La casa y tienda del herrero de Oakland Mills , también conocida como Felicity , es una propiedad histórica ubicada en 5471 Old Columbia Road en Oakland Mills, Maryland .
El 6 de enero de 1810, la Asamblea General de Maryland contrató la construcción de la carretera de Columbia para establecer una carretera de peaje desde Ellicott City hasta Georgetown . [2] La propiedad incluye una casa con estructura de madera de 1,5 pisos, construida alrededor de 1820, una herrería de un solo piso, un ahumadero y los restos de una casa de manantial. Los edificios están ubicados cerca del lado sur de la carretera. La casa fue construida por la familia Ridgely, propietaria del complejo original de molinos de harina Oakland Mills que apareció en la lista de impuestos del condado de Anne Arundel en 1798. [3] [4] El establo de madera se utilizó para criar caballos de batalla percherones para las granjas locales. Tanto la casa como la herrería están extremadamente bien conservadas; la herrería, que dejó de funcionar en 1950, alberga una fragua completa y partes de una segunda. [5]
En 1878, Samuel F. Whipps (1831-1909) se mudó de la casa de su padre William Whipps en "Rebecca's Lot" (ahora cementerio público y familiar Whipps) a Felicity. Dirigió la oficina de correos y la herrería de Oakland Mills con su hijo William Whipps. [6] El futuro juez del Tribunal de Circuito James A. Clark Sr. trabajó para un Sr. Whipps en el lugar a fines del siglo XIX. [7] La propiedad fue adquirida más tarde por el Sr. y la Sra. Frank Collins. [ cita requerida ] Más recientemente, la propiedad ha sido comprada por Genevieve Engleman, quien reside allí. [8] [ verificación fallida ]
La propiedad fue incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 2011. [1] Un libro de 2001, " Caminos al pasado de Howard ", se jactó de que el Departamento de Transporte de Maryland eludiera las propiedades históricas, pero en 2014 el registro histórico se modificó para declarar que la propiedad no era histórica. El ejecutivo del condado, Ken Ulman, fue parte del inicio de las obras de 2010 para un proyecto de ampliación de carreteras frente a las estructuras históricas. El proyecto para aumentar la capacidad de tráfico y desarrollar una densidad adicional en el centro de Columbia redujo el tamaño de la propiedad, reubicó Old Columbia Pike e instaló muros acústicos. [10] [11] [12]
