Hare scramble es una forma de carrera de motos todoterreno que varía en distancia y tiempo, en la que los pilotos completan varias vueltas alrededor de un recorrido marcado a través de terrenos boscosos u otros terrenos naturales accidentados . [1]
Las carreras de liebres se llevan a cabo en pistas de circuito cerrado que pueden variar de 2,5 a 40 millas (4,0 a 64,4 km) o más. El terreno es boscoso y bastante accidentado para poner a prueba las habilidades y la resistencia de los ciclistas. La mayor parte del recorrido consiste en un sendero boscoso de ancho simple y doble, con ocasionales cruces de pastos y arena. Un evento puede incorporar una pequeña porción de una pista de motocross preexistente . El terreno natural pone a prueba la capacidad de los ciclistas para atravesar obstáculos como lechos de arroyos, troncos, colinas, barro, rocas y surcos . Algunos senderos están cortados a 30 pulgadas (760 mm) o menos, por lo que los manillares de las motocicletas no caben entre los árboles, lo que requiere habilidades especiales para navegar. El ganador de cada clase generalmente lo determina quién completa la mayor cantidad de vueltas dentro de un período de tiempo predeterminado. El período de tiempo más común para una competencia de lucha de liebres es de 1, 2 o 3 horas.
Un Grand National Cross Country (GNCC) no es un Hare Scramble; más bien, GNCC son recorridos abiertos que están diseñados para permitir que los vehículos todo terreno sigan el mismo recorrido que las motocicletas. Por el contrario, Hare Scramble se ejecuta a un ritmo más lento y es mucho más ajustado, lo que requiere un conjunto de habilidades diferente al de GNCC.
Los competidores generalmente se clasifican según sus niveles relativos de habilidad y la cilindrada del motor de su motocicleta. Por ejemplo, muchas peleas de liebres clasifican la habilidad del jinete en tres categorías, A, B y C; A es el nivel de habilidad más alto. La clase C suele estar formada por ciclistas que se encuentran en sus primeros años de competición o que compiten con poca frecuencia. Generalmente existe un sistema de puntos que regula el progreso de un ciclista desde la clase básica hasta la clase superior. Se necesita un nivel muy alto de habilidad para progresar en las distintas categorías de habilidades. Muchos corredores nunca salen de la categoría C de competición y muy pocos tienen la habilidad y la determinación para pasar a la categoría A. Existe una metacategoría AA (doble A) que denota un ciclista A que compite en eventos Profesionales. [2]
Las categorías basadas en el tamaño del motor utilizan con frecuencia los siguientes umbrales de cilindrada: 0-50 cc, 66-85 cc, 85-100 cc, 124 cc-200 cc, 201-250 cc y más de 250 cc. En consecuencia, un piloto principiante en una motocicleta de 200 cc probablemente competiría en la clase 200C, que denota tanto la capacidad de su motocicleta como el nivel relativo de habilidad del competidor.
Una vez que los ciclistas alcanzan cierta edad, son elegibles para ingresar a las “clases de edad”, aunque no están obligados a hacerlo: 30+ (30+), 35+ (Veterano), 40+ (Senior), 45+ (Super Senior), 50 + (Maestro), 55+ (Maestro Plata), 60+ (Maestro Dorado). Las clases de edad también se clasifican según las categorías de habilidades, por ejemplo, Veterinario B. [3]