Identificador de barco

Un identificador de barco se refiere a uno de varios tipos de identificadores utilizados para embarcaciones marítimas. Un identificador puede ser un nombre propio ( La Niña ); un nombre propio combinado con un prefijo estandarizado basado en el tipo de barco (por ejemplo, RMS Titanic ); un código de serie ; una identificación alfanumérica única (por ejemplo, A123B456C7); o una identificación alfanumérica que se muestra en banderas de señales internacionales (p. ej., que representa a U6CH). Algunos identificadores son permanentes para un barco, mientras que otros pueden cambiarse a discreción de los propietarios, aunque las agencias reguladoras deberán aprobar el cambio. Los barcos modernos suelen tener varios identificadores.

Además de los nombres propios, los tipos de identificadores de barcos incluyen:

Letras de código : un identificador de un barco que se muestra en los barcos mediante banderas del ICS que representan las letras del alfabeto y los números del 0 al 9, por ejemplo, las banderas.(de arriba a abajo) representaba el identificador "USMW"
Número de casco o Número de identificación de casco (HIN): un número utilizado como identificador para embarcaciones civiles y navales; los subtipos nacionales/regionales incluyen:
- Número de identificación de embarcación : un identificador alfanumérico único y permanente de catorce dígitos emitido a todas las embarcaciones marítimas en Europa.
- Número ENI ( Número europeo de identificación o Número europeo de identificación de buque ): un identificador único de ocho dígitos para buques capaces de navegar en aguas interiores europeas que está adherido a un casco durante toda su vida útil, independientemente del nombre o bandera actual del buque.
- Número de identificación del registro naval : Estados Unidos hasta la década de 1920, reemplazado por un sistema de símbolos de clasificación del casco
Número OMI : un identificador único emitido por la Organización Marítima Internacional (OMI) para buques.
Señal de llamada marítima : un identificador utilizado durante transmisiones de radio, utilizado principalmente durante transmisiones verbales y, a veces, incorpora el MMSI de una embarcación.
Identidad del servicio móvil marítimo (MMSI): un identificador único de nueve dígitos que se utiliza a través de frecuencias de radio para identificar una embarcación, utilizado principalmente para transmisiones automatizadas y no verbales.
Número oficial : un número de identificación de barco asignado a los buques mercantes por su país de registro; este sistema ha sido reemplazado por el sistema de números de la OMI.
Nombre del barco : nombre propio elegido a discreción del armador; puede cambiar varias veces durante la vida útil del buque
- Clase de barco : un nombre común para un grupo de barcos con diseño similar, generalmente llamado así por el primer barco de la clase, por ejemplo, "portaaviones clase Nimitz ".
Prefijo de barco : combinación de letras, generalmente abreviaturas, utilizadas delante del nombre o número de casco de un barco civil o naval, por ejemplo, "HMS", "MV", "RV", "SS" o "USS"; Los sistemas de prefijos navales incluyen:
- Símbolo de clasificación del casco ( Lista de clasificaciones de cascos de EE. UU. ): Estados Unidos desde la década de 1920, reemplazó el sistema de Número de identificación del Registro Naval
- Símbolo de clasificación del casco (Canadá)
- Número de banderín : Reino Unido y países de la Commonwealth
- Número táctico : un número pintado en el casco de un barco militar, para identificación durante el combate o en tiempos de paz. ^[1]^[2]^[3]
Número de vela : identificadores únicos utilizados especialmente para yates de regata pero también para windsurfistas, y que se muestran en la vela para ayudar en las operaciones de búsqueda y rescate . Los prefijos del código de vela son obligatorios por World Sailing . En algunos países, se pueden comprar números fuera de secuencia, similares a placas personalizadas , aunque el número registrado permanece en la embarcación a la venta. ^[4]^[5]

Referencias

^ Lindemann, Klaus (1 de septiembre de 2005). Granizo sobre la laguna de Truk, segunda edición: Operaciones contra Truk del Carrier Task Force 58, 17 y 18 de febrero de 1944, y los naufragios de la Segunda Guerra Mundial. Editores Wipf y Stock. pag. 165.ISBN 978-1-59752-347-9. Consultado el 23 de mayo de 2022 . El número en la proa es el número táctico del escuadrón destructor, no el número del barco.
^ Koop, Gerhard; Schmolke, Klaus-Peter (22 de julio de 2014). Destructores alemanes de la Segunda Guerra Mundial: buques de guerra de la Kriegsmarine. Publicaciones Seaforth. pag. 45.ISBN 978-1-84832-193-9. Consultado el 23 de mayo de 2022 . En tiempos de paz, los destructores exhibían un gran número táctico pintado de blanco a ambos lados del casco debajo del puente. El primer número indicaba la división y el segundo la posición táctica del barco dentro de ella.
^ Jordania, Juan; Moulin, Jean (22 de junio de 2015). Destructores franceses: Torpilleurs d'Escadre y Contre-Torpilleurs, 1922-1956. Publicaciones Seaforth. pag. 531 (Apéndice C). ISBN 978-1-84832-359-9. Consultado el 23 de mayo de 2022 . Se le asignó el número colgante H02, pero no estaba pintado en el casco y los barcos del barco conservaron el número táctico francés X83.
^ "Números de vela". www.rya.org.uk. Real Asociación de Navegación . Consultado el 23 de mayo de 2022 .
^ "Números de vela". www.sailingresources.org.au . Vela australiana . Consultado el 23 de mayo de 2022 .