de abril, cuando el gobierno central permitió a los gobiernos estatales operar autobuses, pero no trenes. [9] Hasta el 23 de mayo, 4 millones de migrantes habían viajado a sus hogares en autobús. [48] Las condiciones en los autobuses son en general malas, y el distanciamiento social es imposible debido al hacinamiento y a que se cobran tarifas más altas de lo prometido. [62]

Trenes especiales Shramik

Trabajador migrante varado se apresura a llegar a la estación de trenes de Nueva Delhi para llegar a su pueblo natal en el tren "Shramik Special"

El 1 de mayo, el gobierno central permitió a los Ferrocarriles de la India lanzar trenes "Shramik Special" para los trabajadores migrantes y otras personas varadas. [10] El 3 de mayo, el Ministerio del Interior reprendió suavemente a los gobiernos estatales por solicitar apresuradamente trenes para transportar a los migrantes, afirmando que los trenes estaban destinados principalmente a aquellos que estaban varados debido al cierre repentino, y no a los migrantes. [63] Además, este servicio no era gratuito, con cargos adicionales sobre las tarifas normales. [64] El gobierno central luego enfrentó críticas de la oposición, y el Congreso Nacional Indio prometió patrocinar los boletos de los migrantes el 4 de mayo. [65] [66] Luego, el gobierno anunció que los Ferrocarriles ofrecerían un subsidio del 85% en las tarifas de tren, y los gobiernos estatales financiarían el 15% restante. [67] Sin embargo, los migrantes todavía se vieron obligados a pagar una cantidad no revelada en algunos casos. El gobierno central inicialmente se negó a compartir los detalles al respecto con la Corte Suprema, [68] pero luego confirmó que no estaba pagando el pasaje de nadie. [69] Además, las directivas del gobierno central sobre qué estados deberían pagar el viaje de los migrantes dieron lugar a desacuerdos entre Maharashtra y otros estados. [70]

Unos días después de que se introdujeran los trenes especiales Shramik, el gobierno de Karnataka canceló los trenes (al parecer para apoyar a la industria de la construcción) [71] y el gobierno de Bihar hizo lo mismo con los trenes que venían de Kerala (negándose a proporcionar un certificado de no objeción). [72] Los dos estados posteriormente revirtieron sus decisiones. [73] [74]

Además, los migrantes enfrentaron muchas dificultades mientras viajaban en estos trenes. Muchos informaron que no tenían comida ni agua preparadas para ellos mientras viajaban. [75] [76] Un tren de Goa a Manipur informó de un retraso de 58 horas, falta de alimentos adecuados o instalaciones sanitarias en el tren y apedreamientos. [77] Otros que recibieron paquetes de alimentos y agua informaron de que las provisiones simplemente se arrojaron a las entradas, lo que dejó a los trabajadores peleándose entre sí por su parte. [15] Algunos migrantes también murieron durante los viajes en tren, [78] [79] [80] [81] pero los ferrocarriles declararon que la mayoría de ellos tenían enfermedades preexistentes. [82] Según la Fuerza de Protección Ferroviaria, ha habido casi 80 muertes a bordo de los trenes especiales Shramik entre el 9 y el 27 de mayo. [83] Además, estos trenes propagaron el coronavirus por todo el país. [84]

El 50% de los vagones reconvertidos en centros de atención para personas con COVID-19 se utilizaron para estos trenes. Según un informe dado a conocer por los Ferrocarriles de la India el 23 de mayo, los trabajadores migrantes de Bihar y Uttar Pradesh eran el 80% de los viajeros del tren. Además, se esperaba que 36 lakh migrantes viajaran en los diez días posteriores al informe. [85] 4.277 trenes especiales Shramik habían transportado a alrededor de 60  lakh personas, hasta el 12 de junio. [86]

Medidas de socorro

Poco después de que se anunciara el confinamiento nacional a finales de marzo, la ministra de Finanzas, Nirmala Sitharaman, anunció un plan de gasto de 1,7 lakh crore de rupias (20 mil millones de dólares estadounidenses) para los pobres. Este consistía en transferencias de efectivo y medidas para garantizar la seguridad alimentaria. [87] Para el 3 de abril, el gobierno central había liberado 11.092 crore de rupias a los estados y territorios de la Unión en virtud del NDRF, para financiar arreglos de alimentación y alojamiento para los migrantes. [ 48] Para ayudar a proporcionar empleos y salarios a los trabajadores, los salarios diarios promedio bajo el MGNREGA se aumentaron a 202 rupias (2,40 dólares estadounidenses) de los 182 rupias anteriores (2,20 dólares estadounidenses), a partir del 1 de abril. [88] El 13 de mayo se asignaron 1.000 crore de rupias del Fondo CARES del Primer Ministro para el apoyo a los trabajadores migrantes. [89] El 14 de mayo, el Ministro de Relaciones Exteriores Sitharaman anunció además granos alimenticios gratuitos para los trabajadores migrantes, destinados a 80 millones de trabajadores migrantes con un gasto de 35 mil millones de rupias (420 millones de dólares estadounidenses). [8]

El gobierno de la India lanzó la iniciativa Garib Kalyan Rojgar Abhiyaan para abordar el impacto de la COVID-19 en los trabajadores migrantes en la India. Se trata de un plan de obras públicas rurales que se puso en marcha el 20 de junio de 2020 con una financiación inicial de 50.000 millones de rupias (equivalentes a 590.000 millones de rupias o 7.100 millones de dólares estadounidenses en 2023) para 116 distritos en 6 estados. [90] [91] [92]

Leyes laborales

Los gobiernos de Uttar Pradesh, [93] [94] Madhya Pradesh y Gujarat intentaron revisar temporalmente sus leyes laborales a principios de mayo con el fin de atraer industrias e inversiones. Los sindicatos criticaron esta medida por ser perjudicial para los trabajadores migrantes y otorgar más autoridad a los empleadores. [95] Diez de ellos escribieron a la OIT el 14 de mayo con respecto a este tema, a lo que la OIT respondió asegurándoles que se había puesto en contacto con el Primer Ministro Narendra Modi . [96]

Medidas para la cuarentena

Muchos estados informaron de un elevado número de casos positivos de COVID-19 entre los migrantes que regresaban a sus hogares a medida que se suavizaban las restricciones del confinamiento. [97] Los gobiernos estatales abrieron miles de centros de cuarentena para albergarlos, [98] y algunos estados impusieron una cuarentena institucional obligatoria. Los estados también impusieron medidas estrictas que los migrantes debían seguir, ya sea al salir o después de entrar en las fronteras estatales. [99]

Conducta hacia los trabajadores migrantes

"En las ciudades nos tratan como perros callejeros. ¿Por qué nos iban a tratar mejor ahora?"

— Un trabajador migrante describe el trato que recibió en un tren "Shramik Special" [15]

Los trabajadores migrantes que decidieron quedarse durante el éxodo sufrieron agresiones por parte de sus vecinos, que los acusaron de estar infectados con el coronavirus, por lo que no pudieron salir a comprar comida. Muchos también sufrieron la brutalidad policial si salían de sus casas. [100]

A su regreso a sus pueblos y ciudades de origen, fueron tratados con miedo o con un "sesgo de clase", y en algunos casos fueron rociados con desinfectantes o con solución jabonosa. Se temía que fueran portadores del coronavirus de las áreas urbanas donde habían trabajado. [16] Sufrieron agresiones y acoso por parte de la gente de sus pueblos de origen. [101] Como muchos de ellos pertenecían a las castas inferiores, tuvieron que enfrentarse a insultos de casta. [102] Miles de ellos se vieron envueltos en disputas por la propiedad. [103]

Los migrantes que viajaban en los trenes especiales Shramik denunciaron que no les proporcionaban alimentos ni agua o que simplemente los tiraban a la entrada de los trenes, lo que hacía que los trabajadores se pelearan entre ellos para conseguir su parte. Los pasajeros llenaban apresuradamente sus botellas de agua en las estaciones en las que paraban los trenes. [15]

Muchos trabajadores migrantes manifestaron su temor a regresar a sus antiguos empleos en las ciudades, tras haber sufrido desempleo durante el confinamiento. [104] [105] Las empresas informaron de una escasez de mano de obra desde mediados de abril. Se estima que esta situación se prolongará al menos otros seis meses. [106]

Audiencia de la Corte Suprema

El Tribunal Supremo de la India aceptó escuchar una petición en nombre de los trabajadores migrantes el 30 de marzo. [107] El Tribunal pidió al gobierno central que presentara un informe sobre la situación de los trabajadores migrantes. [108] [109] En su informe, el gobierno central afirmó que los trabajadores migrantes, temerosos por su supervivencia, se movilizaron en medio del pánico creado por las noticias falsas de que el confinamiento duraría más de tres meses. El tribunal añadió que estaba satisfecho con la respuesta del gobierno hasta el momento. [110] [111]

El 21 de abril, el Tribunal rechazó una petición en la que se solicitaba el pago del salario mínimo, con el argumento de que ya se proporcionaban comidas gratuitas a los trabajadores. [112]

El 16 de mayo, el Tribunal Supremo rechazó una PIL para ordenar a los magistrados del distrito que identificaran y proporcionaran socorro y transporte gratuitos a los trabajadores migrantes, afirmando que era responsabilidad de los gobiernos estatales. En relación con los trabajadores muertos mientras dormían en las vías del tren de Aurangabad, el Tribunal afirmó que no se podría haber evitado. Además, el gobierno central afirmó que ya se había proporcionado transporte interestatal a los migrantes y les pidió que esperaran su turno en lugar de optar por caminar. [113]

El 26 de mayo, el Tribunal Supremo admitió que los problemas de los migrantes aún no se habían resuelto y que había habido "insuficiencias y ciertas omisiones" por parte de los gobiernos. Por tanto, ordenó al gobierno central y a los estados que proporcionaran alimentos, alojamiento y transporte gratuitos a los trabajadores migrantes varados. [114] Horas antes de esta sentencia, abogados de alto nivel de Mumbai y Delhi escribieron una carta enérgica al Tribunal, en la que se referían a su "modesta deferencia" hacia el gobierno hasta el momento. [115]

Fallecidos

"Los ricos recibirán toda la ayuda, serán rescatados y llevados a casa en aviones desde el extranjero. Pero nosotros, los pobres trabajadores inmigrantes, hemos sido abandonados a nuestra suerte. Ese es el valor de nuestras vidas".

— Un trabajador migrante que lloraba atrapado en Delhi y que no podía ver a su hijo moribundo en Bihar [116]

El Ministerio de Trabajo y Empleo declaró en septiembre de 2020, en el Parlamento, que el Gobierno de la India no había mantenido ningún dato sobre el número de muertes de trabajadores migrantes que se produjeron durante la pandemia de COVID-19 en la India. [26] [117] Varias fuentes han preparado estimaciones no oficiales. News18 citó a un grupo de investigadores independientes que afirmaron que, hasta julio de 2020, se habían producido 971 muertes no causadas directamente por diagnósticos de COVID-19, basando su total en informes de noticias sobre dichas muertes durante el confinamiento. [118] Se ha informado de que las causas de estas muertes van desde la inanición, los suicidios, [119] el agotamiento, [120] los accidentes de carretera y ferrocarril, [121] la brutalidad policial [122] y la negación de atención médica oportuna. Entre las muertes notificadas, la mayoría se produjeron entre migrantes y trabajadores marginados. [123] [124] 80 personas murieron mientras viajaban de regreso a casa en los trenes especiales Shramik, en el mes transcurrido desde su puesta en servicio. [125] [126]

Cabe destacar que el 8 de mayo, un tren de carga mató a 16 migrantes que se habían detenido a descansar en las vías del tren cerca de Aurangabad, en Maharashtra. El 14 de mayo, ocho trabajadores migrantes murieron y casi 55 resultaron heridos cuando el camión en el que viajaban chocó contra un autobús cerca de Guna, Madhya Pradesh. [127] El 16 de mayo, 24 trabajadores migrantes murieron y muchos más resultaron heridos cuando un remolque que transportaba migrantes (junto con sacos de cal) chocó contra un camión parado, que también transportaba migrantes, en el distrito de Auraiya, en Uttar Pradesh. [128] Según datos recopilados por SaveLIFE Foundation , una ONG que trabaja en seguridad vial, 198 trabajadores migrantes murieron en accidentes de tráfico, al 2 de junio. [129]

Recepción

Desde entonces, miles de migrantes han protestado en todo el país por razones que van desde exigir transporte de regreso a casa, [130] la calidad de la comida servida, [131] no poder cruzar la frontera, [132] y contra las directivas gubernamentales que les impiden volver a casa caminando. [133] Algunas de las protestas se tornaron violentas. [134] [135]

Los sindicatos organizaron protestas a nivel nacional para protestar por los cambios en las leyes laborales; el Bharatiya Mazdoor Sangh organizó una el 20 de mayo [136] y el Centro de Sindicatos de la India y el Congreso de Sindicatos de toda la India organizaron otra el 22 de mayo [137] . Siete partidos de izquierda escribieron al presidente para que interviniera en el asunto [138] . Diez sindicatos escribieron a la Organización Internacional del Trabajo (OIT) en relación con las leyes laborales el 14 de mayo [96] . En respuesta, la OIT expresó su "profunda preocupación" al Primer Ministro Modi y le pidió que instruyera a los gobiernos central y estatales para que cumplieran con los compromisos (en relación con las leyes laborales) asumidos por la India [139] .

Se han hecho comparaciones negativas entre la situación de muchos migrantes nacionales y los indios en el extranjero: Shekhar Gupta criticó a los medios de comunicación y a Modi por centrarse en la Misión Vande Bharat y, por tanto, en los más ricos a expensas de la clase trabajadora. [140] Algunos políticos criticaron al gobierno central por no centrarse lo suficiente en los trabajadores migrantes. [141] [142] El director ejecutivo de NITI Aayog , Amitabh Kant , admitió que se podría haber atendido mejor a los trabajadores migrantes y afirmó que era responsabilidad de los gobiernos estatales. [143] El economista Jean Drèze afirmó que el confinamiento había sido "casi una sentencia de muerte" para los desfavorecidos del país, y añadió: "Las políticas están hechas o influenciadas por una clase de personas que prestan poca atención a las consecuencias para los desfavorecidos". [144]

En mayo, Manoj Muntashir compuso un poema sobre la difícil situación de los trabajadores migrantes. [145] Más tarde, en junio, Javed Akhtar también compuso uno sobre el mismo tema. [146]

La Corte Suprema de la India elogió al gobierno de Uttar Pradesh por el manejo de esta crisis. [147]

Véase también

Referencias

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